Witam...

Niedawno opisywalem swój problem, z immo i kompem

I teraz moje pytanie: mam czystego kompa bez immo i co i gdzie mam odłączyć żeby go spowrotem nie zakodować immobiliserem??

Wiem, że trzeba odłączyć całą centralkę immo- gdzie ona się znajduje i co (jakie wtyczki, ile) mam wypiąć??

Czy coś jeszcze mam odłączać?

Dzięi za pomoc

Jest pod kiernownicą głebiej niż wchodzi skrzynka bezpieczików , a prościej to dojść po kabli od "ringa" przy staryjce

> Jest pod kiernownicą głebiej niż wchodzi skrzynka bezpieczików , a

> prościej to dojść po kabli od "ringa" przy staryjce

No okej zlokalizowana, wchodzą do niej 2 wtyczki: jedna od ringa a druga wieksza gdzies idzie... czyli mam odpiąć tylko te 2 wtyczki i nic więcej?

> No okej zlokalizowana, wchodzą do niej 2 wtyczki: jedna od ringa a

> druga wieksza gdzies idzie... czyli mam odpiąć tylko te 2

> wtyczki i nic więcej?

ta od ringa(anteny) moze zostac, wypinasz tyko ta duza

Po prostu wyciągnij to pudełko do którego idą te kable to jest centralka IMMO

Normalnie trzymajcie mnie

Komp podlaczony, immo nie ma i dalej lipa... czyli komp nie był zakodowany

po przekręczeniu kluczyka, pali sie wtrysk i nie słychać pompki paliwa, przekaźnik niby cyka :[ :[ Juz nie mam siły

Macie jakieś pomysły? <załamka>

> Normalnie trzymajcie mnie

> Komp podlaczony, immo nie ma i dalej lipa... czyli komp nie był

> zakodowany

> po przekręczeniu kluczyka, pali sie wtrysk i nie słychać pompki

> paliwa, przekaźnik niby cyka :[ :[ Juz nie mam siły

> Macie jakieś pomysły?

przy 1.2 16v mielismy identyczny objaw, komp ponownie rozkodowywany i ndal palil sie wtrysk... pomogla wymiana kompa na inny

Nie pamiętam już tamtego Twojego posta , a pompa jest sprawna ???

> Nie pamiętam już tamtego Twojego posta , a pompa jest sprawna ???

to jest mój stary post KLIK

Problem z zablokowanym immo juz odpada bo mam czystego kompa i tez nie dziala...

Problemy:

Na nowym kompie bez immo:

Włączam zapłon, nie słychać pompy paliwa, zapala się marchewa i już nie gaśnie,

Na moim starym kompie z immo:

Włączam zapłon, nie słychać pompy paliwa, zapala się marchewa i już nie gaśnie i przy podłączonym immo pali sie jeszcze code

Po wyjęciu z pod maski bedzpiecznika od centralki układu (ten 5A) pompa paliwa cały czas chodzi do puki nie włoże go spowrotem

Może ten przekażnik biały co jest obok kompa pod maską sie spsuł, co?? ale niby cyka

Aha i dodam, że znowu dzisiaj mialem przez chwile ten sam problem co wtedy, a mianowicie przekręcam zapłon, chce kręcić i nagle zanik prądu w aucie i do tego klema z plusem na aku ciepła

Ręce juz mi opadają

> przy 1.2 16v mielismy identyczny objaw, komp ponownie rozkodowywany i

> ndal palil sie wtrysk... pomogla wymiana kompa na inny

tylko ze ja załatwiłęm kompa bez fabrycznego immo, ktory w innym CCS`ie działał na 100%

Będe w weekend to moge podjechać i coś pomóc

Ty, a nie podłączyłeś akumulatora odwrotnie??? (Może to głupie pytanie) Bo ta ciepła klema coś pod takie objawy podchodzi. A cała sprawa wygląda na problemy z masą.

> Będe w weekend to moge podjechać i coś pomóc

Oki to się zgadamy jeszcze

> Ty, a nie podłączyłeś akumulatora odwrotnie??? (Może to głupie

> pytanie) Bo ta ciepła klema coś pod takie objawy podchodzi. A

> cała sprawa wygląda na problemy z masą.

Heh, nie aku jest podłączony dobrze

Mi to też tak wygląda, ale masy posprawdzane i dalej to samo... sam juz nie wiem

Podłączony nowy komp i też nic, marchewa świeci i nie włącza pompki ehh