Wkłada się 1.2 16V do jednego CC i bodaj nei problem z cudami typu relacja osłona rozrządu-lampa, jeno z altkiem, albowiem:

Silnik wraz z osprzętem pochodzi od Punto Sporting rok 98-99, silniki j.w., było to auto z klimą, i altek jest ciut inny a pozostał bo stan nienaganny.

Problem błahy - są trzy "wtyki" w tym alternatorze, i nasuwa się pytanie, który należy zignorować, tudziez przedrutować wiąchę.... Bo raczej nie trza 3 podłączać, jeno prund i czujnik ładowania, a 3cie to co wzbudzenie ?

Kogoś kto zna problem, lub kojarzy sprawę (tego typu altek) proszę w imieniu swoim i paru z Centobraci o info - będziem dziękować

Nadal tego nie zdrutowaliście trzeba było zostać przy altku z 1.1

> Nadal tego nie zdrutowaliście trzeba było zostać przy altku z 1.1

Ty mi tu nie spamuj, ja tu odpowiedzi potrzebuje konkretnych ;p

Może na puntokącik rzucić sie muszem z tym....

A przyjade tam dziś po 16 to oblookam co i jak