Mam problem pojawil mi się olej w układzie chłodzenia. Czy może ktoś miał podobny przypadek?? Podejrzewam wymiennik woda/olej przy filtrze oleju. Już go wymontowałem i daję jutro do sprawdzenia szczelności. Jeśli się okaże, że to nie to to gdzie mam dalej szukac>>

> Mam problem pojawil mi się olej w układzie chłodzenia. Czy może ktoś

> miał podobny przypadek?? Podejrzewam wymiennik woda/olej przy

> filtrze oleju. Już go wymontowałem i daję jutro do sprawdzenia

> szczelności. Jeśli się okaże, że to nie to to gdzie mam dalej

> szukac>

UPG ?

> UPG ?

to znaczy??

> to znaczy??

Uszczelka Pod Głowicą

> Uszczelka Pod Głowicą

nie no jezeli jest to UPG to kaplica

> nie no jezeli jest to UPG to kaplica

tam chyba nawet sa dwie i to troche szerszych rozmiarow

ale badz dobrej mysli ze to raczej chlodniczka - ile te W8 ma nalotu >

> tam chyba nawet sa dwie i to troche szerszych rozmiarow

> ale badz dobrej mysli ze to raczej chlodniczka - ile te W8 ma nalotu

>

ja bym idąc po oznaczeniu W czyli 2xV przypuszczał iż może tam są nawet 4 uszczelki.

bardzo egzotyczny silnik,

będę z ciekawości śledził ten wątek

kolego napi później co i jak, może daj jakie foto poglądowe z napraw, jak W8 upchali pod maską paska?

> nie no jezeli jest to UPG to kaplica

Zawsze lepsza uszkodzona UPG niz peknieta glowica

> Zawsze lepsza uszkodzona UPG niz peknieta glowica

dokladnie tak, jest tez opcja: pierscienie i uszczelniacze, ale wtedy auto puszcza chmury z rury, w przypadku benzyny - niebieskie. Przypatrz sie dokladnie co sie dzieje po dodaniu obrotow.

> ja bym idąc po oznaczeniu W czyli 2xV przypuszczał iż może tam są

> nawet 4 uszczelki.

> bardzo egzotyczny silnik,

> będę z ciekawości śledził ten wątek

> kolego napi później co i jak, może daj jakie foto poglądowe z napraw,

> jak W8 upchali pod maską paska?

troche rozjasni sprawe:

http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_packaging.htm

> ja bym idąc po oznaczeniu W czyli 2xV przypuszczał iż może tam są

> nawet 4 uszczelki.

> bardzo egzotyczny silnik,

> będę z ciekawości śledził ten wątek

> kolego napi później co i jak, może daj jakie foto poglądowe z napraw,

> jak W8 upchali pod maską paska?

Upchali bardzo sympatycznie. troche nie ma miejsca ale idzie się przyzwyczic. wszystko elegancko się demontuje tylko ze w odpowiedniej kolejności. Jesli idzie o mojego w8 to juz mnie w.....wił na maxa bo to juz drugi silnik. Ale sie uparłem i powiedziałem ze to auto bedzie jezdzic. W sumie silnik w uzywce nie wychodzi drogo jesli porownywac z czesciami oryginalnymi. A uszczelki sa 2 a nie 4 i to nawet nie takie drogie. Tyle że jest problem z dobrymi mechanikami oraz z dostepem do dok. techn. Rozrząd jes na łańcuchach po 2 wałki na głowice + 2 wałki wyrównoważające napędzane paskiem zębatym. Jeśli to wszystko chodzi jak należy to dale radoś z jazdy niesamowitą. Ja nie mam w swoim kagańca v-max miałen ok trzeciej setki. Ale jak sie psuje to LIPA

> troche rozjasni sprawe:

> http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_packaging.htm

thx

jestem pod wrażeniem koncepcji VR6 i potem złożenia dwóch takich silników i zrobienia W12 !!!

potem jeszcze po jednym do rzędu i wychodzi W18 EDIT: właśnie doczytałem że to nie do końca prawda

to sie nazywa technika, nie jakieś tam R4 + turbo od MB Vito ....

kolego daj znac co dokladnie puscilo olej do wody, z ostatnich wiesci to slysze ze sporo VW ma takie wpadki, a niby sie nie psuja hmm...

> kolego daj znac co dokladnie puscilo olej do wody, z ostatnich wiesci

> to slysze ze sporo VW ma takie wpadki, a niby sie nie psuja

> hmm...

Na razie sprawa wygląda tak wymiennik woda-olej - O.K.

głowice sciągnięte o oddane do spr szczelności..........

bede informował na bierząco

> Na razie sprawa wygląda tak wymiennik woda-olej - O.K.

> głowice sciągnięte o oddane do spr szczelności..........

> bede informował na bierząco

> Na razie sprawa wygląda tak wymiennik woda-olej - O.K.

Dopytaj, czy byl badany tez w temperaturze pracy. Mialem raz przypadek, gdzie taki wymiennik w tempearturze pokojowej byl OK a rozszczelnial sie dopiero po ogrzaniu do temperatury wrzenia wody. Ciezko bylo to zdignozowac, bo wtedy nie widac wylatujacych babelkow... Trzeba obserwowac spadek cisnienia plynu wewnatrz wymiennika... Troche sie z tym nagimnastykowalismy.

> głowice sciągnięte o oddane do spr szczelności..........

> bede informował na bierząco

> Dopytaj, czy byl badany tez w temperaturze pracy. Mialem raz

> przypadek, gdzie taki wymiennik w tempearturze pokojowej byl OK

> a rozszczelnial sie dopiero po ogrzaniu do temperatury wrzenia

> wody. Ciezko bylo to zdignozowac, bo wtedy nie widac

> wylatujacych babelkow... Trzeba obserwowac spadek cisnienia

> plynu wewnatrz wymiennika... Troche sie z tym

> nagimnastykowalismy.

> > bede informował na bierząco

Dzieki za info ale:

1) Wymiennik nie jest juz OK

2) Głowice zostały zdjęte. Po co???

3) Jestem w d...ie finansowej

Ktos madry sprawdzal mi wymiemmnik od strony wody a podobno wygląda to tak iz jezeli nieszczelnosc powstala od strony oleju a tak bylo to przykladajac cisnienie od strony wody nic nie bylo widac bo lamele wymiennika sie doszczelnialy. Tylko dlaczego sie dowiedzialem o tym po sciagnieciu glowic.

> ja bym idąc po oznaczeniu W czyli 2xV przypuszczał iż może tam są

> nawet 4 uszczelki.

> bardzo egzotyczny silnik,

> będę z ciekawości śledził ten wątek

> kolego napi później co i jak, może daj jakie foto poglądowe z napraw,

> jak W8 upchali pod maską paska?

proszę bardzo postaram sie o trochę lepsze w późniejszym czasie

> Dzieki za info ale:

> 1) Wymiennik nie jest juz OK

> 2) Głowice zostały zdjęte. Po co???

> 3) Jestem w d...ie finansowej

> Ktos madry sprawdzal mi wymiemmnik od strony wody a podobno wygląda

> to tak iz jezeli nieszczelnosc powstala od strony oleju a tak

> bylo to przykladajac cisnienie od strony wody nic nie bylo widac

> bo lamele wymiennika sie doszczelnialy. Tylko dlaczego sie

> dowiedzialem o tym po sciagnieciu glowic.

faken! jak nie był to tylko Twój pomysł to zajdź do pomysłodawcy

PS. dzieki za foto, jakbyś mógł to pstryknij takie żeby było widać całą komorę silnika

> Dzieki za info ale:

> 1) Wymiennik nie jest juz OK

> 2) Głowice zostały zdjęte. Po co???

> 3) Jestem w d...ie finansowej

> Ktos madry sprawdzal mi wymiemmnik od strony wody a podobno wygląda

> to tak iz jezeli nieszczelnosc powstala od strony oleju a tak

> bylo to przykladajac cisnienie od strony wody nic nie bylo widac

> bo lamele wymiennika sie doszczelnialy. Tylko dlaczego sie

> dowiedzialem o tym po sciagnieciu glowic.

Zazwyczaj, powtarzam zazwyczaj olej idzie do wody, a nie odwrotnie, w zwiazku z tym mial to sprawdzac od strony oleju!!! Widze, ze nie zostalu juz w naszym pieknym kraju za wiele dobrych, a przede wszystkim myslacych mechanikow... szkoda!

Wspolczuje Ci kolego kosztow, bo sa pewno nie male (W8) jak masz mozliwosc to kłóć sie o zwrot kosztu roboty glowicy, albo w sumie nie szalej, bo jeszcze Ci po zlosci zle poskladaja i bedziesz mial wieksze ku-ku

> Ktos madry sprawdzal mi wymiemmnik od strony wody a podobno wygląda

> to tak iz jezeli nieszczelnosc powstala od strony oleju a tak

> bylo to przykladajac cisnienie od strony wody nic nie bylo widac

> bo lamele wymiennika sie doszczelnialy.

No coz na to bym nie wpadl... Mnie w technikum uczyli, zeby chlodnice (i wymienniki tez) zawsze sprawdzac od obu stron.

Tak w ogole zastanawiam sie jaka ktos wymyslil technike sprawdzania wymiennika podajac cisnienie od strony wodnej?? Zastanawiam sie juz chyba ze dwie godziny i nic mi nie przychodzi do glowy. Obserwowal, czy woda dostaje sie do srodka wymiennika?? Jak mogl to stwierdzic?? Robil to w ogole pod cisnieniem??

> No coz na to bym nie wpadl... Mnie w technikum uczyli, zeby chlodnice

> (i wymienniki tez) zawsze sprawdzac od obu stron.

> Tak w ogole zastanawiam sie jaka ktos wymyslil technike sprawdzania

> wymiennika podajac cisnienie od strony wodnej?? Zastanawiam sie

> juz chyba ze dwie godziny i nic mi nie przychodzi do glowy.

> Obserwowal, czy woda dostaje sie do srodka wymiennika?? Jak mogl

> to stwierdzic?? Robil to w ogole pod cisnieniem??

Podobmo sypnal tam 8bar a sprawdzal od strony wody bo tam krocce od wezy wystawaly a od strony oleju plasko jest i trudniej to zrobic. Ale na szczescie naprawa ma sie ku koncowi. Jak zalaza kolektor ssacy to zamiesze pare fotek.