Wyniki kolejnej już kontroli na polskich stacjach paliwowych przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową w pierwszym półroczu wykazały, że pogorszyła się jakość paliw. Z 270 losowo wybranych i skontrolowanych stacji na prawie 4,5 proc. spośród nich paliwa nie spełniały wymogów jakościowych, podczas gdy przed rokiem paliwa złej jakości wykryto tylko na 2,9 proc. stacji.

Kontrole stacji paliwowych przeprowadzane są przez Inspekcje Handlowe co pół roku od 1 maja 2004 r. Za każdym razem próbki pobierane są zarówno z losowo wybranych stacji (w tym roku z 270 stacji), jak i ze stacji, które zostały wybrane na podstawie skarg kierowców, informacji z policji czy też negatywnych wyników poprzednich kontroli (533 stacje).

Od tego roku, na podstawie nowej ustawy o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw, rozszerzono system analiz o takie paliwa jak gaz płynny (LPG), sprężony gaz ziemny (CNG), lekki i ciężki olej opałowy, olej do silników statków żeglugi śródlądowej oraz biopaliwa wytwarzane przez rolników na własny użytek. Ponadto sprawdza się cały łańcuch dystrybucyjny od stacji, poprzez hurtownie, aż po wytwórców paliw. Ponieważ jednak niezbędne do kontroli w tak szerokim zakresie rozporządzenia weszły w życie dopiero w połowie roku, do tego czasu kontrole prowadzone były w dotychczasowym rozmiarze.

Wśród losowo wybranych stacji, na 270 zbadanych próbek 12 (4,44%) nie spełniało obowiązujących wymagań jakościowych, z czego kryteriów nie spełniało 6,29% próbek benzyn (rok temu - 3,65%) i 1,05% próbek oleju napędowego (0,91%).

Spośród 1028 próbek pobranych ze stacji, na które wpłynęły skargi lub na których w ubiegłych latach ujawniono nieprawidłowości, 5,54% nie spełniało wymagań jakościowych (5,8% próbek oleju napędowego i 5,26% benzyn). 15,8% stacji powtórnie posiadało zakwestionowane paliwo (przed rokiem tylko 7,1%). Wśród stacji, na które wniesiono skargi, 8,58% sprzedawało paliwo nieodpowiadające wymogom rozporządzenia.

Z raportu Głównego Inspektoratu Inspekcji Handlowej wynika także, że spośród 100 skontrolowanych stacji w 7 województwach prawie 30 proc. sprzedawało gaz LPG, który nie spełniał odpowiednich kryteriów.

Najwięcej próbek paliw niespełniających wymagań jakościowych wykryto w województwie świętokrzyskim (17,65%), następnie w zachodniopomorskim (8,55%) i lubelskim (8,33%). Najkorzystniej pod tym względem wypadły województwa opolskie (0%), podlaskie (2,38%) i śląskie (2,78%).

Najczęściej kwestionowanym parametrem jakościowym w przypadku olejów napędowych była zawartość siarki (23 przypadki), której zbyt duża ilość może prowadzić do zwiększenia emisji toksycznych składników spalin, a z drugiej do szybszej korozji silnika. Temperatura zapłonu (10), gdy jest za wysoka może prowadzić do zmniejszenia efektywności silnika i wzrostu emisji substancji toksycznych, a gdy jest za niska stwarza niebezpieczeństwo wybuchu podczas nalewania z dystrybutora. Z kolei źle dobrany skład frykcyjny (1) to trudności z rozruchem silnika, szczególnie w okresie zimowym.

W przypadku benzyn najczęściej przekroczonym parametrem była prężność par (18 przypadków), co może skutkować trudnością w uruchomieniu silnika, obniżeniem jego mocy, nierówną pracą oraz szybkością jego nagrzewania. Zbyt niska prężność par może doprowadzić do samozapłonu benzyny. Liczba oktanowa (badawcza RON - 11 i motorowa - 5), gdy jest za niska, może być powodem występowania spalania stukowego, czego następstwem jest głośna i nierównomierna praca silnika oraz większe zużycie paliwa, a w skrajnych przypadkach nawet całkowite zniszczenie silnika. Kolejny parametr - destylacja (10 wykrytych przypadków) wpływa na płynność pracy silnika oraz na właściwe spalanie. W pojedynczych przypadkach przekroczone zostały także takie parametry jak zawartość węglowodorów aromatycznych (3), tlenu (2), metanolu (1) oraz wygląd (1).

lista skontrolowanych stacji WYNIKI KONTROLI

UWAGA TA LISTA ZAWIERA WSZYSTKIE SKONTROLOWANE STACJE !!!

wynika z tego ze stacje sieciowe trzymaja jakosc w znakomitej wiekszosci. za to stacje calkowicie prywatne kombinuja

> Od tego roku, na podstawie nowej ustawy o systemie monitorowania i

> kontrolowania jakości paliw, rozszerzono system analiz o takie

> paliwa jak gaz płynny (LPG), sprężony gaz ziemny (CNG),

A wyniki tych badań gdzieś są udostępnione ?

> A wyniki tych badań gdzieś są udostępnione ?

nie mam bladego pojecia

> A wyniki tych badań gdzieś są udostępnione ?

w linku który kolega załączył

A co to takiego "2xD"

> A co to takiego "2xD"

wzieli 2 próbki i obie miesciły sie w normie

> wzieli 2 próbki i obie miesciły sie w normie

Domniemywasz czy jest to gdzieś zapisane?

> Domniemywasz czy jest to gdzieś zapisane?

jest zapisane literka D oznacze ze probka miesci sie w normie jakiejstam

powiem tak G mnie to obchodzi jakies zawartości czegoś w czymś, pierdoły i inne dziadostwa,

czy ktoś może napisać rzeczowo i konkretnie ile oktanów było na tych stacjach w 95 albo w 98 ?

bo to mnie interesuje a nie jakis skład chemiczny który nic mi nie mówi.

> powiem tak G mnie to obchodzi jakies zawartości czegoś w czymś,

> pierdoły i inne dziadostwa,

> czy ktoś może napisać rzeczowo i konkretnie ile oktanów było na tych

> stacjach w 95 albo w 98 ?

> bo to mnie interesuje a nie jakis skład chemiczny który nic mi nie

> mówi.

ignorant co ci po LO ????

tłumaczenie tabeli dla opornych - jesli w tabeli jest "-" to znaczy ze tego paliwa nie kontrolowano/ jesli jest D, 2xD to znaczy ze paliwo jest w normie

jesli w tabeli są "jakies składy chemiczne" to znaczy ze paliwo nie spelnia norm.

jasne?

> powiem tak G mnie to obchodzi jakies zawartości czegoś w czymś,

> pierdoły i inne dziadostwa,

> czy ktoś może napisać rzeczowo i konkretnie ile oktanów było na tych

> stacjach w 95 albo w 98 ?

> bo to mnie interesuje a nie jakis skład chemiczny który nic mi nie

> mówi.

Czy uważasz że liczba oktanowa jest jedynym interesującym parametrem świadczącym o jakości paliwa? A na przykład zawartość siarki już nie?

Ale pocieszę Cię - liczba okjtanowa była przedmiotem kontroli (a nawet dwie liczby oktanowe - RON i MON) i jesli jest napisane D to spełaniała normy - czyli na przyład RON była powyżej 95 (badano benzynę 95).. A sa tam pewne przypadki że RON jest mniejszy niż 95 i to jest wyszczególnione (na którejś było na przykład ~92)..

Pozdrawiam

Łukasz

> w linku który kolega załączył

No dobra. Nigdy nie twierdziłem ,ze jestem mądry, ale ja tam widzę tylko Benzyna i ON. A pytałem się o LPG i CNG.

> nie mam bladego pojecia

To po kiego wała piszą ,że rozszerzono zakres o LPG i CNG a w rzeczywistości wyników tych analiz nie podają