Witam

moj Wujek posiada CC 700 na gazniku AISAN. od jakiegos czasu auto ma swoje kaprysy i raz odpali od pierwszego obrotu a nastpenego dnia mozna go pilowac z pol godziny i nawet nie kaszlnie poprostu nic, zero kaplica. swiece i przeowdy WN byly niedawno zmieniane filtry tez.

Co moze byc przyczyna takiego zachowania ?

Jeśli mówisz, że swiece niedawno wymieniane to niewiem, może spróbuj wykrecić świece i zobacz czy beda czarne może to jednak one.

> Jeśli mówisz, że swiece niedawno wymieniane to niewiem, może spróbuj

> wykrecić świece i zobacz czy beda czarne może to jednak one.

latwo powiedziec a trudniej zrobic

dojscie do swiec jest tam tragiczne. sa jakies specjalne klucze do swiec do cc700?

raczej to nie jest wina swiec bo jest dzien ze odpali normalnie od pierwszego przekrecenia . np wczoraj przy mnie palil bez zadnych problemow jedno cykniecie rozrusznikiem i chodzi. a dzis za nic nie chcial ruszyc.

Auto stoi na dworze moze to ma cos do rzeczy?

To może gaźnik do regulacji, jak odpalił to dobrze pracował ?

> To może gaźnik do regulacji, jak odpalił to dobrze pracował ?

tak pracowal normalnie.

gaznik chyba byl regulowany ale pewnosci nie mam

To już sam niewiem, ja bym stawiał na jedną z tych dwóch przyczyn właśnie ja tak miałem jak nie odpalał ale mi wogóle nie chciał ruszyć. Ale może inni sie wypowiedzą

A wężyki od podciśnienia są dobre? nie są gdzieś przetarte, sparciałe, nie wypięły się?

One często są przyczyną różnych dziwnych zachowań auta...

pozdr...

Tez miałem podobna sytuacje, sprawdź czy kabel od czujnika położenia wału nie jest przerwany, ewentualnie czy czujnik nie jest zabrudzony

> Tez miałem podobna sytuacje, sprawdź czy kabel od czujnika położenia

> wału nie jest przerwany, ewentualnie czy czujnik nie jest

> zabrudzony

a jak wyglada ten czujnik i gdzie sie znajduje?

> a jak wyglada ten czujnik i gdzie sie znajduje?

czujnik znajduje sie nad kołem pasowym w okolicach korka wlewu oleju

na rysunku go akurat niema ale jest wspornik do którego jest przykręcony, a wyglada tak http://moto.allegro.pl/item260690808_czujnik_obrotu_silnika_fiat_oryginal_.html

(ten akurat jest z 900, w 700 jest tylko inna wtyczka)

> czujnik znajduje sie nad kołem pasowym w okolicach korka wlewu oleju

> na rysunku go akurat niema ale jest wspornik do którego jest

> przykręcony, a wyglada tak

> http://moto.allegro.pl/item260690808_czujnik_obrotu_silnika_fiat_oryginal_.html

> (ten akurat jest z 900, w 700 jest tylko inna wtyczka)

hmm w okolicach korka wlewu oleju rzeczywiscie jest tam jakis czujnik.

Tyle ze przewody od niego sa urwane a caly czujnik podobno kosztuje straszne pieniadze

> hmm w okolicach korka wlewu oleju rzeczywiscie jest tam jakis

> czujnik.

> Tyle ze przewody od niego sa urwane a caly czujnik podobno kosztuje

> straszne pieniadze

Czujnik o którym mówisz jest to czujnik temperatury który informuje centralkę sterująca gaźnika, że temperatura płynu chłodzącego przekroczyła 15 stopni. natomiast czujnik położenia wału znajduje sie ciut w lewą stronę centralnie nad kołem pasowym.

Może ale nie musi być to uszczelka pod głowicą. Dlatego warto obejrzeć świece. Dostęp nie jest aż tak tragiczny - zwykły łamany klucz do świec i nie potrzeba kanału.

Własnie ja pierwsze co bym sprawdził to świece

Możesz sparwdzić świece, kable WN ewentualnie jeszcze cewkę, może walnięta jest.

> Może ale nie musi być to uszczelka pod głowicą. Dlatego warto

> obejrzeć świece. Dostęp nie jest aż tak tragiczny - zwykły

> łamany klucz do świec i nie potrzeba kanału.

swiece ogladalem i nic na nich nie bylo widac poza tym sa praktycznie nowe

> Możesz sparwdzić świece, kable WN ewentualnie jeszcze cewkę, może

> walnięta jest.

swiece byly wyjmowane i nic nadzwyczajnego na nich nie widac. byly troche czarne od pilowania ale zadnych sladow zuzycia czy uszkodzenia. poza tym te swiece sa praktycznie nowe maja przezjechane max 2tys km. przewody WN byly zmienione w zeszlym tygodniu.

Jak sprawdzic czy cewka jest dobra ?

A ułkad zapłonowy sprawdzałeś? może coś nie łączy?

to jest najgorsze co moze byc jak raz działa innym razem nie. jakby nie dzialal wogole to idzie dojść co nie bangla.

proponuje sprawdzac wtedy jak bedzie mial kaprys i niebedzie chcial palic. zaczynając o iskry, jezeli jest to dalej idąc musi cos byc z dostarczaniem paliwa . pumpa czy cos innego.

niema co gdybać. trza sprawdzic