Witajcie,

Mam małe zmartwienie, małe bo podejrzewam paliwo

Zatankowałem na stacji S..ll (nie reklamuję ale ostrzegam). Zawsze tam tankowałem V-Power diesel, ale teraz stwierdziłem, że jakość spadła więc wlałem po prostu Diesel Extra. Z początku było OK, gdyby nie to, że nie było mocy, co zrzuciłem na różnicę - V-Power do Extra. Ale do rzeczy. Następnego dnia rano nie mogłem odpalić. Robił wrażenie, jakby nie było paliwa, rozrusznik kręcił, kręcił i nic. Dopiedo po około 20 sekundach odpalił, ale od razu zgasł. Jak przytrzymałem rozrusznik dłużej i depnąłem trochę gaz to już odpalił. Dymu przy tym było, że całą okolicę zamgliło To był pierwszy dzień niskich temperatur. Zbieg okoliczności - inne paliwo, wątpliwej jakości (widzę po spalaniu), niskie temperatury. Czy to możliwe, że to kwestia paliwa? Silnik w ciągu dnia już odpala normalnie, tylko z pierwszym odpalaniem rano jest taki kłopot. Gdyby to była pompa to by był problem za każdym razem, a nie jest. Żeby polepszyć mieszankę dolałem około 10% benzyny 98 na Orlenie. Moc wzrosła, a z odpalaniem jest bez zmian

Jeśli macie jakieś pomysły, będę wdzięczny za pomoc. Regularnie wymieniam filtry i olej.

Astra 96' 1.7DTL (oplowski)

pozdr,

paliwo jest ok. ja ja najgorszej za przeproszeniem gnojówce mogę odpalić bez problemu. ten silnik nie jest taki czuły na jakość paliwa.

mozliwe przyczyny:

1 wtryski leją

2 zapowietrza sie układ paliwowy

3 nie wszystkie świece grzeją

4 zajeżdżony silnik

kolejość przypadkowa. każda z tych przyczyn będzie dawała objawy jak opisałeś

> paliwo jest ok. ja ja najgorszej za przeproszeniem gnojówce mogę

> odpalić bez problemu. ten silnik nie jest taki czuły na jakość

> paliwa.

> mozliwe przyczyny:

> 1 wtryski leją

> 2 zapowietrza sie układ paliwowy

> 3 nie wszystkie świece grzeją

> 4 zajeżdżony silnik

> kolejość przypadkowa. każda z tych przyczyn będzie dawała objawy jak

> opisałeś

4 punkt bym wywalił. Objaw nagle się pojawił. Przy padającym silniku pewnie objawy narastały by powoli. Bardziej na świece bym postawił.

> 2 zapowietrza sie układ paliwowy

to moj typ

postaw wieczorem tył wyzej jak przod i sprawdz rano

AJk dla mnie to komiczne jest to ze kolega dolal 98noPB i lepiej idzie-heheChyba nie wiesz co nalezy dolac zeby lepiej szedl.

Wracajac do tematu to ewidentnie zapowietrza Ci sie silniczek-wszystkie objawy jakie opisales o tym swiadcza. Moze gdzies wezyk przepuszcza na zlaczu albo jest male pekniecie; ostatecznie zaworek zwrotny w pompie mogl nawalic. Ja bym zrobil tak: wymienil przewody oraz wstawil na nich zaworek zwrotny. Mysle ze to opcja jedna z tanszych. Jesli to nie pomoze to wtedy bym sie matrwil(wiadomo pompa) Swieczki To mozna sprawdzic w 5 minut wiec o tym to nie pisze nawet.

ten silnik , a raczej jego pompa wtryskowa znana jest z tego ze nawala za czesto !! tu bym raczył sprawdzic , jesli przypadlosc nie minie sama , bo w oplach tak sie dzieje i to czesto

> ten silnik , a raczej jego pompa wtryskowa znana jest z tego

> ze nawala za czesto !!

co kolega nie powie. x17dtl z astry f?????

pierwsze słysze

Miałem podobne problemy z porannym odpalaniem, w końcu rozrusznik zamarł. Okazało się, że przetarta była plecionka łącząca silnik z nadwoziem. Po wymianie - jak ręką odjął. Polecam więc kontrolę mas.