Witam

jakis czas temu zainstalowalem sobie zestawik audio radio clarion DB179rmp piecyk Blaupunkt GTA 4 Special MK II skrzynke JBL GTO 1260BR oraz glosniki PIONEER 3 drozne w tylnej polce nie pamietam modelu w RMS 65 W wszystko podpiete pod w/w piecyk gdy silnik pracuje czy obroty wzrastaja zaklucen zadnych nie ma zadnych filtrow na kablach tez nie ma ale gdy uzyje "klaksonu" powstaja zklocenia wyraznie slyszalne w tylnych glosnikach (przednie podpiete bezposrednio pod radio - zaklucen brak) czym to moze byc spowodowane (zaklucenia) dodam, ze klakson zaadoptowany od Opla omegi B a sprawa dotyczy astry I.

prosze o porady

pozdro

> Witam

> jakis czas temu zainstalowalem sobie zestawik audio radio clarion

> DB179rmp piecyk Blaupunkt GTA Special MK II skrzynke JBL GTO

> 1260BR oraz glosniki PIONEER 3 drozne w tylnej polce nie

> pamietam modelu w RMS 65 W wszystko podpiete pod w/w piecyk gdy

> silnik pracuje czy obroty wzrastaja zaklucen zadnych nie ma

> zadnych filtrow na kablach tez nie ma ale gdy uzyje "klaksonu"

> powstaja zklocenia wyraznie slyszalne w tylnych glosnikach

> (przednie podpiete bezposrednio pod radio - zaklucen brak) czym

> to moze byc spowodowane (zaklucenia) dodam, ze klakson

> zaadoptowany od Opla omegi B a sprawa dotyczy astry I.

> prosze o porady

> pozdro

No tego jeszcze nie było, gratuluję oryginalnego problemu

A tak serio to zastanów się czy warto się tym przejmować i to naprawiać bo pewno problem leży w położeniu kabli zasilających i sygnałowych idących do wzmaka, tak często używasz klaksonu?

no wlasnie staralem sie zeby kable sygnalowe o zasilajacych byly odseparowane i tak jest zailejace lewy prog sygnalowe prawy prog

> No tego jeszcze nie było, gratuluję oryginalnego problemu

> A tak serio to zastanów się czy warto się tym przejmować i to

> naprawiać bo pewno problem leży w położeniu kabli zasilających i

> sygnałowych idących do wzmaka, tak często używasz klaksonu?

BTW lubie jak cos gra i dziala tak jak sie nalezy

> Witam

> jakis czas temu zainstalowalem sobie zestawik audio radio clarion

> DB179rmp piecyk Blaupunkt GTA 4 Special MK II skrzynke JBL GTO

> 1260BR oraz glosniki PIONEER 3 drozne w tylnej polce nie

> pamietam modelu w RMS 65 W wszystko podpiete pod w/w piecyk gdy

> silnik pracuje czy obroty wzrastaja zaklucen zadnych nie ma

> zadnych filtrow na kablach tez nie ma ale gdy uzyje "klaksonu"

> powstaja zklocenia wyraznie slyszalne w tylnych glosnikach

> (przednie podpiete bezposrednio pod radio - zaklucen brak) czym

> to moze byc spowodowane (zaklucenia) dodam, ze klakson

> zaadoptowany od Opla omegi B a sprawa dotyczy astry I.

> prosze o porady

> pozdro

Jezeli przyjąc że celem instalacji klaksonu bylo generowanie dzwiękow ostrzegawczych , to cel zostal spelniony z nawiązką .

Chyba ze zastanawiasz się czy taka emisja moze miec szkodliwy wplyw na sprzet audio ?

> Jezeli przyjąc że celem instalacji klaksonu bylo generowanie

> dzwiękow ostrzegawczych , to cel zostal spelniony z nawiązką .

> Chyba ze zastanawiasz się czy taka emisja moze miec szkodliwy wplyw

> na sprzet audio ?

mysle, ze zlego wplywu nie ma ale szlag mnie poprostu trafia jak slysze cos w stylu trrrrrrrrr w glosnikach normalnie ugh jak pisalem wczesniej lubie jak jest wszycho

> mysle, ze zlego wplywu nie ma ale szlag mnie poprostu trafia jak

> slysze cos w stylu trrrrrrrrr w glosnikach normalnie ugh

> jak pisalem wczesniej lubie jak jest wszycho

Spróbuj na próbę przenieść w inne miejsce kable od wzmaka

> mysle, ze zlego wplywu nie ma ale szlag mnie poprostu trafia jak

> slysze cos w stylu trrrrrrrrr w glosnikach normalnie ugh

> jak pisalem wczesniej lubie jak jest wszycho

Zacznij zatem od prob z oryginalnym klaksonem ( bo rozumiem ze na nim taki problem nie istnial ), lub jezeli uleglo zmianie w fabrycznym miejscu . Zaklócenia powinno się eliminować u źródła , a nie kompensowac .

> Zacznij zatem od prob z oryginalnym klaksonem ( bo rozumiem ze na

> nim taki problem nie istnial ), lub jezeli uleglo zmianie w

> fabrycznym miejscu . Zaklócenia powinno się eliminować u źródła

> , a nie kompensowac .

no wlasnie klakson zmienilem przed instalacja audio a obecnie nie mam dojscia do starego

> Spróbuj na próbę przenieść w inne miejsce kable od wzmaka

zbieram sie do zakupu jeszcze kondzia 1 farad moze on w jakims stopniu zniweluje te przypadlosc chyba ze sie myle ?

> Zacznij zatem od prob z oryginalnym klaksonem ( bo rozumiem ze na

> nim taki problem nie istnial ), lub jezeli uleglo zmianie w

> fabrycznym miejscu . Zaklócenia powinno się eliminować u źródła

> , a nie kompensowac .

odswiezam !!

probowalem co proponowales i bez zmian wiec......

wymienilem przekaznik i zalozylem od omegi "wiekszej mocy" i przeczyscilem styki w kierownicy i jak reka odjal pozatym czy warto montowac kondzik przeciwzakluceniowy tego typu ??

pozdro

> odswiezam !!

> probowalem co proponowales i bez zmian wiec......

> wymienilem przekaznik i zalozylem od omegi "wiekszej mocy" i

> przeczyscilem styki w kierownicy i jak reka odjal pozatym czy

> warto montowac kondzik przeciwzakluceniowy tego typu ??

> pozdro

Czyli zgadzasz się z tym ze zaklocenia należy likwidowac u żrodla , co nie oznacza ze jak mowisz klakson , slyszysz klakson , przyczyną jest klakson .

> zbieram sie do zakupu jeszcze kondzia 1 farad moze on w jakims

> stopniu zniweluje te przypadlosc chyba ze sie myle ?

Chyba sie mylisz...Napisz jakiej grubosci masz kable od +- watpie zeby to bylo przyczyna... napisz jak dokladnie rozmiesciles kable od calej instalcji, moze sie wtedy rozwiaze problem

> Chyba sie mylisz...Napisz jakiej grubosci masz kable od +- watpie

> zeby to bylo przyczyna... napisz jak dokladnie rozmiesciles

> kable od calej instalcji, moze sie wtedy rozwiaze problem

kable zasilajace sa grubosci 6 mm masa podlaczona w bagazniku do sruby ktora jest przykrecona do karoserii kabel zasilajacy idzie w lewym progu bezposrednio od aku, a sygnalowy w lewym progu na rzadnym odcinku w/w przewody sie nie krzyzuja jak pisalem wczesniej praca silnika nie zakloca w rzaden sposob, tylko ten klakson ale jak pisalem jest prawie ok 99% . Nie wiem co jeszcze mozna wymyslec wyzj pytalem o kondzik anty zaklueniowy - jest sens montowac ?

pozdro

> kable zasilajace sa grubosci 6 mm masa podlaczona w bagazniku do

> sruby ktora jest przykrecona do karoserii kabel zasilajacy idzie

> w lewym progu bezposrednio od aku, a sygnalowy w lewym progu na

> rzadnym odcinku w/w przewody sie nie krzyzuja jak pisalem

> wczesniej praca silnika nie zakloca w rzaden sposob, tylko ten

> klakson ale jak pisalem jest prawie ok 99% . Nie wiem co jeszcze

> mozna wymyslec wyzj pytalem o kondzik anty zaklueniowy - jest

> sens montowac ?

> pozdro

kabelki cholernie cienkie... sygnalowy idzie razem z + co tez moze miec znaczenie...

Mysle ze ten antyzakluceniowy nie da nic

na poczatek mysle zainwestowac w grubsze kable i rozlorzyc z drugiej strony auta, powinno pomoc.

> kabelki cholernie cienkie... sygnalowy idzie razem z + co tez moze

> miec znaczenie...

> Mysle ze ten antyzakluceniowy nie da nic

> na poczatek mysle zainwestowac w grubsze kable i rozlorzyc z drugiej

> strony auta, powinno pomoc.

qrcze popelnilem male fopa kabel sygnalowy idzie w prawym a nie jak pisalem wyzej w lewym progu