Witam szanowne grono

interesuje mnie, jak juz w temacie napisalem, roznica pomiedzy trakcja kontroli (TC), ktora to w niektorych modelach Astry G byla montowana seryjnie, a systemem ESP za ktorego to trzeba bylo slono doplacic i posiadalo mozliwosc wylaczenia (przycisk na konsoli srodkowej pod popielniczka).

czyszby takie pieniadze kasowano za ten "wylacznik"

ja probowalem obu aut w takich samych warunkach i z wlaczonym roznicy nie widac,

ale przy wylaczonym z esp poslizg "prawie"gwarantowany, jednakze na sam koniec cos jednak pomaga kierowcy wyjsc z opresji

chociaz dla upartego wpasc w poslizg nawet z wszystkimi pomocami chroniacymi przd tym to nic trudnego

te pytanie nurtuje mnie to juz od oststniej zimy. a wiadomo znowu zima za pasem

pozdro

TC to ABS + ASR. Zapobiega blokowaniu kół przy hamowaniu i buksowaniu przy ruszaniu.

ESP pomaga na zakrętach hamując każde z kół osobno. Przy podsterowności hamuje tak, żeby wywołać moment skręcający niwelujący tą podsterowność. Np: skręcasz ostro w lewo. ESP widzi podsterowność i hamuje koło przednie lewe co sprawia, że autko naturalnie ma chęć skręcić w lewo. To tak najprościej w skrócie. W rzeczywistości jest to o wiele bardziej skomplikowane

Więcej na wikipedii.

> TC to ABS + ASR. Zapobiega blokowaniu kół przy hamowaniu i buksowaniu

> przy ruszaniu.

> ESP pomaga na zakrętach hamując każde z kół osobno. Przy

> podsterowności hamuje tak, żeby wywołać moment skręcający

> niwelujący tą podsterowność. Np: skręcasz ostro w lewo. ESP

> widzi podsterowność i hamuje koło przednie lewe co sprawia, że

> autko naturalnie ma chęć skręcić w lewo. To tak najprościej w

> skrócie. W rzeczywistości jest to o wiele bardziej skomplikowane

> Więcej na wikipedii.

tym razem sproboje moja ktora ma tylko TC wejsc za szybko w zakret "na luzie" bez ruszania "pedalow" i powtorze to samo astra od kumpla ktora ma ESP i ciekawe czy bedzie jakas wieksza roznica. Tylko musze na wiecej lisci lub sniegu poczekac

z tym wszystkim pomocami to jest tak, ze nawet jesli chcesz jachac na sliskim szybko to i tak sie nie da, albo cie "komp" poskromi

ale czasami to dobre jest- ale tylko czasami

> sliskim szybko to i tak sie nie da, albo cie "komp" poskromi

> ale czasami to dobre jest- ale tylko czasami

Nie lubie tego jak jest sucho i ruszam z wiekszego podjazdu bez recznego.Auto lubi wrecz zgasnac,ale przed smazeniem gum TC chroni czesto

> Nie lubie tego jak jest sucho i ruszam z wiekszego podjazdu bez

> recznego.Auto lubi wrecz zgasnac,ale przed smazeniem gum TC

> chroni czesto

Faktycznie jeszcze zeby bylo czym te gumy palic

A co do ESP fajna sprawa pomaga w pewnych sytuacjach ostatnio pomoglo w sytuacji kiedy wyprzedzalem auta i zauwazylem swoj skret. Az czulem jak mnie w zakret wciaga jeszcze mocniej. Mile uczucie. Ale jednak staram sie niekorzystac z tego systemu i jezdze bezpieczniej.

> Więcej na wikipedii.

czytam i czytam i chyba za glupi na to jestem

w teorii roznica jest, tylko zalezy na ktorej wiki (D, EN, PL) sie czyta

w praktyce zapewne roznica tezjest i to bez czytania

niestety nie bede mogl testowac roznic przy predkosciach rzedu 60 kmh i wiecej, a podobno istotna to roznica.

Na codzien poruszamy sie srednio 100 kmh, bedac w poslizgu "na zadanie" to 50 khm wydaje sie ogromna predkoscia i nie chce mi sie myslec co by bylo przy 100 tak z zaskoczenia.

> czytam i czytam i chyba za glupi na to jestem

> w teorii roznica jest, tylko zalezy na ktorej wiki (D, EN, PL) sie

> czyta

> w praktyce zapewne roznica tezjest i to bez czytania

> niestety nie bede mogl testowac roznic przy predkosciach rzedu 60 kmh

> i wiecej, a podobno istotna to roznica.

> Na codzien poruszamy sie srednio 100 kmh, bedac w poslizgu "na

> zadanie" to 50 khm wydaje sie ogromna predkoscia i nie chce mi

> sie myslec co by bylo przy 100 tak z zaskoczenia.

NIe potrzebujesz pelnego poslizgu system zadzaial duzo wczesniej. I naprawde czuc ze dziala.

> NIe potrzebujesz pelnego poslizgu system zadzaial duzo wczesniej. I

> naprawde czuc ze dziala.

w porownaniu z autem bez niczego to napewno roznica jest i to bez dwoch zdan.

ale jesli bedziesz mial mozliwosc to porownaj astre, ktora ma tylko TC ze swoja, ktora jezdzisz na codzien, czy aby to taka roznica jest.

ja iestety astrke z ESP moge miec na chwile, a niestey kolega moj nie jest tak chetny by tastowac jego auto

abs czy TC to prosty system a ESP to juz masakra jest bo monitoruje w jakiej jest pozycji kierownica i czy dalej jst skrecana czy prostowana, Jak jest wcisniety pedal gazu, czu zwalnia sie czy przyspiesza i jak bardzo silnik jest wysilony. Badane sa predkosci poszczegolnych kol z osobna. ESP ma dwa procesory sterujace i jeden nadzoruje drugiego aby wykluczyc niesprawnosc czy bledny odczyt calego systemu. Zeby wiecej powiedziec musialbym zerknac w notatki ale to juz by bylo tak zagmatwane ze sam bym sie pogubil