a dokładnie chodzi mi jak można ominąc stacyjkę żeby wentylator silnika chodził pomimo wyłączenia zapłonu(chodzi mi o bezpośrednie podłączenie wentylatora z ominięciem stacyjki, by był niezależny od włączonego silnika), bo teraz troche denerwuje mnie jak muszę czekac aż wentylator się wyłączy żeby zgasic silnik.

proszę o schematy i porady.

z góry dzięki

> a dokładnie chodzi mi jak można ominąc stacyjkę żeby wentylator

> silnika chodził pomimo wyłączenia zapłonu

U mnie w 1.4 chodził nawet po wyłaczeniu zapłonu.

> U mnie w 1.4 chodził nawet po wyłaczeniu zapłonu.

U mnie w 1.0 tez chodzi niezależnie od stacyjki

to widocznie ja na taki model trafiłem

a jest to wersja 1.0 na gaźniku

Ktoś coś kombinował w elektryce Wentylator na chłodnicy działa bez włączonego zapłonu - jest dla niego oddzielny bezpiecznik.

bo ta ma być

inaczej ktoś by mógł coś zagotować

> bo ta ma być

> inaczej ktoś by mógł coś zagotować

U kumpla w Corsie było właśnie jak u autora wątku

A mówią, że Fiat to grat, a tu proszę jaka myśl techniczna

musisz pokombinować z zasilaniem osobnym od aku i bezpiecznikiem bo nie wiadomo co ktoś tam nakombinował

> a dokładnie chodzi mi jak można ominąc stacyjkę żeby wentylator

> silnika chodził pomimo wyłączenia zapłonu

po co tak sobie to wymysliles?

(chodzi mi o

> bezpośrednie podłączenie wentylatora z ominięciem stacyjki, by

> był niezależny od włączonego silnika), bo teraz troche

> denerwuje mnie jak muszę czekac aż wentylator się wyłączy żeby

> zgasic silnik.

nie musisz czekac, mozesz wylaczyc sobie w dowolnym momencie.

> musisz pokombinować z zasilaniem osobnym od aku i bezpiecznikiem bo

> nie wiadomo co ktoś tam nakombinował

Ja proponuję wytargać skrzynkę bezpieczników (wisi na 2 zaczepach) i zobaczyć czy ktoś nie mostkował jakichś kabli z tyłu.

U mnie jakiś spec połączył tylne pmg z jakimś innym kablem, tak, że pmg świeciło bez bezpiecznika, a po wsadzeniu go włączały mi się zegary