mam uno 1/4 96r i ponad 150kkm silnik umiera powoli... mam jakies 4000zl i ambicje na min 90KM

co radzicie... przeszczep na 1.6 mpi 90KM, na 1.6 16v 103KM czy kapitalny remont + tuning seryjnego 1.4 jak tak to co zrobic, gdzie robic ( najepiej okolice lublina ) i ile mnie to moze kosztowac ??

z gory dzieki za wszelkie sugestie

> mam uno 1/4 96r i ponad 150kkm silnik umiera powoli... mam jakies

> 4000zl i ambicje na min 90KM

> co radzicie... przeszczep na 1.6 mpi 90KM, na 1.6 16v 103KM czy

> kapitalny remont + tuning seryjnego 1.4 jak tak to co zrobic,

> gdzie robic ( najepiej okolice lublina ) i ile mnie to moze

> kosztowac ??

> z gory dzieki za wszelkie sugestie

Kupic 1.4 turbo wyremontowac i wsadzic

Na kąciku Uno jeszcze niedawno był użytkownik Uniawki z przeszczepionym 1.6 16V 103KM. Odszukaj go i do niego kieruj pytania

> Kupic 1.4 turbo wyremontowac i wsadzic

turbo mnie nie interesuje ze wzgledu na kosztu utrzymania. za 4000 kupie cala turbawke ale nie o to mi chodzi. co do silnika 1.6... chyba bedzie ciezko znalezc kogos kto to zrobi w miare sprawnie.

> turbo mnie nie interesuje ze wzgledu na kosztu utrzymania. za 4000

> kupie cala turbawke ale nie o to mi chodzi. co do silnika

> 1.6... chyba bedzie ciezko znalezc kogos kto to zrobi w miare

> sprawnie.

Puzonek ma 1,6 16V naprawde warto.

Najlepiej zeby to on napisał jakie były koszty ale z tego co wiem to tak mniej wiecej:

- silnik około 2000 zł - musisz mieć kompletny z skrzynią wiązka i komputerem

- chłodnica z turbo bo cienka musi być co by silnik się zmieścił - od 100zł do 500 zł

- nowy wydech - 300 zł

- hamulce - 400 zł ( tarcze, klocki, jarzma, zaciski albo z UT albo z Palio )

- pompka paliwa - 100-200zł

- jakies inne cześci typu weżyki, rurki, izolacja, śruby itd - 200zł

Musisz sie liczyć z tym, że warto by było sprawdzić w jakim stanie jest silnik i ewentualnie wymienić to co trzeba. Trzeba z miejsca wymienić rozrząd czyli dochodzi kolejne 300zł. Do tego jeszcze uszczelki itd pewnie z 300 zł wyjdzie. W skrzyni z 1,6 trzeba jeszcze zmienić element do którego przymocowana jest łapa. Element ten bierze się z skrzyni od 1,4 lub 1,5. Jezeli silnik bedzie z plastikowym kolektorem to trzeba bedzie jeszcze załozyć regulator ciśnienia paliwa czyli kolejne 200 zł. Silnik musisz mieć z poduszką od strony silnika. Trzeba ją przerobić aby pasowała do podłużnicy.

Reasumując 4000zł to moze być mało w szczególności jezli nie bedziesz robił tego sam albo z dobrym znajmomym mechanikiem który ma troszkę pojecia co robi. Trzeba podłaczyc się po za tym z elektryką. Puzonkowi elektrykę robiłem ja i zeszło sie troszkę, bo nie jestem wprawionym elektrykiem samochodowym. Jego moja praca prawie nic nie kosztowała.

Jak się zdecydujesz to moim zdaniem powinienes postepować tak:

1. hamulce

2. zakup silnika

3. sprawdzenie stanu i ewentualne naprawy

4. dopiero swap

Powodzenia

> mam uno 1/4 96r i ponad 150kkm silnik umiera powoli... mam jakies

> 4000zl i ambicje na min 90KM

1. sprzedac uno

2. kupic honde civic 1.5

w serii masz 90 km z mozliwosciami na wiecej.

ja tak zrobilem i jestem zadowolony

> 1. sprzedac uno

> 2. kupic honde civic 1.5

> w serii masz 90 km z mozliwosciami na wiecej.

> ja tak zrobilem i jestem zadowolony

hahaha niestety to nie dla mnie rozwiazanie

> Puzonek ma 1,6 16V naprawde warto.

> Najlepiej zeby to on napisał jakie były koszty ale z tego co wiem to

> tak mniej wiecej:

> - silnik około 2000 zł - musisz mieć kompletny z skrzynią wiązka i

> komputerem

> - chłodnica z turbo bo cienka musi być co by silnik się zmieścił - od

> 100zł do 500 zł

> - nowy wydech - 300 zł

> - hamulce - 400 zł ( tarcze, klocki, jarzma, zaciski albo z UT albo z

> Palio )

> - pompka paliwa - 100-200zł

> - jakies inne cześci typu weżyki, rurki, izolacja, śruby itd - 200zł

> Musisz sie liczyć z tym, że warto by było sprawdzić w jakim stanie

> jest silnik i ewentualnie wymienić to co trzeba. Trzeba z

> miejsca wymienić rozrząd czyli dochodzi kolejne 300zł. Do tego

> jeszcze uszczelki itd pewnie z 300 zł wyjdzie. W skrzyni z 1,6

> trzeba jeszcze zmienić element do którego przymocowana jest

> łapa. Element ten bierze się z skrzyni od 1,4 lub 1,5. Jezeli

> silnik bedzie z plastikowym kolektorem to trzeba bedzie jeszcze

> załozyć regulator ciśnienia paliwa czyli kolejne 200 zł. Silnik

> musisz mieć z poduszką od strony silnika. Trzeba ją przerobić

> aby pasowała do podłużnicy.

> Reasumując 4000zł to moze być mało w szczególności jezli nie bedziesz

> robił tego sam albo z dobrym znajmomym mechanikiem który ma

> troszkę pojecia co robi. Trzeba podłaczyc się po za tym z

> elektryką. Puzonkowi elektrykę robiłem ja i zeszło sie troszkę,

> bo nie jestem wprawionym elektrykiem samochodowym. Jego moja

> praca prawie nic nie kosztowała.

> Jak się zdecydujesz to moim zdaniem powinienes postepować tak:

> 1. hamulce

> 2. zakup silnika

> 3. sprawdzenie stanu i ewentualne naprawy

> 4. dopiero swap

> Powodzenia

wiecej jak 4000 nie moge dac, bo musze jeszcze lakiernika odwiedzic. ale posunieto mi pomysl silnika 1.6 MPI 90KM z tipo/puntoI i nie wiem czy nie zostane przy tej opcji lub remont + tuning mojego 1.4...

a czasu nie mam za bardzo bo moj silniczek juz raczej jest na wykonczeniu.

1,4 ale 16v 95KM i do tego skrzynka VI-ka

pozdr.

> 1. sprzedac uno

> 2. kupic honde civic 1.5

> w serii masz 90 km z mozliwosciami na wiecej.

> ja tak zrobilem i jestem zadowolony

I jesteś objechany z kazdej strony przez tego z 1,6 16V

Tak zeby dwa razy nie pisać to dodam ze tym uno Puzonek obskoczył już CIVICa Vtec 1,6 93 rok 125KM tak, że takie uno naprawde jeździ.

> I jesteś objechany z kazdej strony przez tego z 1,6 16V

> Tak zeby dwa razy nie pisać to dodam ze tym uno Puzonek obskoczył już

> CIVICa Vtec 1,6 93 rok 125KM tak, że takie uno naprawde jeździ.

a czy ja powiedzialem ze nie jezdzi? tylko ile przy tym kombinacji i rzezby to juz sie pomija do tego zawias i hamulce w uniaku tez nie sa wypasem a nawet odstaja od sredniej. juz nie mowiac o sztywnosci budy i podatnosci na korozje ( sztywnosc budy w civicu tez nie jest najlepsza, korozja tez wystepuje ale najczejsciej sa to tylne nadkola )

mialem a raczej dalej mam w rodzinie uniaka 1.4 a teraz jezdze civiciem z 91 roku troche ponad 100 km ponizej 9 do 100 i w trasie spalanie okolo 6,4 i mi starczy

trzeba jeszcze dodac do tego pozycje za kierownica w uniaku i ilosc miejsca.

jak uno to tylko turbo bo mimo wad ma jedna bardzo fajna zalete - turbo

ale jak juz autor tematu powiedzial opcja zmiany auta nie wchodzi w gre i trzeba to uszanowac. powodzonka w modach i oby uniak smigal jak najlepiej