Witam. Od jakiegoś czasu znika płyn, mam już 90% wody przez te ciągłe dolewki, sęk w tym że nie widać żadnego wycieku. Nie przegrzewa się, na UPG to też nie wygląda bo nie kopci i nie stracił mocy. Przymierzam się do wymiany na paraflu ale jak tak dalej będzie to nie wyrobie na płyn.. W robocie podłożyłem karton; 8 godzin i nic, żadnej plamy itp. Już nie wiem co robić!!!

PS. problem się pojawił po wymienie płynu w wakacje ale nie sądze żeby coś było nie tak zrobione gdyż robiłem to wg manuala,

Szukaj, szukaj. Innej rady nie ma. Obejrzyj wszystko raz jeszcze dokładnie.

Spróbuj podłożyć karton czy gazetę na pracującym silniku (i żeby pochodził trochę). Jak nic nie nie zobaczysz to znowu wybadaj wzrokowo, manualnie wszystko, też na pracującym silniku. Szukaj nie tylko wycieków ale też takich białawych(zależnie od płynu, może to tez być odcień niebieskiego, zielonego) nalotów - to efekt wyciekającego płynu.

Jeżeli problem zaczął się po wymianie to zacznij może od dolnego węża chłodnicy... ale pewnie tam już dawno sprawdziłeś

Witaj! A zaobserwowałeś czy płynu ubywa też na postoju?U mnie było podobnie. Okazało sie że zmyka tylko jak dostawał ciśnienia podczas pracy silnika. U mnie przyczyną okazała sie skorodowana obejma na wężu ale moze to być też początek rozszczelnienia pompy.

> Szukaj, szukaj. Innej rady nie ma. Obejrzyj wszystko raz jeszcze

> dokładnie.

> Spróbuj podłożyć karton czy gazetę na pracującym silniku (i żeby

> pochodził trochę). Jak nic nie nie zobaczysz to znowu wybadaj

> wzrokowo, manualnie wszystko, też na pracującym silniku. Szukaj

> nie tylko wycieków ale też takich białawych(zależnie od płynu,

> może to tez być odcień niebieskiego, zielonego) nalotów - to

> efekt wyciekającego płynu.

> Jeżeli problem zaczął się po wymianie to zacznij może od dolnego węża

> chłodnicy... ale pewnie tam już dawno sprawdziłeś

Hmmm.. może zrobię tak: założę jakoś ręcznik papierowy na ten dolny przewód i po prostu pojadę do pracy. Zobaczymy czy będzie jakaś plama albo cuś.

> Hmmm.. może zrobię tak: założę jakoś ręcznik papierowy na ten dolny

> przewód i po prostu pojadę do pracy. Zobaczymy czy będzie jakaś

> plama albo cuś.

mozesz nic nie zobaczyc takim sposobem...

musisz wywołać ciśnienie w układzie bez nagrzewania silnika (np wpinając trójnik w którys wąż i pompując pompką do kól aż do momentu otwarcia sie zaworka ciśnieniowego na korku- wtedy zobaczysz gdzie są wycieki.

pozdr

Witam,

Zobaczy czy nie ucieka płyn przez takie otworki na pompie kokło koła klinowego. One są specjalnie, aby gdy pójdzie reperaturka nie poszła woda na łożysko. Może Ci tam delikatnie cieknąć, ale szybko wyparuje na gorącej pompie. Ja tak miałem i jak już porządnie uciekało, to delikatnie kapało na ciepłym silniku na postoju.