Hans15336

Foto nie foto relacja zdana

Wszystko się już wyjaśniło. Zacznę od początku . 1. Przestała działać klima ewidentnie rozłączało sprężarkę - myślałem że już środka nie było bo dzień wcześniej o coś spodem zahaczyłem. 2. Po kilku dniach przestał działać wentylator nawiewu. 3. Dzień przed wizytą u kolegi padły światła drogowe Po sprawdzeniu bezpieczników i osłuchowo przekaźników - zakupiłem dmuchawę, okazało się że też "nie działa". Podjechałem do kolegi co ma też Abartha i się zaczęła eliminacja co dokładnie poleciało. Na pierwszy rzut poszła dmuchawa, podłączyłem zakupioną działa , podłączyłem swoją działa , zdemontowaliśmy panel od klimy ( tak trzeba rozebrać pół auta ) też działa, podmieniłem skrzynkę bezpiecznikową też działa - auto już całe zdemontowane . Zrezygnowany z tym co się mogło posypać i składając wszystko do kupy ( nawet żadna śrubka nie została ) postanowiłem podmienić jeszcze skrzynkę pod maską. Po podmianie dmuchaw ożyła oraz klima zaczęła chłodzić. Winnemu były przekaźniki które stukały ale tory prądowe padły . To samo dotyczy się świateł drogowych. Tyle w temacie czas się coś za ten stracony czas.

Jaki czujnik ? A co z układem sterowania pomiędzy panelem sterującym a dmuchawą?

B1922 Problem z obrotami wentylatora dmuchawy. Sprawdź silnik, czujnik obrotów i związane z nim obwody i zasilanie. Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd. Oraz inne do klap ale to mnie nie interesuje teraz. B1902 i B1907

Kalibracja raczej nie ma nic do dmuchawy. Nie chce wystartować. Dodam że na krótko wentylator działa.

Pacjent Stilo Abarth - automatyczna klima. Objawy na pierwszej kresce jak by chciał zakręcić to samo na 4 lub 5, A tak to stoi cały czas. Czy może padło coś innego, bo kupiłem drugą i ten sam efekt.

A ja myślałem że to od wieku zależy bardziej

Jak sprzedaż taniej to różnice dopłacają - miałem tak w Generali.

Tryb City wyłącza się powyżej jakiej tam prędkość - ja mam zawsze włączony i nie zauważyłem takiego czegoś co opisałeś wyżej.

To jest kwota bezsporna. Więcej kasy to albo odwołanie/sąd/faktury za naprawę.

Jak dbasz tak masz.

1.2/1.4 lub 2.4 resztę z benzyn odpuść.

Pewnie dyfuzor można przełożyć, ale musisz to sam potwierdzić.

http://allegro.pl/zderzak-tyl-tylny-alfa-romeo-159-05-11-i5122233346.html

Przez jaki okres czasu jest to ważne ? Tzn te 50zł na koncie.

To dajcie znać co i jak to z chęcią podjadę.

Było tanio to kupiłem, fakt nie jedzie ale za to ma fajny dźwięk R5 Pewnie że można się potkać. Ale stara ekipa się już wykruszyła

Odkupiłem swoje byłe Stilo trzeba nad nim mocno popracować https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/418775-im-back/

Zatem wniosek - bez adaptacji roleta nie ruszy Na razie roleta poczeka sobie na lepsze czasy

Wróćmy do początku. ( adaptacje wiem jak zrobić ) Dach mam zepsuty więc adaptacja nie wchodzi w grę stąd pytanie jak zrobić aby działał sama roleta

Nie za bardzo rozumiem. Mam zablokować przy zamkniętym dachu zębatkę od panoramy i wtedy powinna mi żaluzja działać ?

Hmm dla mnie dach jest teraz mało istotny. Aktualnie zależy mi na rolecie - zatem czy bez dachu można nią sterować . Jak tylko rozbiorę to pokaże stan zębatek.

Jaki wybierak ?? Albo jest pokrętło albo dwa przyciski od rolety - interesuje mnie tylko roleta. Tak tyrkocze - więc dach jest uszkodzony.

Jak zrobić aby sama roleta działała bez autoadaptacji dachu szklanego ???? Chyba że coś mam jeszcze zepsute i roleta w ogóle nie działa. Jakieś sugestie ? Kiedyś przyjdzie czas też na reanimację dachu

"Olej na świecy (nagar olejowy, tłusty osad) świadczy o zużytym silniku lub dużym poziomie oleju. Świeca może być też zaołowiona, pokryta grubą warstwą szkliwa w kolorze brązowym lub zielonym. Tu przyczyną może być złej jakości paliwo lub bardzo obciążająca silnik eksploatacja. Z kolei elementy świecy pokryte popiołem, przypominającym grubą warstwę żużlu świadczą o niskiej jakości lub źle dobranym oleju silnikowym. Czerwony nalot lub tzw. ferrocen (związki żelaza) na świecy świadczy o złej jakości paliwa, zanieczyszczonego dodatkami podnoszącymi liczbę oktanową." Przy okazji do poczytania https://pl.bosch-automotive.com/pl/parts_and_accessories/service_parts_1/spark_plugs_1/zuzycie/zuzycie_1