prebek

masz nawet ze szczypcami

potrzeby to w pampersa lub w butelkę

tak codziennie jeżdżę, na przemian Elektryk, - BMW i4 benzyna, AUDI S3 Hybryda z benzyną, - BMW X5 diesel - firmowy Ford Ranger

Pożegnałem sie z dwoma autkami (no prawie) 1er - przekazałem córce nawet wypełniłem formalności i już będzie tylko na nią, a że córka sie wyprowadziła to nie często ją będę widział 5er E60 sie udało sprzedać wprawdzie zostaje "w rodzinie" ale nie będę jej widział czyli smuteczek z BMW został mi tylko kiosk (X5 - hybryda) oraz elektryczek - i4

mam pytania: jak się tym jeździ ładowanie na 400V działa, bo są różne opinie (salon twierdzi , że działa) a internety , że trzeba coś za prawie 700€ dokupić jakie to ma realne zużycie

to było rok temu mnie osobiście nic - poszło z OC sprawcy ale powyżej 15000

Radomsko działa i dokładają następne

wiem, że to zbyt wcześnie, ale które auto (z Twoich aktualnych) jest wg Ciebie lepsze? I dlaczego?

tak ale ja odbierałem do testów w Łodzi a tu są tylko samoobsługowe (jeździłem 3) - hamulce mnie negatywnie zaskoczyły

Nie pokazuje Ci dojazdu? moja pokazuje i na desce i w aplikacji.

max na godzinę dają na weekend bym chętnie przygarnął

na forum elektrowóz potwierdzili, że pokazuje tylko zużycie na jazdę, dopiero głębiej się można doklikać do całkowitego - ogólnego co to za jednostki? mi/kWh zmień na ludzkie kWh/100 km

na forum elektrowóz potwierdzili, że pokazuje tylko zużycie na jazdę, dopiero głębiej się można doklikać do całkowitego - ogólnego

Tak Tesla jest oszczędniejsza. Ale wiesz o tym, że u mnie to jest całkowite zużycie (łącznie z klimatyzacją, audio ... podgrzewaniem baterii....), a nie tak jak podaje Tesla tylko na jazdę. Za chwilę kończę leasing i4 i zastanawiam się nad zmianą na i3 lub Tesla

jak każde BMW jakieś dane zładowania, zużycia, odczucia? mój całokształt

Witamy w klubie elektro BMW a coś więcej, o tej perełce?

Nic Autko fajne sprawne, tylko chyba mi zbyt dużo zapłacili , ja nie narzekałem. Ale potem tak jak pisałem się dosyć długo bujali z tym autkiem. A dostałem od nich ponad średnią

Ja sprzedawałem. Przyjechałem "z ulicy" - zaproponowali coś - temat do przemyślenia. Na drugi dzień przyjechałem zgodziłem się. Przyjmowali auto i w trakcie zaproponowali niższą cenę niż dzień wcześniej, o jakieś 5%. Zgodziłem się. I jeszcze czekałem, potem w końcu przyjęli, na kasę czekałem ponad tydzień. Z moim autem się bujali ponad 3/4 roku i ich ostatnia oferta na "moje" auto była tylko o 500 zł wyższa niż mi dali. Jak chciałem u nich sprzedać drugie auto, to też byli zainteresowani. Jak mnie wprowadzili do systemu to mi podziękowali - bez sprawdzania auta i wili się jak piskorze.

Rangerem - poprzednia wersja,przewoziłem 3 rowery na pace ( przednie koła wystawały) rowery wisiały na klapie

ionity bez abonamentu słabo, z abo dobra oferta, ale na trasach, którymi jeżdżę - prawie brak (jeden zestaw w Radomsku) Cena chyba ustalona na całą Europę - przeczytaj propozycje na stronie.

zrobiłem zbieżne podsumowanie miesiąca stycznia - przejazd w granicach 2000km Trasa (autostrada) / miasto - 50/50 Koszt km (ładowanie w domu i tankowanie na BP ) 0,58 zł edit: dla porównania czysty elektryk ( BMW i4) wg takich samych założeń (zamiast tankowania ładowanie na szybkich ładowarkach ) 0,45 zł/1 km

GW jest w dobrej cenie (zrezygnowałem z abo GW) 2,00 zl/kWh Tak samo jak PowerDot

W całej komunikacji w sprawie wczorajszego zwisu i blokad - piszą, że to odbiorcy karta nie działa i brak płatności. Oni nic - oni czyści. W KSEF faktury brak. Przyszła po informacji o blokadzie normalnie na maila.

Greenway miał dziś zwis - zablokowane konta.