sprawa znowu dotyczy TIGRY, pisałem juz na forum opla, ale nie znalazlem odpowiedzi.

siostra kupiła TIGRĘ z 2000r przywiezioną z włoch. niestety jest tylko jeden kluczyk. poszła dzisiaj dorobić drugi (sądziłem że nie ma immo), facet wsadził kluczyk w jakiś komputer i powiedział że w kluczyku jest jakis "kryptokod" i nawet jak dorobi to da sie nim tylko otworzyć drzwi. stwierdził również że nie jest to immo, a z immo by sobie poradził.

rozebrałem kluczyk, jest w nim kostka immo.

czy możliwym jest że kluczyk ma jeszcze jakies inne zabezpieczenie ??

na forum znalazlem że immo da się skopiować, ewentualnie dorobić kluczyk w ASO. niestety koszty są spore.

przede wszystkim jednak co z tym kodem ??

z góry dziękuję za pomoc

> powiedział że w kluczyku jest jakis "kryptokod" i nawet jak

> nie jest to immo, a z immo by sobie poradził.

> rozebrałem kluczyk, jest w nim kostka immo.

to jest tylko immo a facet bajeruje bo nie ma możliwości dorobienia klucza z immo...

> czy możliwym jest że kluczyk ma jeszcze jakies inne zabezpieczenie ??

nie spotkałem sie z innym zabezpieczeniem niż immo..

> sprawa znowu dotyczy TIGRY, pisałem juz na forum opla, ale nie

> znalazlem odpowiedzi.

> siostra kupiła TIGRĘ z 2000r przywiezioną z włoch. niestety jest

> tylko jeden kluczyk. poszła dzisiaj dorobić drugi (sądziłem że

> nie ma immo), facet wsadził kluczyk w jakiś komputer i

> powiedział że w kluczyku jest jakis "kryptokod" i nawet jak

> dorobi to da sie nim tylko otworzyć drzwi. stwierdził również że

> nie jest to immo, a z immo by sobie poradził.

> rozebrałem kluczyk, jest w nim kostka immo.

> czy możliwym jest że kluczyk ma jeszcze jakies inne zabezpieczenie ??

> na forum znalazlem że immo da się skopiować, ewentualnie dorobić

> kluczyk w ASO. niestety koszty są spore.

> przede wszystkim jednak co z tym kodem ??

> z góry dziękuję za pomoc

Na kąciku opla otrzymałeś taką samą odpowiedź.

Samochody po 96 roku maja immo. Krypto kod oznacza ze immo ma zmienny kod i dorobienie tej pastylki poprzez zczytanie nie jest mozliwe. Musisz zdobyc kod albo bedziesz mial taka karteczke z kodami albo do aso i sciagna z fabryki. Koszt tych kodow od 100 zl. Potem dorobienie klucza okolo 150-200 zl(grot+immo)

Wyjmij pastylkę z kluczyka.

Przyklej na stałe w pobliżu stacyjki.

Pozbędziesz się zabezpieczenia ale i problemu z dorabianiem kluczy.

> Wyjmij pastylkę z kluczyka.

> Przyklej na stałe w pobliżu stacyjki.

> Pozbędziesz się zabezpieczenia ale i problemu z dorabianiem kluczy.

Heh mialem tez tak przez pol roku ale w koncu dostalem kuczyk od handlarza bo przywiozl z zagranicy jak tam byl przy okazji. Dosc czesto sie zdarza ze nie daja przy zakupie.

no i wszystko jasne. wielkie dzieki za jednoznaczne wyjaśnienie problemu

Fajnie ze pomoglismy. Dodam jeszcze ze z tym przytwierdzeniem pastylki to bede chyba tak robil w VW polo bo tez nie idzie go zczytac.

> Fajnie ze pomoglismy. Dodam jeszcze ze z tym przytwierdzeniem

> pastylki to bede chyba tak robil w VW polo bo tez nie idzie go

> zczytac.

zobaczymy ile krzykną w oplu za kody. zamontowanie pastylki na stale rozwiazuje problem, ale z drugiej strony to jedno zabezpieczenie mniej niech sobie siostra decyduje....

> Wyjmij pastylkę z kluczyka.

> Przyklej na stałe w pobliżu stacyjki.

> Pozbędziesz się zabezpieczenia ale i problemu z dorabianiem kluczy.

Taa. I zostawiaj kluczyk w stacyjce to nie będziesz musiał go dźwigać w kieszeni...

oj nie przesadzaj z tymi kradziezami samochodow. Jesli ktos bedzie chcial wziasc to i tak go to nie powstrzyma.

> oj nie przesadzaj z tymi kradziezami samochodow. Jesli ktos bedzie

> chcial wziasc to i tak go to nie powstrzyma.

Owszem. Popatrz na to jednak z drugiej strony: fabryczny immo może i jest

banalnym zabezpieczeniem, ale trzeba mieć choć trochę sprzętu i wiedzy,

żeby go obejść. Przyklejając pastylkę dajesz pole do popisu ludziom

wyposażonym w łom do wybicia okna i nóż do przecinania kabli

-- nic więcej wtedy nie potrzeba, żeby odpalić silnik.

Jedyny plus jest taki, że klejąc w niewidoczne miejsce (najlepiej wewnątrz

osłony stacyjki) z zewnątrz nie można się zorientować czy blokada jest aktywna.

> Owszem. Popatrz na to jednak z drugiej strony: fabryczny immo może i

> jest

> banalnym zabezpieczeniem, ale trzeba mieć choć trochę sprzętu i

> wiedzy,

> żeby go obejść. Przyklejając pastylkę dajesz pole do popisu ludziom

> wyposażonym w łom do wybicia okna i nóż do przecinania kabli

> -- nic więcej wtedy nie potrzeba, żeby odpalić silnik.

> Jedyny plus jest taki, że klejąc w niewidoczne miejsce (najlepiej

> wewnątrz

> osłony stacyjki) z zewnątrz nie można się zorientować czy blokada

> jest aktywna.

Wlasnie oto chodzi bo jesli ktos podmieni ECU i z wlasnym kuczykiem bedzie probowal odpalic to nici z tego mu wyjdzie bo immo zareaguje jak wykryje dwie rozne pastylki. Jedynie jak bedzie mial ECU z usunietym immo to odpali tak czy siak. Co do wlamow do samochodow to tez co nieco mialem stycznosci choc nie kradlem ich nigdy.