Do 60 km/h jest ok, powyżej zaczyna się popiskiwanie w lewego przedniego koła i ciekawostka:

1. lekko skręcam (parę stopni kierownicą w lewo lub prawo) piszczenie ustaje, prostuję piszczy znowu.

2. naciskam lekko hamulec, piszczenie ustaje, puszczam hamulec piszczy znowu

Dziwne to trochę, bo jakby to były hamulce to by piszczało cały czas, a przy lekkich skrętach nie piszczy, piszczy natomiast podczas jazdy prosto. Dzisiaj rozkręcę koło i zobaczę może będzie widać że coś trze...

było niedawno na forum cos podobnego...

ponoc uklad hamulcowy do naprawy P

przejzyj archiwum...

> było niedawno na forum cos podobnego...

> ponoc uklad hamulcowy do naprawy P

> przejzyj archiwum...

no to ładnie , zaraz poszukam

szukam i nie znajduję, może ktoś wie w którym poście to było

> no to ładnie , zaraz poszukam

> szukam i nie znajduję, może ktoś wie w którym poście to było

Zacząłbym od kontroli zacisku, tłoczka (dokładne wyczyszczenie tego oraz wymiana uszczelek i osłonki gumowej), wymiana przewodu gumowego.

Sprawdź czy klocki mają założoną sprężynkę opychającą od górnej strony klocka.

Obstawiam zapieczony tłoczek(nie cofa się) lub zacisk.

A nie grzeje ci się to koło ?? czy lewe nie jest bardziej gorące od prawego tak po przejechaniu 4-5 km ?

Ja przerabiam coś podobnego tak co pół roku Jak popiskuje to może od klocka odkleiła się tarcza ścierna. A jak ściąga lub blokuje koło to wina będzie zacisku - nie odbija. Proponuję wyciągnąć, wymienić klocki hamulcowe oraz przeczyścić i nasmarować zacisk i będzie git

> Ja przerabiam coś podobnego tak co pół roku Jak popiskuje to może od

> klocka odkleiła się tarcza ścierna. A jak ściąga lub blokuje

> koło to wina będzie zacisku - nie odbija. Proponuję wyciągnąć,

> wymienić klocki hamulcowe oraz przeczyścić i nasmarować zacisk i

> będzie git

Dokładnie ... polecam dodatkowo psiknąć jakimś paskudztwem pod osłonę tłoczka (typu CX-80) ... i po sprawie. Sam przerabiałem to niedawno.

> Do 60 km/h jest ok, powyżej zaczyna się popiskiwanie w lewego

> przedniego koła i ciekawostka:

> 1. lekko skręcam (parę stopni kierownicą w lewo lub prawo) piszczenie

> ustaje, prostuję piszczy znowu.

> 2. naciskam lekko hamulec, piszczenie ustaje, puszczam hamulec

> piszczy znowu

> Dziwne to trochę, bo jakby to były hamulce to by piszczało cały czas,

> a przy lekkich skrętach nie piszczy, piszczy natomiast podczas

> jazdy prosto. Dzisiaj rozkręcę koło i zobaczę może będzie widać

> że coś trze...

Przerabiałem to samo, zmieniłem klocki, przeczyściłem zaciski, przesmarowałem zaciski w miejscu styczności z klockami, klocki dostały nowe sprężynki (blaszki) i problem zniknął.

> Dokładnie ... polecam dodatkowo psiknąć jakimś paskudztwem pod osłonę

> tłoczka (typu CX-80) ... i po sprawie. Sam przerabiałem to

> niedawno.

W żadnym wypadku, nigdy nie wolno psikać tłoczków środkami jak jakieś CX-80 czy WD-40.

Te środki są dobre do smarowania zawiasów w drzwiach ale nie tłoczków w których temperatura jest bardzo wysoka.

Prawidłowo przeczyszczony zacisk, tłoczek, zalanie wstępnie płynem hamulcowym lub użycie specjalnego smaru do tłoczków oraz wymiana uszczelki i osłonki tłoczka całkowicie wystarcza.

Aby każdy zapamiętał że nigdy nie wolno psikać tłoczka środkami jak CX-80 czy WD-40.

> Aby każdy zapamiętał że nigdy nie wolno psikać tłoczka środkami

> jak CX-80 czy WD-40.

Nie Ło matko, to już mom po hamulcach

Mam nadzieje, że do wiosny wytrzymają, wtedy się wymieni gumowe przewody i zmontuje zestaw naprawczy do zacisków

przycierają Ci klocki - dobrze to znam

wystarczy ruszyć kierownicą lub lekko puknąć hamulcem i cisza ...

jedyna skuteczna metoda to przeczyszczenie zacisku

radykalnie pomaga ................. na pół roku

nie przejmuj się ten typ tak ma

powodzenia

> W żadnym wypadku, nigdy nie wolno psikać tłoczków środkami jak jakieś

> CX-80 czy WD-40.

> Te środki są dobre do smarowania zawiasów w drzwiach ale nie tłoczków

> w których temperatura jest bardzo wysoka.

> Prawidłowo przeczyszczony zacisk, tłoczek, zalanie wstępnie płynem

> hamulcowym lub użycie specjalnego smaru do tłoczków oraz wymiana

> uszczelki i osłonki tłoczka całkowicie wystarcza.

> Aby każdy zapamiętał że nigdy nie wolno psikać tłoczka środkami

> jak CX-80 czy WD-40.

To ciekawym jestem, dlaczego np. smar w łożysku się nie spala-topi ... przecież tam jest jeszcze wyższa temperatura.

CX-80 jest środkiem niekrzepnącym, penetrującym i konserwującym ... Nigdzie nie piszą, ani nie zostało napisane, że nie można z niego korzystać do tego celu. Tym bardziej, że robię tak od lat, wcześniej mając cieniaska, teraz Unolota, za każdym razem używam CX-a do smarowania tłoczków ... i jakoś działa.

Dlatego nie rozumiem obaw co do tego środka.

> Aby każdy zapamiętał że nigdy nie wolno psikać tłoczka środkami

> jak CX-80 czy WD-40.

można psikać jak się go czyści z syfu... papier ścierny i WD to dobry mix

> można psikać jak się go czyści z syfu... papier ścierny i WD to

> dobry mix

pewnie do czyszczenia jak najbardziej.

> To ciekawym jestem, dlaczego np. smar w łożysku się nie spala-topi

> ... przecież tam jest jeszcze wyższa temperatura.

> CX-80 jest środkiem niekrzepnącym, penetrującym i konserwującym ...

> Nigdzie nie piszą, ani nie zostało napisane, że nie można z

> niego korzystać do tego celu. Tym bardziej, że robię tak od lat,

> wcześniej mając cieniaska, teraz Unolota, za każdym razem używam

> CX-a do smarowania tłoczków ... i jakoś działa.

> Dlatego nie rozumiem obaw co do tego środka.

Witam

tu nie tyle chodzi o temeperature a działanie tego środka na elementy gumowe. Preparaty tego typo powodują przyspieszony procesz starzenia gumy, do ktorego jeszcze dochodzi wysoka temeperatura od hebelków.

Srodki typu wd40 , cx80 sa przereklamowane, krotko działają. Najlepszy srodek tego typu to zapomniana przez wielu czysta nafta.

pozdrawiam

> Witam

> tu nie tyle chodzi o temeperature a działanie tego środka na elementy

> gumowe. Preparaty tego typo powodują przyspieszony procesz

> starzenia gumy, do ktorego jeszcze dochodzi wysoka temeperatura

> od hebelków.

> Srodki typu wd40 , cx80 sa przereklamowane, krotko działają.

> Najlepszy srodek tego typu to zapomniana przez wielu czysta

> nafta.

> pozdrawiam

No i znowuż się nie zgodzę. I WD-40 i CX-80 są środkami zbudowanymi na bazie pochodnych nafty jak i samej nafty. Stąd głównie ich właściwości penetrujące i smarujące po części. Reszta to dodatki "uszlachetniające", powodujące między innymi konserwacje części gumowych.

Witam, po długiej przerwie.

Tak jak mówiłem, rozebrałem i wyczyściłem całe hamulce, tłoczek chodzi ładnie, klocki w jarzmie również, tylko te blaszki co są na wierzchu klocka(na metalowej warstwie) trochę poodłaziły, ale się trzymają. Tak podejrzewam, że to przez nie klocek nie cofa się do końca, tylko momentami trze o tarczę.

Może zerwę te blaszki z klocków, czy one są do czegoś potrzebne?

Jak mówicie wywalić je? bo trochę szkoda kupować nowe klocki (te były wymieniane parę miesięcy temu).

> Jak mówicie wywalić je?

Ale o jakich blaszkach mówisz

Wciskanych nad klockiem z jednej i drugiej strony?