czy w przypadku wymiany reduktora BRC tecno i komp. Blitz, tenze reduktor moze byc zastapiony jakims innym? BRC? Lovato?

> czy w przypadku wymiany reduktora BRC tecno i komp. Blitz, tenze

> reduktor moze byc zastapiony jakims innym? BRC? Lovato?

moze być

> moze być

tylko reduktor czy cos jeszcze? blitz bedzie poprawnie wspolpracowal? jaka jest (powinna byc) cena nowego, z gwarancja 12-24, reduktora brc? jaki model bys polecal?

> tylko reduktor czy cos jeszcze? blitz bedzie poprawnie wspolpracowal?

obecność/marka/model sterownika nie ma zadnego znaczenia

> jaka jest (powinna byc) cena nowego

Lovato - 250 zeta

, z gwarancja 12-24,

> reduktora brc? jaki model bys polecal?

ja bym brał albo Lovato,Zavoli luyb BRC AT90

> czy w przypadku wymiany reduktora BRC tecno i komp. Blitz, tenze

> reduktor moze byc zastapiony jakims innym? BRC? Lovato?

ja mam brc tecno i jestem bardzo zadowolony, zero problemow, moze wymien na taki sam jak miales, czemu w gole wymieniasz? na allegro reduktory BRC sa po ok 250zl. zmieniasz tez komp na inny?

> ja mam brc tecno i jestem bardzo zadowolony, zero problemow, moze

> wymien na taki sam jak miales, czemu w gole wymieniasz? na

> allegro reduktory BRC sa po ok 250zl. zmieniasz tez komp na

> inny?

na razie rozwazam rozne mozliwosci - jest prawd. uszkodzony (zasmierdzi przy energ. przyspieszaniu - tak nie moze byc (inst. gazowa jest szczelna, takoz wydech.)- i prawd. wlasnie reduktor pobiera tez plyn chlodniczy), ogolnie nie bawi mnie regulowanie go co tydzien - 4. dzis spalil 24,5 litra gazu na 210 km (polowa na trasie, plus jazda na benzynie). wyregulowany pali nieco ponad 8 na trasie, nieco ponad 10 w miescie - a ze forum nie lanosa, dodam, ze lanos 1,5 dohc. instal. ma 40 kkm

> na razie rozwazam rozne mozliwosci - jest prawd. uszkodzony

> (zasmierdzi przy energ. przyspieszaniu - tak nie moze byc (inst.

> gazowa jest szczelna, takoz wydech.)- i prawd. wlasnie reduktor

> pobiera tez plyn chlodniczy), ogolnie nie bawi mnie regulowanie

> go co tydzien - 4. dzis spalil 24,5 litra gazu na 210 km (polowa

> na trasie, plus jazda na benzynie). wyregulowany pali nieco

> ponad 8 na trasie, nieco ponad 10 w miescie - a ze forum nie

> lanosa, dodam, ze lanos 1,5 dohc. instal. ma 40 kkm

watpie zeby reduktor pobieral plyn chlodniczy, prawdopodobnie jak juz to jest nieszczelnosc na wezach gumowach przed reduktorem gdzie sa opaski, w srodku reduktor chyba ma wydzielona komore do plynu chldniczego i jest na szczelnatzn odlana i nie ma mozliwosci mieszania sie z gazem. po zalozeniu instalki zawsze trzbea uzupelnic plyn chlodniczy bo zwieksza sie obieg w ukaldnie chldozenuia /dochodzi obied reduktora/. hmm a to zetwoje spalanie jest w normie raczej te 24,5/210 co daje ok 11.6/100 .moze nieco 1-1.5l za duzo ale raczej OK. mowiesz ze 40kkm ma juz redyktor wiec prawdopodobnie bedzie on do regenerracjii, membrany, zalezy jak sie z nim obchodzilesm jezeoli zawsze jak zimny silnik odpalasz na NoPb zeby sie zagrzal to OK powinien nawet wiecej wytrzymac ale jezeli nawet zimny zapalasz na LPG od razu to redyktor moze pasc duzo szybciej, membrany nie wytrzymuja tego bo sa bardzo sztywne jak sa zimne i sie szybko zuzywaja. mo np pali srednio 7-7.5/100 przy jezdzie 50/50 trasa/miasto. w trasie samej nieco powyzej 6/100

> watpie zeby reduktor pobieral plyn chlodniczy, prawdopodobnie jak juz

> to jest nieszczelnosc na wezach gumowach przed reduktorem gdzie

> sa opaski,

Weze i trojniki byly wymieniane, co nie znaczy, ze jest ok.

w srodku reduktor chyba ma wydzielona komore do plynu

> chldniczego i jest na szczelnatzn odlana i nie ma mozliwosci

> mieszania sie z gazem.

Czy tak jest w przypadku kazdego reduktora? w szczegolnosci BRC tecno? Moze sie ktos wypowie?

po zalozeniu instalki zawsze trzbea

> uzupelnic plyn chlodniczy bo zwieksza sie obieg w ukaldnie

> chldozenuia /dochodzi obied reduktora/. hmm a to zetwoje

> spalanie jest w normie raczej te 24,5/210 co daje ok 11.6/100

Nie bardzo. Wyregulowana instalka = ca. 8 na trasie (niby mozna zejsc na 7 i cos, ja w to nie wierze) = ca. 9,.5-11 miasto (mowa o lanosie 1,5 DOHC)

> .moze nieco 1-1.5l za duzo ale raczej OK.

wlasnie. dodaj spalanie na benzynie - wszak trzeba go rozgrzac. wyjdzie nawet 14 miasto i ca. 10-12 trasa. Za duzo.

mowiesz ze 40kkm ma

> juz redyktor wiec prawdopodobnie bedzie on do regenerracjii,

> membrany, zalezy jak sie z nim obchodzilesm jezeoli zawsze jak

> zimny silnik odpalasz na NoPb zeby sie zagrzal to OK powinien

Owszem

> nawet wiecej wytrzymac

powinien 100 kkm? tak?

ale jezeli nawet zimny zapalasz na LPG od

> razu to redyktor moze pasc duzo szybciej, membrany nie

> wytrzymuja tego bo sa bardzo sztywne jak sa zimne i sie szybko

ptrzy wystrzalach 1-2 miesiace temu sie poprzestawialy ze gasl na niskich obrotach. niby regulacja wystarczyla - jak widze, problemow ciag dalszy

> zuzywaja. mo np pali srednio 7-7.5/100 przy jezdzie 50/50

> trasa/miasto. w trasie samej nieco powyzej 6/100