Witam po przerwie .

pytanie do tych co dłubali przy szybach.

Załóżmy ,że dysponuje panelem na 4 i dwoma pojedynczymi na tył +mechanizmy el. Da się to ładnie wpiąć tak żeby banglało jak w oryginale i czy dużo trza rujnować ???

Może ktoś podpowie jak to zrobić ?

Z góry dzięki

Jeszcze jedno

w każdej AII da sie założyć sterowanie radia w kierownicy?

Dużo z tym roboty?

Ja tylko przerobilem reczne na elektryczne w tylnych drzwiach ale moge powiedziec ze mialem okablowanie w drzwiach ale w progach i dalej juz nie. Zrobilem nieco inaczej jak w oryginale ale zawsze moge Ci pomoc jesli bedziesz mial problemy. Napewno edziesz potrzebowal troche kabli, dwa rodzaje wsuwek,ewentualnie inna wtyczka w wlaczniku od kierowcy. Powiem Ci ze jeszcze musisz wyciagnac siedzenia i rozbebeszyc progi od srodka. Mechanizmy i wlaczniki juz masz?

> Ja tylko przerobilem reczne na elektryczne w tylnych drzwiach ale

> moge powiedziec ze mialem okablowanie w drzwiach ale w progach i

> dalej juz nie. Zrobilem nieco inaczej jak w oryginale ale zawsze

> moge Ci pomoc jesli bedziesz mial problemy. Napewno edziesz

> potrzebowal troche kabli, dwa rodzaje wsuwek,ewentualnie inna

> wtyczka w wlaczniku od kierowcy. Powiem Ci ze jeszcze musisz

> wyciagnac siedzenia i rozbebeszyc progi od srodka. Mechanizmy i

> wlaczniki juz masz?

No właśnie o wtyczce przy wył. kierowcy zapomniałem a kable i takie tam pierdoły to pikuś ,chodziło mi tylko o fachowe podpięcie i w ogóle o estetykę.

Zeby to działało tak jak powinno, musze jeszcze znaleźć panel na 4.

A tak w ogóle to jak sobie ciągnie aII-kę 1.7 dti ??????

Do tej pory to odpychłem się F-ką C 14NZ ,nie powiem żebym był szczęśliwy .

Będzie odczuwalna różnica? Może ktoś się wypowie .

Biorę pod lupę jeszcze DTH 101 KM

Bierz 2.0 DTH, daj sobie spokuj z tym 1.7 G jest dosc ciezka wiec i silniczek musi byc mocny.

Dobrze sie jeszcze zastanow bo ciagniecia tych kabli to jest troche.

Dzięki pomyśle ale jestem uparty.

Tylne u siebie juz zamontowałem (kupilem uzywane podnośniki, przełącznik na 4 szybki i całe wiązki drzwi tylnych)

Sama podmiana podnośników jest raczej prosta (rozwiercenie nitów) ale pomocne okazały się dodatkowe 2 ręce szwagra - trzeba trzymać szybkę, zęby nie opadła i jednocześnie podmieniać mechanizm.

> Powiem Ci ze jeszcze musisz

> wyciagnac siedzenia i rozbebeszyc progi od srodka.

Jak sie postarasz to obejdzie sie bez wyrzucania foteli.

U mnie sie tak udało. Po prostu dorabianą wiązkę (jeżeli dobrze pamietam 6 przewodow na każde drzwi tylne) owinąłem taśmą izolacyjną - stała się na tyle sztywna ze przeszła przez korytko (prawie) bez problemów(wiązka przepychana w kierunku tyłu pojazdu) .

Troszke większym zonkiem okazało się przełożenie (przepchnięcie) przewodów sygnałowych drzwi przez gumę-uszczelke przy drzwiach kierowcy. (przewodow sporo, miejsca mało, ciasno i wogóle duzo mięsa przy tym rozrzuciłem )

Tak na chłodno to musze dodać jeszcze że ważne są końcówki (piny) które będziesz wkładał we wtyczki. Po wielu bojach z brakiem styku złącz kupiłem na szrocie stare wtyczki od vectry tylko dla tych pinów.

Jak masz okazję kupić całe wiązki to gorąco polecam bo unikniesz niesamowitej partyzantki z przewodami!

Zauważ też że piny w gniazdku przy przełączniku kierowcy są krótsze od tych np. w gniazdach w drzwiach.

Co do przewodów to raczej nie dawaj grubszych niż jest na schemacie - możesz mieć problem z przeciąganiem ich przez gumy-uszczelki a ponadto grubsze niechętnie chcą się mieścić we wtyczkach.

PS

Jakbys miał pytanka to wal śmiało .

Powodzenia!