Witam, jeżdżę już moją nową astrą od mc, zrobiłem 2 tys km i czas na rozwiązywanie problemów, bo niestety są Pierwsze co wyszło po kupnie to to że gość zrobił przez 2 lata nie 55 tys.km tak jak mówił ale prawie 100tys.km. Jeździł na gazie cały czas i ani razu nie był na żadnej regulacji czy coś takiego. Auto sprowadził z przebiegiem 116tys, ale wynika z papierów i starej naklejki niemieckiej że przez ostatnie 4 lata w Niemczech auto po zmianie właściciela praktycznie stało(12tys.km) Ogólnie auto w środku jest zadbane, ma tylko bardzo mocno wytartą kierownicę, wręcz przetartą do gąbki, ale tylko z jednej strony, z drugiej jest w dobrym stanie. Poprzedni właściciel miał krępe ręce i pierścionek i z tego co widziałem ściska kierownice podczas jazdy więc przyjmuję że przebieg 208tys jest prawdziwy. Dobra to do rzeczy, zmieniłem olej na półsyntetyczny, wcześniej był mineralny ale nie wiadomo od kiedy, chciałbym autem jeszcze trochę pojeździć a czytałem że silnik na mineralnym 100tys idzie na złom. Na tym półsyntetyku zrobiłem pierwszego tysiaka i okazuje się że wziął ok. pół litra...to trochę dużo co?Rano po odpaleniu nie dymi nic, potem to już kopci jak mało kto ale jest to wg. mnie para wodna bo nie mogę się tam doszukać niebieskawego koloru, choć jak przypatrywałem się tak z 5 minut to nawet mi się wydawało że widzę ale po otrząśnięciu się z amoku znów widziałem parę wodną(płynu nie ubywa) Sporo tej pary leci i nawet po przejechaniu 200km, z tym że jak ostatnio było 12stopni i z ust nie leciała para to z rury też nic nie leciało, ale jak z ust leci to astra stawia zasłonę dymną czasami. Wycieków raczej nie ma, jedynie na kopułce skąd wychodzą kable WN i na pierwszym garze jest gruby osad olejowy i widać że coś tam się poci. Jak wymieniałem kable WN to z tego najniższego kabla skapało trochę oleju(jeszcze był na mineralnym) no i dziwna sprawa przy wymianie świec na 2 ostatnich po lewej na gwincie i tam gdzie się wciska kabel było widać olej, ciężko było mi wyjąć świecę bo sie ślizgała, pojęcia nie mam skąd tam olej, przez kabel...? Płynu nie ubywa, spod korka oleju nic nie leci...Mogę tylko dodać że na świecach, szczególnie 2 ostatnich tworzy się taki biały, mikrochropowaty osad, na starych była tego gruba warstwa. Czyli w skocie pytanie brzmi, zmieniać spwrotem na mineralny czyli tak jakby pogodzić się z tym że silnik do du..., czy może jednak ten olej gdzie indziej ucieka, tzn. nie jest spalany? Jakie badania przeprowadzić?Badanie spalin wykaże że jest spalany olej?

Drugi mój problem to hamulce, po pierwsze zapala mi się kontrolka poziomu płynu mimo że płyn jest, i często przy hamowaniu słychać okropny zgrzyt, czuć to na pedale hamulca. Mam ABS ale nie jest to bicie tylko tak jakby się pedał zablokował, hamować hamuje raczej normalnie, jak wystąpi ten zgrzyt przy hamowaniu to pod koniec słychać taki głośny odgłos starych skrzypiących drzwi. I to się zdarza nawet jak delikatnie hamuje z 20km/h, no i ta migająca lampka w dodatku...

Aha jeszcze denerwują mnie wibracje auta, tzn. drgania czuć aż na fotelach co jest denerwujące z lekka, przechodzą falami i momentami miedzy tymi falami wydaje się jakby auto było zgaszone a po chwili...Ciekawe jest też to że zawsze jak wcisnę hamulec to w momencie puszczania zaczną się drgania...To wszystko na biegu jałowym oczywiście

> Witam, jeżdżę już moją nową astrą od mc, zrobiłem 2 tys km i czas na

> rozwiązywanie problemów, bo niestety są Pierwsze co wyszło po

> kupnie to to że gość zrobił przez 2 lata nie 55 tys.km tak jak

> mówił ale prawie 100tys.km. Jeździł na gazie cały czas i ani

> razu nie był na żadnej regulacji czy coś takiego. Auto

> sprowadził z przebiegiem 116tys, ale wynika z papierów i starej

> naklejki niemieckiej że przez ostatnie 4 lata w Niemczech auto

> po zmianie właściciela praktycznie stało(12tys.km) Ogólnie auto

> w środku jest zadbane, ma tylko bardzo mocno wytartą kierownicę,

> wręcz przetartą do gąbki, ale tylko z jednej strony, z drugiej

> jest w dobrym stanie. Poprzedni właściciel miał krępe ręce i

> pierścionek i z tego co widziałem ściska kierownice podczas

> jazdy więc przyjmuję że przebieg 208tys jest prawdziwy. Dobra to

> do rzeczy, zmieniłem olej na półsyntetyczny, wcześniej był

> mineralny ale nie wiadomo od kiedy, chciałbym autem jeszcze

> trochę pojeździć a czytałem że silnik na mineralnym 100tys idzie

> na złom. Na tym półsyntetyku zrobiłem pierwszego tysiaka i

> okazuje się że wziął ok. pół litra...to trochę dużo co?Rano po

> odpaleniu nie dymi nic, potem to już kopci jak mało kto ale jest

> to wg. mnie para wodna bo nie mogę się tam doszukać

> niebieskawego koloru, choć jak przypatrywałem się tak z 5 minut

> to nawet mi się wydawało że widzę ale po otrząśnięciu się z

> amoku znów widziałem parę wodną(płynu nie ubywa) Sporo tej pary

> leci i nawet po przejechaniu 200km, z tym że jak ostatnio było

> 12stopni i z ust nie leciała para to z rury też nic nie leciało,

> ale jak z ust leci to astra stawia zasłonę dymną czasami.

> Wycieków raczej nie ma, jedynie na kopułce skąd wychodzą kable

> WN i na pierwszym garze jest gruby osad olejowy i widać że coś

> tam się poci. Jak wymieniałem kable WN to z tego najniższego

> kabla skapało trochę oleju(jeszcze był na mineralnym) no i

> dziwna sprawa przy wymianie świec na 2 ostatnich po lewej na

> gwincie i tam gdzie się wciska kabel było widać olej, ciężko

> było mi wyjąć świecę bo sie ślizgała, pojęcia nie mam skąd tam

> olej, przez kabel...? Płynu nie ubywa, spod korka oleju nic

> nie leci...Mogę tylko dodać że na świecach, szczególnie 2

> ostatnich tworzy się taki biały, mikrochropowaty osad, na

> starych była tego gruba warstwa. Czyli w skocie pytanie brzmi,

> zmieniać spwrotem na mineralny czyli tak jakby pogodzić się z

> tym że silnik do du..., czy może jednak ten olej gdzie indziej

> ucieka, tzn. nie jest spalany? Jakie badania

> przeprowadzić?Badanie spalin wykaże że jest spalany olej?

> Drugi mój problem to hamulce, po pierwsze zapala mi się kontrolka

> poziomu płynu mimo że płyn jest, i często przy hamowaniu słychać

> okropny zgrzyt, czuć to na pedale hamulca. Mam ABS ale nie jest

> to bicie tylko tak jakby się pedał zablokował, hamować hamuje

> raczej normalnie, jak wystąpi ten zgrzyt przy hamowaniu to pod

> koniec słychać taki głośny odgłos starych skrzypiących drzwi. I

> to się zdarza nawet jak delikatnie hamuje z 20km/h, no i ta

> migająca lampka w dodatku...

> Aha jeszcze denerwują mnie wibracje auta, tzn. drgania czuć aż na

> fotelach co jest denerwujące z lekka, przechodzą falami i

> momentami miedzy tymi falami wydaje się jakby auto było zgaszone

> a po chwili...Ciekawe jest też to że zawsze jak wcisnę hamulec

> to w momencie puszczania zaczną się drgania...To wszystko na

> biegu jałowym oczywiście

Chłopie!!!! Wyedytuj ponownie ten tekst stosując akapity i spacje bo tego się czytać nie daje. Koszmar i mroczki przed oczami!!

A co do zgrzytania przy hamowaniu to klocki masz dobre??

Chłopie!!!! przycinaj cytaty

jakbym nie miał scrolla w myszce nawet bym nie przewijał w dół

> mroczki przed oczami!!

chyba za dużo oglądasz pewnego serialu

No właśnie jak już poszło to zauważyłem że nie przycięło cytatu.

> Chłopie!!!! Wyedytuj ponownie ten tekst stosując akapity i spacje bo

> tego się czytać nie daje. Koszmar i mroczki przed oczami!!

> A co do zgrzytania przy hamowaniu to klocki masz dobre??

Co wy wiecie o mroczkach(tkz. męty w ciele szklistym) Następnym razem będę przycinał, ale tak długiego tekstu juz nie napiszę raczej

Zdjąłem koło lewe(to które podejrzewam o występowanie podejrzanych odgłosów i tamten klocek jest dobry. Zapomniałem jeszcze napisać że podczas jazdy słychać takie stukanie w stylu kle, kle, kle o częstotliwości zależnej od prędkości jazdy z tym że słysze to tylko przy wolnej jeździe i występuje to gdzieś tak 40-50% z jazdy Do serwisu będę mógł pojechać dopiero 15 i chciałbym mniej więcej wiedzieć co to może być.

Dodam że od wczoraj doszły do tego piski ale tak jakby z tył, i jeszcze przypomniałem sobie że kiedyś pedał hamulca syczał przy wciskaniu przez pewien czas, tak jakby sie pompkę nożną naciskało,

No i ta para!! dziasiaj cała masa, jak lokomotywa!