Hej

Pare dni temu ide do samochodu , patrze a tam pod oslona silnika mokra plama i powoli skapujace z niej kropelki biore troche na smak, kolor zielony i smakuje slodko wiec na bank plyn chlodniczy, otwieram mache a w zbiorniku chlodniczym z poziomu KALT czyli z tego ranciku spadlo do dna samego. No nic jade do ASO. Zanim dojechalem temp plynu zdazyla skoczyc do 80 st. Mech swieci z gory , maca tu i tam nic sucho, bierzemy na podnosnik, po zdjeciu oslony swieci tu i tam i w sumie tez sucho, tzn na przewodzie metalowym co idzie od termostatu niby cos tam zauwazyl krople ale nie dal slowa ze to ztamtad. Nakazali mi zostawic na noc tekture pod spod i z rana sprawdzac. Rano nic sucho, fury do pracy nie bralem, jak wrocilem po 15 ide a tu kurde kapie tak samo jak dzien wczesniej zlecialo ok 0,3 - 0,5 litra tak na oko. Kurde no nic wsiadam i znowu do ASO, znowu powtorka i znowu gowno zdazylo wyschnac i nigdzie nie mozna bylo stwierdzic jednoznacznie skad to kapie. Zostawilem fure w ASO na noc. Z rana go niby wlaczyli na godzine zeby sie plyn zagrzal, pozniej do wieczora nie wlaczali, przyjezdzam o 19 do ASO i suchutko, decyduje sie na zostawienie fury na kolejna noc no i dzis przyjezdzam do ASO tez o 19 sucho. Nic nie kapnelo.

Dodam ze mialem 4 miesiace temu wymieniana usczelke pod glowica z racji wycieku oleju do plynu chlodniczego. A ponad tydzien temu spuszczalem z ukladu wszystko poniewaz mialem wiecej tam wody destylowanej niz plynu chlodniczego a szly juz zimne nocy i poza tym chcialem przeplukac benzyna ekstrakcyjna zbiorniczek bo jeszcze delikatny nalot resztek oleju wychodzi. Wszystko wtedy skrecilem dobrze, w okolicach zbiorniczka na wezach sucho. Jutro znowu sprawdze czy nic nie kapie. Kurde normalnie dziwna sprawa z tym wyciekiem, macie pojecie co to moze byc ??

u mnie ciekło pomiędzy obudową termostatu a głowicą - jest tam oring. Po rozgrzaniu silnika materiały sie rozszarzały, wyciek ustawał i było sucho. Przez noc stygło i znowu ciekło. Dwie śruby, nowy oring 15 minut roboty i do dziś spokój - jakieś 3 latka.

w koncu dorwalem ten wyciek, wzialem samochod na podnosnik, zdjalem pokrywe oslony i najpierw znalazlem mokry czarny wezyk ktory idzie do termostatu (na zdjeciu ponizej, sory za nieostre zdjecie nie dalo sie inaczej) :

ale jakos nie chcialo mi sie wierzyc ze to ten wezyk jest nieszczelny szukam dalej no i znalazlem, nad termostatem jest taki trojnik do ktorego wchodzi gruby waz ktory z kolei idzie z prawej strony chlodnicy (patrzac od strony kabiny w strone silnika), z drugiej strony do trojnika wchodzi cienszy waz (dosyc schowany nie bylem w stanie wymacac gdzie on dalej idzie, a z trzeciej strony ten trojnik wchodzi chyba do silnika, no i kapie z tego trojnika w miejscu gdzie wchodzi do niego cienszy waz. Wrzucam zrzut z EPC mysle ze jest to miejsce zaznaczone na czerwono ale poprawcie mnie jesli sie myle :

Pomozcie co z tym fantem zrobic czy tam jest w tym trojniku jakas uszczelka czy co tam moze powodowac wyciek?? Dodam ze cieknie w tempie jednej kropli na pol minuty ) tak mniej wiecej

Stara metoda starszych mechaniorów to -- tam gdzie styka się guma z metalem w układzie chłodzenia to smarowali smarem i zrobiłbym to i obserwował co się dzieje obejmki można w tych okolicach wymienić. Pooglądaj jak wykręcisz trójnik czy nie jest gdzieś "przyszczypany". Pozdro