Witam wszystkich,

mam pytanko czy jak padnie uszczelka pod głowicą to może to spowodować uszkodzenie termostatu?Po wymianie uszczelki zauważyłem że auto dłużej się zagrzewa, a podczas jazdy na trasie temperatura silnika jest niższa niż przed wymianą UPG (wcześniej była pod środkową kreską a teraz jest minimalnie ponad pierwszą kreską.

> Witam wszystkich,

> mam pytanko czy jak padnie uszczelka pod głowicą to może to

> spowodować uszkodzenie termostatu?Po wymianie uszczelki

> zauważyłem że auto dłużej się zagrzewa, a podczas jazdy na

> trasie temperatura silnika jest niższa niż przed wymianą UPG

> (wcześniej była pod środkową kreską a teraz jest minimalnie

> ponad pierwszą kreską.

A uklad nie zapowietrzony czasem?

> a teraz jest minimalnie ponad pierwszą kreską.

Tak jak u mnie. Zatem wszystko

> A uklad nie zapowietrzony czasem?

Myślę że układ OK, silnik się nie przegrzewa w korkach.

> Myślę że układ OK, silnik się nie przegrzewa w korkach.

Przed środkiem skali włącza się wentylator chłodnicy?

> Przed środkiem skali włącza się wentylator chłodnicy?

Dokładnie tak jest jak piszesz, wentylator zaczyna chłodzić przed środkiem skali.

> Dokładnie tak jest jak piszesz, wentylator zaczyna chłodzić przed

> środkiem skali.

To jest wszystko w porządku.

> Dokładnie tak jest jak piszesz, wentylator zaczyna chłodzić przed

> środkiem skali.

U mnie od czasu wymiany płynu też tak jest... ale temperatura widziana przez czujnik ECU nie uległa zmianie :/ zapewne przy czujniku od deski zostało trochę powietrza ale nie mogę go odkręcić (to ten przy bagnecie oleju)...

>ale nie mogę go

> odkręcić (to ten przy bagnecie oleju)...

bo ja nie bylo ruszane od nowosci, to bardzo ciezko to wykrecic. ja potrzebowalem sporej "lagi" zeby to wogole ruszyc, jak zmienialem czujnik.

A o którym Panowie czujniku mówicie!? Możecie to jakoś zilustrować?

> A o którym Panowie czujniku mówicie!? Możecie to jakoś zilustrować?

Dzięki - już wszystko jasne!