Witam

Wymieniłem tz. bolec, wyregulowałem dźwignie, wymieniłem olej, wszystkie biegi idealnie wchodzą wszystko wygląda na uszkodzoną skrzynie ale;. piątka wyskakuje tylko przy dodaniu gazu.

Odczucie jest takie jak by coś spychało dźwignię do tyłu. Dokładnie po wrzuceniu biegu jest ok. (bez zgrzytów, problemów itp), po dodaniu gazu dźwignia cofa się o kilka cm i po chwili zeskakuje. Jeśli dźwignie przytrzymam ręką to jest OK.

Gdy wrzuciłem 5 bieg przy 60km/h i gwałtownie wcisnąłem gaz to gdy dźwignia cofnęła się było wyraźne puk, coś puka w dźwignię.

Im bardziej wciśnięty pedał gazu to szybciej wyskakuje piątka (im bardziej obciążony silnik).

Byłem u mechanika;stwierdził że jeśli nie bolec to wodzik w skrzyni do naprawy.

Co wy myślicie skrzynia czy poduszka pod skrzynią? Silnik delikatnie się przechyla ale brak jest drgań, czy hałasów;poduszki są niby OK.

Stawiam na poduszki.

> Stawiam na poduszki.

Masz ten sam motor, czy jak próbujesz ruszyć na 1 biegu przy zaciągniętym ręcznym to blok silnika przechyla się delikatnie w stronę kabiny? Czy jest sztywno?

Oczywiście przy widać to przy otwartej masce

Oczywiście, że się wychyla. to normalne zjawisko. Nie powinien tylko rzucać się za bardzo.

Witam!

Miałem kiedyś podobny problem. Z tym, że bieg wybijało głównie przy odjęciu gwałtownym gazu. To były pierwsze objawy. Później, 5-ty bieg wypadał coraz częściej przy dodawaniu/odejmowaniu.

Jest to pewnego rodzaju wada konstrukcyjna. W skrócie mówiąc zęby piątego biegu zślizgują się przy większym obciążeniu, gdyż nie są dociśnięte do końca lub z odpowiednią siłą.

Mnie naprawa kosztowała 400 i to po dużej znajomości. Na dzień dzisiejszy skrzynię już można kupić za mniejsze pieniądze więc naprawa już raczej nie wchodzi w grę.

Pozdrawiam,

> Witam

> Wymieniłem tz. bolec, wyregulowałem dźwignie, wymieniłem olej,

> wszystkie biegi idealnie wchodzą wszystko wygląda na uszkodzoną

> skrzynie ale;. piątka wyskakuje tylko przy dodaniu gazu.

> Odczucie jest takie jak by coś spychało dźwignię do tyłu. Dokładnie

> po wrzuceniu biegu jest ok. (bez zgrzytów, problemów itp), po

> dodaniu gazu dźwignia cofa się o kilka cm i po chwili zeskakuje.

> Jeśli dźwignie przytrzymam ręką to jest OK.

> Gdy wrzuciłem 5 bieg przy 60km/h i gwałtownie wcisnąłem gaz to gdy

> dźwignia cofnęła się było wyraźne puk, coś puka w dźwignię.

> Im bardziej wciśnięty pedał gazu to szybciej wyskakuje piątka (im

> bardziej obciążony silnik).

> Byłem u mechanika;stwierdził że jeśli nie bolec to wodzik w skrzyni

> do naprawy.

> Co wy myślicie skrzynia czy poduszka pod skrzynią? Silnik delikatnie

> się przechyla ale brak jest drgań, czy hałasów;poduszki są niby

> OK.

Moim skromnym zdaniem synchronizator sie kończy.Miałem kiedyś identyczna sytuacje,fakt że w innym aucie ale objawy prawie te same

Pozdrawiam

> Moim skromnym zdaniem synchronizator sie kończy.Miałem kiedyś

> identyczna sytuacje,fakt że w innym aucie ale objawy prawie te

> same

> Pozdrawiam

Hmm raczej się skończył.

Do niedawna nie było żadnych obiawów "kończących się elementów". Po przekroczniu 200tyś km bieg zaczoł wyskakiwać przy każdym wrzuceniu. Odczucie jest jakby coś spychało dzwignię zmiany biegów -proporcjonalnie do obciażenia silnika.

Jeśłi jest koniec synchronizatora to powinny być także problemy z wrzuceniem biegu, a takowych nie ma.

> Hmm raczej się skończył.

> Do niedawna nie było żadnych obiawów "kończących się elementów". Po

> przekroczniu 200tyś km bieg zaczoł wyskakiwać przy każdym

> wrzuceniu. Odczucie jest jakby coś spychało dzwignię zmiany

> biegów -proporcjonalnie do obciażenia silnika.

> Jeśłi jest koniec synchronizatora to powinny być także problemy z

> wrzuceniem biegu, a takowych nie ma.

ja miałem sytuacje,że zatrzymałem sie przed przejazdem kolejowymi było jeszcze wszystko ok,zacałem sie rozpedzam wrzucam 5 weszła bez problemu,puszczam sprzegło a ona wyskoczyła ,przy próbie przytrzymania gałki od biegów na piatce ,czułem tak jak by cos przeskakiwało po trybach.

Okazało sie ze synchronizatir do wymiany.

Pozdrawiam