Witam serdecznie wszystkich. mój problem polega na tym iż przy zimnym silniku auto odpala dobrze ale obroty są ok.600.potem gdy temperatura rośnie to i obroty rosną aż do 1000.Moim zdaniem powinno być całkiem odwrotnie a zimą mogą pojawić się kłopoty . Proszę o poradę w tej kwestii.może ktos miał podobny problem. opel astra kombi 95r x17dtl /200tkm. pompa bosch

To ma walnięte "ssanie". Prawidłowo powinno być tak: silnik zimny podciśnienie naciąga listwę i zwiększa obroty silnika. W miarę nagrzewania zawór termiczny domyka dopływ podciśnienia do regulatora (taka pucha przed pompą) a on odpuszcza listwę i obroty spadają. Czyli możliwe są usterki:

1. nieszczelny układ podciśnieniowy.

2. uszkodzony czujnik termiczny.

3. uszkodzony siłownik podciśnieniowy lub jego brak (ta pucha przy pompie).

4. rozregulowane cięgno siłownik pompa.

Jak kupiłem swoją F to siłownika nie było, a silniczek palił ładnie i szybko się rozgrzewał, także dałem rade bez niego. Na zimę podnosiłem nieco tylko obroty biegu jałowego, aby silnik się nie męczył rzucaniem po komorze silnika, a po rozgrzaniu nie wył za mocno.

Pozdrofka

chyba masz rację z tym walniętym ssaniem,bo zauważyłem ,że w ogóle nie reaguje,tzn. linka jest w tym samym położeniu cały czas.zawór termiczny sprawdzałem i jest ok. .może ktoś wie gdzie taką membranę ssania można kupić.

> chyba masz rację z tym walniętym ssaniem,bo zauważyłem ,że w ogóle

> nie reaguje,tzn. linka jest w tym samym położeniu cały

> czas.zawór termiczny sprawdzałem i jest ok. .może ktoś wie gdzie

> taką membranę ssania można kupić.

zobacz jak to działa

http://pl.youtube.com/watch?v=iDeS0INqFks

http://pl.youtube.com/watch?v=K7dykhqYWsk

dzięki ,wiem o co chodzi. u mnie nie dziąła ten siłownik,tzn. przepływ powietrza jest po rozgrzaniu , natomiast siłownik nie reaguje, czyli jest walnięty. nie wiem czy coś takiego można dokupić i gdzie ,oraz jaka jest fachowa nazwa tego elementu.cześć

Element pneumatyczny Bosch jest w katalogu Bosch na necie.

Ja kupiłem w FOTA auto części w czerwcu 2006 r. za 200 zł.

http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/index.asp

Nazwa:

ELEMENT PNEUMATYCZNY

Numer katalogowy:

1467212364

Cena detaliczna brutto:

260.56 zł

Pozdrawiam!

> chyba masz rację z tym walniętym ssaniem,bo zauważyłem ,że w ogóle

> nie reaguje,tzn. linka jest w tym samym położeniu cały

> czas.zawór termiczny sprawdzałem i jest ok. .może ktoś wie gdzie

> taką membranę ssania można kupić.

spróbój jeszcze ręcznie poruszać ssaniem bo z tego co wiem lubi się zaciąć (zapiec)

Moge Ci podesłać stary element, ma uszkodzoną obudowe ale memrana jest cała. Może uda sie zrobić z dwóch jeden.

Raczej nie ma co się w nim zaciąć

dzięki wszystkim za pomocną dłoń przy moim problemie, jeśli nie uda mi się kupić używanej części to chyba będę musiął zamówić w serwisie boscha. idzie zima to ssanie będzie bardzo potrzebne szczególnie,że często tym samochodem jeździ moja żona, a dla kobiet wszystko musi być sprawne bo będą trudności z odpaleniem. pozdrawiam

rzecz w tym że ssanie działa!

tylko się nie wyłącza

czyli astera więcej pali...

> rzecz w tym że ssanie działa!

> tylko się nie wyłącza

> czyli astera więcej pali...

w moim przypadku jest dokładnie na odwrót czyli ssanie nie załącza się wcale

>. Może uda sie zrobić z dwóch jeden.

> Raczej nie ma co się w nim zaciąć

Witam,

otóż dzisiaj spojrzałem z ciekawości pod maskę po obejrzeniu filmików ( super robota), czy mój astrolot też się tak zachowuje - i klapa. Zupełnie nie reagował na wyjmowanie i wkładanie wężyków. Okazało się że metalowa linka, która wychodzi z tej czarnej puszki i naciąga tę listwę jest zerwana w miejscu gdzie przechodzi przez dziurkę w tej listwie. Czy da się to jakoś prosto wymontować, nie wyjmując puszki przy pompie i podmienić linkę na dłuższą??

Czy trzeba to wszystko odkręcać (całą puszkę) i dopiero rozbierać.

Pozdrawiam

Andrzej

> Witam,

> trzeba dosztukować linkę, aby to zrobić trzeba odkręcić cały element.nie jest to trudne, dwie śruby na klucz ampulowy.