ATS-04

czy ktoś wymieniał ??

jaki koszt ??

są jakieś zamienniki ??

mój "poleciał" jest gdzies przerwa w obwodzie i nie wskazuje żadnej rezystancji. chyba przez to mi pali nieco więcej

> ATS-04

> czy ktoś wymieniał ??

> jaki koszt ??

> są jakieś zamienniki ??

> mój "poleciał" jest gdzies przerwa w obwodzie i nie wskazuje żadnej

> rezystancji. chyba przez to mi pali nieco więcej

przez to powinnien palic wiecej wymienialem w sc to oryginal w ASO nie byl drogi jak dobrze pamiętam ... a to chyba ten sam czujnik ...

> nie byl drogi jak dobrze pamiętam ... a to chyba ten sam czujnik

pali zdecydowanie więcej noPb przy rozruchu i LPG na krótkich trasach. w trasie pali nieco więcej - 8,7/100 LPG przy prędkościach rzędu 100 - 110 km/h.

nie był drogi - tzn. ile ?? 20, 80 czy 150 PLN ??

> pali zdecydowanie więcej noPb przy rozruchu i LPG na krótkich

> trasach. w trasie pali nieco więcej - 8,7/100 LPG przy

> prędkościach rzędu 100 - 110 km/h.

> nie był drogi - tzn. ile ?? 20, 80 czy 150 PLN ??

kolo 40 zl ale naprawde reki sobie nie dam uciac bo kupowalem kilka czujnikow ...

> kolo 40 zl ale naprawde reki sobie nie dam uciac bo kupowalem kilka

> czujnikow ...

lepiej się dowiedz

581 PLN w Intercarsie, 587 PLN w ASO

ale to raczej oryginały

> ATS-04

> czy ktoś wymieniał ??

> jaki koszt ??

> są jakieś zamienniki ??

> mój "poleciał" jest gdzies przerwa w obwodzie i nie wskazuje żadnej

> rezystancji. chyba przez to mi pali nieco więcej

jakby byla przerwa w obwodzie to rezystancja byla by nieskonczenie wielka

Check engine się nie pali ?

> pali zdecydowanie więcej noPb przy rozruchu i LPG na krótkich

> trasach.

o ile pamiętam,to nie masz wtrysku gazu,więc walnięty CTS nijak się ma do spalania gazu...on odpowiada tylko za dawkowanie benzyny (i gazu w "sekwencjach")

> jakby byla przerwa w obwodzie to rezystancja byla by nieskonczenie

> wielka

> Check engine się nie pali ?

hmm... no może masz rację. w każdym razie zrobiłem dziś takie "domowe" pomiary i wyniki są następujące:

przy 50*C (gorąca woda z kranu ) - ok. 775 Ohm;

przy ok. 30*C (kaloryfer) - ok. 1850 Ohm;

przy ok. 20*C (temp. pokojowa) - ok. 2780 Ohm;

przy ok. -5*C (zamrażalnik) - ok. 8500 Ohm;

biblia mówi, że:

przy ok. 60*C - ok. 0 Ohm;

przy ok. 20*C - ok. 500 Ohm;

przy ok. 0*C - ok. 10 000 Ohm;

przy ok. -20*C - ok. 30 000 Ohm;

przy ok. -40*C - ok. 100 000 Ohm;

więc wydaje mi się, że moje wartości "lekko" odbiegają od tego, co podaje biblia. czek się nie pali (oprócz kilku sekund przed rozruchem silnika)

> o ile pamiętam,to nie masz wtrysku gazu,więc walnięty CTS nijak się

> ma do spalania gazu...on odpowiada tylko za dawkowanie benzyny

> (i gazu w "sekwencjach")

tak nie mam wtrysku LPG (mam już drugą sienkę, a nie tą co regulowaliśmy )

więc gdzie szukać przyczyny ?? ja się upieram, że za dużo pali, zwłaszcza w mieście. w trasie też powinna mniej wziąć, no i widzę, że wachy też bierze przy rozruchu trochę, bo częściej muszę uzupełniać.

najgorsze to, że nie mam już Autronica ale LOVECO i nie bardzo ma ktoś o tym pojęcie

> lepiej się dowiedz

> 581 PLN w Intercarsie, 587 PLN w ASO

> ale to raczej oryginały

a używka 40

> a używka 40

jeśli ta używka mieści się w podanych przez FIATA parametrach, to biorę

> jeśli ta używka mieści się w podanych przez FIATA parametrach, to

> biorę

heh

ja osobiście nie mam czasu ,aby go sprawdzić

mogę go Ci wysłać jak będzie ok to przelejesz $$$$

jak nie zostawisz na pamiątke

> heh

> ja osobiście nie mam czasu ,aby go sprawdzić

> mogę go Ci wysłać jak będzie ok to przelejesz $$$$

> jak nie zostawisz na pamiątke

podsyłaj

> podsyłaj

Odgrzebuje starość ale ......

mrarek czy wymiana tego czujnika coś zmieniła w spalaniu ? Mój zaczął ostatnio też więcej brać noPB na rozruch no i doszły 2 dodatkowe objawy, jak zapalam go rano to strasznie nim telepie i obroty niekiedy tak przysiadają na chwilę że mam wrażenie że zaraz zgaśnie, bez lekkiej przegazówki chodzi beznadziejnie. No i jak się nagrzeje pow ok 100 st C to podnosi obroty tak na 1000-1200 i zbije je dopiero przegonienie 1-2 km, w korkach znowu idą w górę. Nie ma żadnych błędów na examinerze, został nawet skasowany i jeździłem 2 dni na noPB i dalej to samo, średnio spalił 15/100 w mieście na benzynie. Po przełączeniu po 2 dniach na LPG wszystko w normie, chociaż spalanie jakby ma wyższe niż kiedyś o ok 1L, ale to możliwe że przez większe korki więc raczej myślę że jest takie samo.

> Odgrzebuje starość ale ......

> mrarek czy wymiana tego czujnika coś zmieniła w spalaniu ? Mój zaczął

> ostatnio też więcej brać noPB na rozruch no i doszły 2 dodatkowe

> objawy, jak zapalam go rano to strasznie nim telepie i obroty

> niekiedy tak przysiadają na chwilę że mam wrażenie że zaraz

> zgaśnie, bez lekkiej przegazówki chodzi beznadziejnie. No i jak

> się nagrzeje pow ok 100 st C to podnosi obroty tak na 1000-1200

> i zbije je dopiero przegonienie 1-2 km, w korkach znowu idą w

> górę. Nie ma żadnych błędów na examinerze, został nawet

> skasowany i jeździłem 2 dni na noPB i dalej to samo, średnio

> spalił 15/100 w mieście na benzynie. Po przełączeniu po 2 dniach

> na LPG wszystko w normie, chociaż spalanie jakby ma wyższe niż

> kiedyś o ok 1L, ale to możliwe że przez większe korki więc

> raczej myślę że jest takie samo.

suma sumarum - nie zmieniłem go. jakoś się uspokoiło