Witam!

czasy, technologia, ceny się zmieniaja, doświadczenia klubowiczów również, dlatego zapytuję w nowym temacie:

zdecydowalem się na instalacje gazu. Auto ma przebieg 64tys więc nie tak dużo, mam zamiar trochę nim pojeździć gdyż na razie kroją się inne wydatki...

W jednym z warsztatów zaproponowano mi sekwencję z odcięciem pompy za 2500zł z centralką STAG 200. niestety nie znam pozostałej konfiguracji (wtryski itp)

Do was prośba, jakie elementy zestawić ze sobą żeby sekwencja banglała jak ta lala. Zakładając że centalka to wspomniany wyżej STAG. jakie wtryski do lanosa będą najlepsze, jakich bać się jak ognia

a może macie inne propozycje?

dodam że II generacja to 700zł mniej ale wiem jak chodzą auta na sekwencji i jestem zdecydowany w 99%

> Witam!

> czasy, technologia, ceny się zmieniaja, doświadczenia klubowiczów

> również, dlatego zapytuję w nowym temacie:

> zdecydowalem się na instalacje gazu. > W jednym z warsztatów zaproponowano mi sekwencję z odcięciem pompy za

> 2500zł z centralką STAG 200. niestety nie znam pozostałej

> konfiguracji (wtryski itp)

> Do was prośba, jakie elementy zestawić ze sobą żeby sekwencja

> banglała jak ta lala. Zakładając że centalka to wspomniany wyżej

> STAG. > a może macie inne propozycje?

> dodam że II generacja to 700zł mniej ale wiem jak chodzą auta na

> sekwencji i jestem zdecydowany w 99%

Jeśli już sekwencja to Stag-300 lub Gas-Tech 700.

> Jeśli już sekwencja to Stag-300 lub Gas-Tech 700.

mógłbyś rozwinąć myśl?

Ja dodam tylko, że kumpel pod Warszawą do V6 założył sekwencje chyba KME za 2400zł...

> mógłbyś rozwinąć myśl?

Może ja rozwine jeżeli chodzi o tego Stag'a 300, otóż stag 200 nie nadaje się do lanosa, gdyż nie obsługuje wtryskiwaczy 1Ohmowych czyli szybkich.

A silnik w lanosie wymaga właśnie owych szybkich wtryskiwaczy.

Jeżli stag to tylko 300!!!

pozdro

GOLDEN!!!

> Może ja rozwine jeżeli chodzi o tego Stag'a 300, otóż stag 200 nie

> nadaje się do lanosa, gdyż nie obsługuje wtryskiwaczy 1Ohmowych

> czyli szybkich.

> A silnik w lanosie wymaga właśnie owych szybkich wtryskiwaczy.

> Jeżli stag to tylko 300!!!

> pozdro

> GOLDEN!!!

czyli warsztat który zaaproponował mi 200 mam omijac z daleka, gdyż montuje cos co nie działa tak jak powinno?

aha, słyszałem że w jastrzębiu jest bardzo dobry autogaz? wiesz coś o tym?

> mógłbyś rozwinąć myśl?

Stag 300 juz wyjasniony jesli chodzi o Gas-Tech to na stronie producenta opis .Ja mam inst.tej firmy i polecam może to reklama ale sam wybierzesz.

> czyli warsztat który zaaproponował mi 200 mam omijac z daleka, gdyż

> montuje cos co nie działa tak jak powinno?

> aha, słyszałem że w jastrzębiu jest bardzo dobry autogaz? wiesz coś o

> tym?

Raczej bym omijał, albo ich naprostował, bo nawet producent Stag'a zaleca szybkie wtryskiwacze do lanosa.

Co do autogazu to nie wiem czy dobry, zawsze tankuje na shellu, bo w porównaniu z innymi autko lepiej jeździ. Nawet w trasie szukam stacji shell i przez 26kkm nie miałem cyrków żadnych.

pozdro

GOLDEN!!!

> czyli warsztat który zaaproponował mi 200 mam omijac z daleka,

chyba że zamontują wtryski matrixy ,ale i tak lepiej 300

> Raczej bym omijał, albo ich naprostował, bo nawet producent Stag'a

> zaleca szybkie wtryskiwacze do lanosa.

> Co do autogazu to nie wiem czy dobry, zawsze tankuje na shellu, bo w

> porównaniu z innymi autko lepiej jeździ. Nawet w trasie szukam

> stacji shell i przez 26kkm nie miałem cyrków żadnych.

> pozdro

> GOLDEN!!!

miałem na myśli warsztat montujący instalacje

> chyba że zamontują wtryski matrixy ,ale i tak lepiej 300

czy mógłbys napisac coś więcej, jakie wtryski, jaki reduktor? chce wiedzieć co najlepiej wsadzić do lanosa - nikt mi wtedy bubla nie wciśnie.

Jeszcze jedno, na stronie AC jest tabela doboru dyszy i o dziwo jest tam 2 razy wymieniony silnik 1.6. A co z 1.5 86Km i 1.5 100kM

> miałem na myśli warsztat montujący instalacje

W Jastrzębiu montowałem w Eco-Car i jestem zadowolony (Fiat Panda) link ;

ale w B-B jest Krajewski (montowałem w jego filii w Cieszynie i jestem zadowolony - Renault Thalia)

> miałem na myśli warsztat montujący instalacje

To nie można pisać po normalnemu

Co do zakładu to montowałem tam gdzie kolega STS czyli w Eko-Carze i jestem zadowolony.

Cene mieli wyższą w sumie od innych, ale warto było.

pozdro

GOLDEN!!!

> To nie można pisać po normalnemu

> Co do zakładu to montowałem tam gdzie kolega STS czyli w Eko-Carze i

> jestem zadowolony.

> Cene mieli wyższą w sumie od innych, ale warto było.

> pozdro

> GOLDEN!!!

o o, właśnie o eko-car mi chodziło

> ale w B-B jest Krajewski

wiem gdzie, kolega mi też polecał, pojadę tam pogadać

co do STAGA to wiem juz ze ma to być 300 + szybkie valteki, chyba żółte i reduktor Zavoli. Tak montują do lanosa 100KM, ale czy do 1.5 86KM to nie wiem

> wiem gdzie, kolega mi też polecał, pojadę tam pogadać

> co do STAGA to wiem juz ze ma to być 300 + szybkie valteki, chyba

> żółte i reduktor Zavoli. Tak montują do lanosa 100KM, ale czy

> do 1.5 86KM to nie wiem

Nie wiem czy do tego silnika warto sie bawić w sekwencję, ten silnik działa idealnie na II generacji. Mój Lanosik 1,5 SOHC ma przejechane 270 kkm na LPG i poza filtrem gazu to trzeba jeszcze zmieniać parownik co jakieś 100 kkm.

Dodam że te silniki nie strzelają na gazie (chyba że się bardzo postaramy).

> Nie wiem czy do tego silnika warto sie bawić w sekwencję, ten silnik

> działa idealnie na II generacji. Mój Lanosik 1,5 SOHC ma

> przejechane 270 kkm na LPG i poza filtrem gazu to trzeba jeszcze

> zmieniać parownik co jakieś 100 kkm.

> Dodam że te silniki nie strzelają na gazie (chyba że się bardzo

> postaramy).

no niby tak, ale miałem akurat możliwość przejechać się tym i tym i dlatego w sumie wole te pare stówek walnąc wiecej i śmigać na gazie prawie jak na benzynie

> Nie wiem czy do tego silnika warto sie bawić w sekwencję, ten silnik

> działa idealnie na II generacji. Mój Lanosik 1,5 SOHC ma

> przejechane 270 kkm na LPG i poza filtrem gazu to trzeba jeszcze

> zmieniać parownik co jakieś 100 kkm.

> Dodam że te silniki nie strzelają na gazie (chyba że się bardzo

> postaramy).

dzaial idealnie ale silniki z ostatnich rocznikow maja 2 sondy lamda b spelniac nowsze normy spalin i do II generacji trzeba dokladac dodatkowa elektronike /emualtor/ i wychodzi cie taka instalka ponad 2 tys zl. wiec lepiej dolozyc pare stowek i miec sekwencje. Mi nawet nie chcieli sie bawic w II generacje tylko od razu sekwencje mowili ze zakladaja do rocznika 2004.

> no niby tak, ale miałem akurat możliwość przejechać się tym i tym i

> dlatego w sumie wole te pare stówek walnąc wiecej i śmigać na

> gazie prawie jak na benzynie

ot prawda, u mnie roznica na LPG i NoPb jest niewyczuwalna, a mam BRC seq24. ale sie milo jezdzi.

> ot prawda, u mnie roznica na LPG i NoPb jest niewyczuwalna, a mam

> BRC seq24. ale sie milo jezdzi.

witam!! jak jest dobra instralka , to się dobrze jeżdzi !!! ( i nie regulowana w niedzielę !!! ) pozdrawiam !!!

> czyli warsztat który zaaproponował mi 200 mam omijac z daleka, gdyż

> montuje cos co nie działa tak jak powinno?

> aha, słyszałem że w jastrzębiu jest bardzo dobry autogaz? wiesz coś o

> tym?

Jak w stopce posiadam Stag 300 i żółte Valteki. Czerwone do Lanosa są zbyt wolne, nie daj sobie wcisnąć czerwonych. Nie oszczędzaj na reduktorze i nie zakładaj czegoś na styk. Instalacja kosztowała 2200pln w czerwcu 2007. Stag 300 ma zaletę, że jest do niego soft i można dłubać, kalibracja jest prosta i nie wynaga ingerencji mechanicznej w czasie samej kalibracji. Ogólnie polecam, pomimo, że u mnie gazownik zrobił mapę spod palca i trochę moim zdaniem jest zbyt bogata mieszanka. Braku mocy nie zauważyłem, wręcz przeciwnie. Jak by lepiej na gazie, a może to złudzenie??

Pozdrawiam

> Jak w stopce posiadam Stag 300 i żółte Valteki. Czerwone do Lanosa

> są zbyt wolne, nie daj sobie wcisnąć czerwonych. Nie oszczędzaj

> na reduktorze i nie zakładaj czegoś na styk. Instalacja

> kosztowała 2200pln w czerwcu 2007. Stag 300 ma zaletę, że jest

> do niego soft i można dłubać, kalibracja jest prosta i nie

> wynaga ingerencji mechanicznej w czasie samej kalibracji.

> Ogólnie polecam, pomimo, że u mnie gazownik zrobił mapę spod

> palca i trochę moim zdaniem jest zbyt bogata mieszanka. Braku

> mocy nie zauważyłem, wręcz przeciwnie. Jak by lepiej na gazie, a

> może to złudzenie??

> Pozdrawiam

wszytko pasuje oprócz tego "styk" co miałes na myśli?...W przyszłym miesiącu bede miał jasną sytuację co do warsztatu który mi to bedzie robił, bo na razie robota po godzinach to i nie ma kiedy jechac zasięgnąć informacji.

skoro prawdopodobnie bede miał taki sam zestaw jak ty, moze masz jakieś sugesie na co powinienem zwrócic uwagę? jak tam odciecie pompy?

> Jak w stopce posiadam Stag 300 i żółte Valteki. Czerwone do Lanosa

> są zbyt wolne, nie daj sobie wcisnąć czerwonych. Nie oszczędzaj

> na reduktorze i nie zakładaj czegoś na styk. Instalacja

> kosztowała 2200pln w czerwcu 2007. Stag 300 ma zaletę, że jest

> do niego soft i można dłubać, kalibracja jest prosta i nie

> wynaga ingerencji mechanicznej w czasie samej kalibracji.

> Ogólnie polecam, pomimo, że u mnie gazownik zrobił mapę spod

> palca i trochę moim zdaniem jest zbyt bogata mieszanka. Braku

> mocy nie zauważyłem, wręcz przeciwnie. Jak by lepiej na gazie, a

> może to złudzenie??

> Pozdrawiam

Remol, gdzie montowałeś instalke????

> witam!! jak jest dobra instralka , to się dobrze jeżdzi !!! ( i nie

> regulowana w niedzielę !!! ) pozdrawiam !!!

a witam witam juz sie nauczylem, w niedziele ragulacja kiepsko wychodzi, chyba biometr niekorzystny pewnie niedlugo, za jakies 4 kkm pojawie sie na przegladzie gwarancyjnym tym po 15kkm.

PS. z innej beczki, da sie tuningowac mapy LPG zeby cos wyciagnac wiecej z silniczka kosztem spalania czy jednak komp silnika i tak ustawi mieszanke po swojemu tak zeby byla stechiometryczna? pytam czysto teroretycznie.

> czy mógłbys napisac coś więcej, jakie wtryski, jaki reduktor? chce

> wiedzieć co najlepiej wsadzić do lanosa - nikt mi wtedy bubla

> nie wciśnie.

> Jeszcze jedno, na stronie AC jest tabela doboru dyszy i o dziwo jest

> tam 2 razy wymieniony silnik 1.6. A co z 1.5 86Km i 1.5 100kM

Wtryki mam matrixy, reduktor tomasetto, ale to chyba jest na styk .Spytaj gazmajstra jaki reduktor chce wstawić to sprawdzisz do jakiej mocy silnika jest zrobiony i będziesz wiedział

spytaj tez o wtryski ,nie mogą byc czerwone walteki ,mi zamontował , długo by pisac jaki meksyk .Lanos ma krótkie czasy wtrysku, na postoju poniżej 2 ms więc muszą być szybkie wtryski -matrix lub zółte valteki ,co tam jeszcze się pojawiło na rynku to nie wiem. do żółtych valteków musi byc stag 300, stag 200 nie obsługuje 1 0m'owych wtrysków.Dowiedz się o firmie w której będziesz montował , bo sprzęt to jedno, a montaż i ustawienie sekwencji i to inna równie ważna sprawa .