Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Dywagacje nt. podłączenia reduktora w obieg ogrzewania

Featured Replies

Napisano

tutaj opis problemu .

Jeśli mogę to poproszę o odpowiedzi tutaj. Z góry dziękuję i liczę na profesjonalne podejście do sprawy.

Napisano

A nad czym tu chcesz dywagować. Masz 4 możliwości wpięcią reduktora w instalację chłodzenia w samochodzie (może i więcej :-) ):

1) równolegle - temp. cieczy jaka płynie do nagrzewnicy i reduktora taka sama

2) reduktor przed nagrzewnicą temp. cieczy za reduktorem będzie niższa od temp. cieczy w układzie o spadek temp. na samym reduktorze.

3) reduktor za nagrzewnicą - sytuacja odwrotna do punktu 2, temp. cieczy na reduktorze niższa o spadek temp. na nagrzewnicy

4) wpięcie w przelew, teoretycznie nie ma wpływu na temp. nagrzewnicy, trzeba przeanalizować :-)

Napisano

> A nad czym tu chcesz dywagować. Masz 4 możliwości wpięcią reduktora w

> instalację chłodzenia w samochodzie (może i więcej :-) ):

> 1) równolegle - temp. cieczy jaka płynie do nagrzewnicy i reduktora

> taka sama

> 2) reduktor przed nagrzewnicą temp. cieczy za reduktorem będzie

> niższa od temp. cieczy w układzie o spadek temp. na samym

> reduktorze.

> 3) reduktor za nagrzewnicą - sytuacja odwrotna do punktu 2, temp.

> cieczy na reduktorze niższa o spadek temp. na nagrzewnicy

> 4) wpięcie w przelew, teoretycznie nie ma wpływu na temp.

> nagrzewnicy, trzeba przeanalizować :-)

...a jakie rozwiązanie polecacie zeby grzanie w autku było najbardziej wydajne ?? ja w tej chwili mam parownik wpięty na dwóch trójnikach w przewodywychodzące z nagrzewnicy i ogrzewanka w autku nie ma prawie... no.gif <termostat niby wymieniłem, zalałem nowym płynem układ>

Napisano

> ...a jakie rozwiązanie polecacie zeby grzanie w autku było

> najbardziej wydajne ?? ja w tej chwili mam parownik wpięty na

> dwóch trójnikach w przewodywychodzące z nagrzewnicy i ogrzewanka

> w autku nie ma prawie...

moze nagrzewnica zakamieniona...

3ba byloby zrobic plukanko ukladu chlodzenia..

Napisano

> moze nagrzewnica zakamieniona...

> 3ba byloby zrobic plukanko ukladu chlodzenia..

tak. moze byc zapchana nzgrzewnica. trzeba zdjąć węże z nagrzewnicy nałozyc na rurki z nzgzrewnicy węze ogrodowe i przepłukac wodą z kranu jak to nie pomoze to wlac odkamieniacza i poczekac a potem przepłukac najlepiej operacje te przeprowadzac z gorąca woda. u mnie ostatnio po wymianie płynu i płukaniu układu ogrzewanie pochodziło 2 dni i przestało. dopiero po czyszczeniu samej nagzrewnicy w w/w sposób jest gorąco. powodzenia

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.