xymox

> Panowie czym smarować (nie posadam smaru grafitowego) - wazelina > techniczna może być?? wazelina raczej nie - ja nawaliłem zwykłego smaru maszynowego - tak jest na puszce napisane. Ale moim zdaniem zwykły smar może być. Wazelina nie jest odporna na obciążenia

> A jak się to robi w F-ce??? nie mam pojęcia

Super sprawa - bardzo Koledze dziękuję. U mnie stacyjka pracowała ze znacznymi zacięciami i oporami ale pracowała. Natchniony manualem i ochłodzeniem w Wawce poszedłem do Asterki i po piętnastu minutach stacyjka nasmarowana chodzi jak nóweczka - miodzio - żadnego oporu . W środku była susza jak na Saharze, zero jakiegokolwiek mazidła. Co do manuala to mam od siebie dwie uwagi, których Kolega nie ujął: 1. Konieczne jest wypięcie/wysunięcie przełącznika wycieraczek bo inaczej nie dostaniemy się do dziurki w której trzeba wcisnąć "pipka" aby wyskoczył wkład stacyjki. 2. Jak już wkład wyskoczy to również przesuną się DO GÓRY zapadki od blokady kierownicy widoczne na fotkach w manualu. Trzeba wkrętaczkiem wcisnąć je (tą z lewej strony patrząc w dziurę) do dołu. Wciskają się bezproblemowo i bez żadnego praktycznie oporu. Jak tego nie zrobimy to wkład nie da sie wsunąć do końca. Ja osobiście napaćkałem smaru, włożyłem wkład, pokręciłem kluczykiem, wyjąłem wkład i tak trzy razy - nie zaszkodzi bo po pierwszym smarowaniu i wyjęciu ponownie wkładu smaru prawie nie było - rozszedł się po zakamarkach - tak było sucho Polecam - zróbcie to zanim Wam stanie

> A czy może to być coś z klimatyzacji? może być ale z klimy to tylko woda przy zapchanym odpływie

> no chyba jest tez tłusty. Ale nie jak oliwka

Dymku nie będzie ale jak puścisz nawiew i ciepłe powietrze to po kabinie rozchodzi sie typowy, duszący smród chłodziwa. Jeśli tłuste to dziwne bo płyn chłodniczy jest w dotyku śliski ale nie tłusty. Poza tym śmierdzi jak cholera. Poza tym piszesz, że masz mokro po obu stronach czyli płynu musiałoby uciec dość sporo.

a płynu Ci ubywa ? Może to woda z klimy - odpływ sie zapchał ....

> Nagrzewnica cieknie. przy cieknącej nagrzewnicy pierwsze co jest bardzo charakterystyczne to duszący smrodek przy chodzącym nawiewie.