Witam.

Mój kolega ma Punto II 1.2 8V i ma problem z przegrzewaniem sie silnika. Mówił że ogrzewanie zginęło mu przez te przegrzewanie sie silnika. Zrobiłem oględziny, zalałem układ wodą bo płyn mu wykipiał, odpowietrzyłem układ, odpaliłem temperatura doszła do normy i stała, ogrzewanie zaczeło działać. przytrzymałem go na obratach i wskazówka od temperarury zaczęła sie wspinać do góry, ogrzewanie znowu zginęło, z pod korka zbiorniczka wyrównawczego zaczęła leciec woda bo sie gotowała i zrobiło sie cisnienie ale chłodnica była zimna. Mnie to wygląda na popsuty termostat w połozeniu zamkniętym, woda do chłodnicy nie idzie, nie chłodzi się, ze zbiorniczka zaczyna kipieć, układ sie zapowietrza i ogrzewanie zanika. Czy ja dobrze rozumuje?

> Witam.

> Mój kolega ma Punto II 1.2 8V i ma problem z przegrzewaniem sie

> silnika. Mówił że ogrzewanie zginęło mu przez te przegrzewanie

> sie silnika. Zrobiłem oględziny, zalałem układ wodą bo płyn mu

> wykipiał, odpowietrzyłem układ, odpaliłem temperatura doszła do

> normy i stała, ogrzewanie zaczeło działać. przytrzymałem go na

> obratach i wskazówka od temperarury zaczęła sie wspinać do góry,

> ogrzewanie znowu zginęło, z pod korka zbiorniczka wyrównawczego

> zaczęła leciec woda bo sie gotowała i zrobiło sie cisnienie ale

> chłodnica była zimna. Mnie to wygląda na popsuty termostat w

> połozeniu zamkniętym, woda do chłodnicy nie idzie, nie chłodzi

> się, ze zbiorniczka zaczyna kipieć, układ sie zapowietrza i

> ogrzewanie zanika. Czy ja dobrze rozumuje?

Idziesz dobrym tropem

> Idziesz dobrym tropem

Też tak mi sie wydaje hehe. Jutro kupie termostat, założe i sie zobaczy

> Też tak mi sie wydaje hehe. Jutro kupie termostat, założe i sie

> zobaczy

I problem zniknie

> I problem zniknie

Zniknie jesli wczesniejsze "eksperymenty" kolegi z gotujaca sie woda nie wysadzily uszczelki pod glowica , ale badzmy dobrej mysli...

> Zniknie jesli wczesniejsze "eksperymenty" kolegi z gotujaca sie woda

> nie wysadzily uszczelki pod glowica , ale badzmy dobrej mysli...

No i faktycznie była to wina termostatu. Uszczelka pod głowicą jakimś cudem przeżyła hehe

Dzięki koledzy

Pozdrawiam

> No i faktycznie była to wina termostatu. Uszczelka pod głowicą jakimś

> cudem przeżyła hehe

> Dzięki koledzy

> Pozdrawiam

Nie ma sprawy

> Mnie to wygląda na popsuty termostat w połozeniu zamkniętym

U mnie chyba zablokował się w położeniu otwartym, bo strasznie wolna się nagrzewa.

Termostat już mam: Vernet (France)- czy dobra to firma?

W piątek wieczorem będę wymieniał.

Mam jeszcze pytanie:

czy dużo wody będę łapał jak nie zleję jej przed odkręceniem termostatu?

PS. Dobry manual Citymatica - nie wiem tylko czy spuszczać płyn, a jak nie to ile go zleci podczas wyjmowania termostatu.

> U mnie chyba zablokował się w położeniu otwartym, bo strasznie wolna

> się nagrzewa.

> Termostat już mam: Vernet (France)- czy dobra to firma?

> W piątek wieczorem będę wymieniał.

> Mam jeszcze pytanie:

> czy dużo wody będę łapał jak nie zleję jej przed odkręceniem

> termostatu?

> PS. Dobry manual Citymatica - nie wiem tylko czy spuszczać płyn, a

> jak nie to ile go zleci podczas wyjmowania termostatu.

lepiej spóść i odpowietrz, bedziesz pewny i spokojony, po co robić dwa razy, pozdro

> U mnie chyba zablokował się w położeniu otwartym, bo strasznie wolna

> się nagrzewa.

> Termostat już mam: Vernet (France)- czy dobra to firma?

> W piątek wieczorem będę wymieniał.

> Mam jeszcze pytanie:

> czy dużo wody będę łapał jak nie zleję jej przed odkręceniem

> termostatu?

> PS. Dobry manual Citymatica - nie wiem tylko czy spuszczać płyn, a

> jak nie to ile go zleci podczas wyjmowania termostatu.

ok 0,5l jak uniesiesz go z lewej strony

> ok 0,5l jak uniesiesz go z lewej strony

O taką właśnie odpowiedź mi chodziło - podniesienie z lewej załatwi sprawę i podstawienie pojemnika o odpowiedniej wielkości

> lepiej spóść i odpowietrz, bedziesz pewny i spokojony, po co robić dwa razy, pozdro

Odpowietrzenie to nie problem - układ odpowietrza się w zasadzie sam, trzeba tylko odkręcić odpowietrzniki i zalewając układ zakręcać je w odpowiedniej kolejności. Potem jazda i po ostygnięciu dolanie brakującej ilości płynu raz lub 2 razy - przerabiałem to kilka razy.

> Odpowietrzenie to nie problem - układ odpowietrza się w zasadzie sam,

> trzeba tylko odkręcić odpowietrzniki i zalewając układ zakręcać

> je w odpowiedniej kolejności. Potem jazda i po ostygnięciu

> dolanie brakującej ilości płynu raz lub 2 razy - przerabiałem to

> kilka razy.

a w jakiej kolejnowscibo tez musze wymienic termostat a moze i przy okazji plyn bo z 2 lata nie ruszany a przez ten czas dolewalem do niego wody

pozdr

> a w jakiej kolejnowsci

Najpierw niższy (chłodnica), potem wyższy (przy nagrzewnicy).

Przy tym przy nagrzewnicy warto, żeby płynu w układzie było pod korek i należy go stopniowo uzupełniać - ostatnio robiłem i wyszło bardzo dobrze