Takowy problem mam, ktory opisze na dwóch przykładach

1. Podczas kontrolowanych poslizgów przy uzyciu hamulca recznego (ale nie w tym rzecz) jak auto sie przechyli na jakąś strone blokuje mi sie kierownica i nie moge skontorwać, dopiero jak auto wroci do swojego normlanego ustawienia to moge krecic.

2. Ostatnio jak manewrowałem sobie na ciasnym placu wjechałem jednym kołem na wzniesienie. Jakie bylo moje zdziwienie jak w tej pozycji nie mogłem ruszyc kierownicą, dopiero po zjechaniu wszystko wrocilo do normy.

Dodam ze zawias na przodzie to obecnie FK -70, co tam moze blokować?

> Takowy problem mam, ktory opisze na dwóch przykładach

> 1. Podczas kontrolowanych poslizgów przy uzyciu hamulca recznego

> (ale nie w tym rzecz) jak auto sie przechyli na jakąś strone

> blokuje mi sie kierownica i nie moge skontorwać, dopiero jak

> auto wroci do swojego normlanego ustawienia to moge krecic.

> 2. Ostatnio jak manewrowałem sobie na ciasnym placu wjechałem jednym

> kołem na wzniesienie. Jakie bylo moje zdziwienie jak w tej

> pozycji nie mogłem ruszyc kierownicą, dopiero po zjechaniu

> wszystko wrocilo do normy.

> Dodam ze zawias na przodzie to obecnie FK -70, co tam moze blokować?

ja musialem troche nadkole w srodku tuningowac , dokladnie nad drazkiem kierowniczym bo ocieral o bude, szlifnalem to i jest spokoj, wiem ze u big maxa tez cos podobnego trzeba bylo zrobic , moze i u Ciebie jest ten problem

> ja musialem troche nadkole w srodku tuningowac , dokladnie nad

> drazkiem kierowniczym bo ocieral o bude, szlifnalem to i jest

> spokoj, wiem ze u big maxa tez cos podobnego trzeba bylo zrobic

> , moze i u Ciebie jest ten problem

No i dzięki wielkie, przy zmianie kól na zimowe trzeba bedzie o tym pamietac

> No i dzięki wielkie, przy zmianie kól na zimowe trzeba bedzie o tym

> pamietac

wpadnij w weekend na dociąganie paska to obadamy to

drozek kierowniczy opiera sie o bude, umnie jest to samo, znaczy mnie sie nieblokuje nic ale czasami stuka

jak wleziesz pod auto to zobvaczysz ze masz poobijana bude w nadkolu nad drozkiem kierowniczym

> drozek kierowniczy opiera sie o bude, umnie jest to samo, znaczy

> mnie sie nieblokuje nic ale czasami stuka

> jak wleziesz pod auto to zobvaczysz ze masz poobijana bude w nadkolu

> nad drozkiem kierowniczym

no i cza to katowka wydrazyc

juz przy zbieznosci mi koles powiedzial ze przy dziurce powyginam drazki

> Takowy problem mam, ktory opisze na dwóch przykładach

> 1. Podczas kontrolowanych poslizgów przy uzyciu hamulca recznego

> (ale nie w tym rzecz) jak auto sie przechyli na jakąś strone

> blokuje mi sie kierownica i nie moge skontorwać, dopiero jak

> auto wroci do swojego normlanego ustawienia to moge krecic.

> 2. Ostatnio jak manewrowałem sobie na ciasnym placu wjechałem jednym

> kołem na wzniesienie. Jakie bylo moje zdziwienie jak w tej

> pozycji nie mogłem ruszyc kierownicą, dopiero po zjechaniu

> wszystko wrocilo do normy.

> Dodam ze zawias na przodzie to obecnie FK -70, co tam moze blokować?

jak koledzy pisza drazek sie blokuje ... ja u siebie mialem powyginane drazki od tego choc mi nic nie blokowalo ... czyli u Ciebie widac bardziej siadło wiec nie zwlekaj z wycieciem odpowiednich czesci podwozia