coz spaceruje sobie po supermarkecie i slysze ze zapowiadaja mroz na noc... o kurde mam wode wiec szybko baniaczek 5l do koszyka i juz tylko za cholere niewiem jak mam sie za to zabrac?? w chlodnicy jest jakis korek czy cus?? czy -5 z woda w chlodnicy bede mial zonka z odpaleniem auta??

----------------------------------------------------------------------------------

choc serce umiera zostaje tylko reanimacja...przeszczep....unolot wieczny...

ja u siebie odpiąłem wąż z dołu i wylał się płyn

później go założyłem i przykręciłem

Witam

Na poczatek wlacz ogrzewanie w aucie, aby woda wyleciala z nagrzewnicy. Na dole chlodnicy jest waz, najlepiej go odczepic, ja np odczepilem w polaczeniu sie 3 wezow obok chlodnicy. Przed tym najlepiej nagrzac auto, aby pobudzic caly syf roczny z ukladu. Zlac wode, odczekac z 30-60min, podlaczyc wszystkie weze, zalac plynem uklad. wlaczyc silnik, jezeli poziom spada to dolac, poczekac az do wlaczenia sie wentylatora. w razie koniecznosci odpowietrzyc nagrzewnice. pzd

? czy -5 z woda w chlodnicy

> bede mial zonka z odpaleniem auta??

> ----------------------------------------------------------------------------------

> choc serce umiera zostaje tylko reanimacja...przeszczep....unolot

> wieczny...

> ? czy -5 z woda w chlodnicy

> > wieczny...

Lepiej przeprowadzić tak taką operację w ogrzewanym garażu. I koniecznie musisz odpowietrzyc ukła specjalnym zaworkiem.

Nie ma jak to jezdzic na płynie przez cały rok, to sie nie ma problemu.

Kto to teraz jeszcze leje wode do chłodnicy.

> Nie ma jak to jezdzic na płynie przez cały rok, to sie nie ma

> problemu.

> Kto to teraz jeszcze leje wode do chłodnicy.

5l Petrygo Q na promocji w markecie to 22-26zł. Płyn klasy "Tesco Value" jeszcze mniej. Widać dla niektórych to za dużo

A płyn wymienia się tak, jak przedpiścy podawali - otworzyć nagrzewnicę, odpiąć dolną rurę przy chłodnicy i spuścić. Jeżeli jest jakiś szlam, to zalać układ ciepłą wodą z odrobiną płynu do mycia naczyń, dać silnikowi chwilę pochodzić, żeby przepłukał przewody, potem jeszcze raz zalać czystą wodą i powinno być ok.

Na koniec założyć z powrotem klamrę na rurę, zalać płynem do pełna, zakręcić, odpalić silnik na chwilę, uzupełnić poziom płynu, jeżeli to konieczne, to odpowietrzyć zaworkiem (u mnie sam się odpowietrzył).

Następnego dnia lub po przejechaniu dłuższego dystansu jeszcze raz sprawdzić poziom płynu i uzupełnić ewentualne braki.

UWAGA: nie spuszczać płynu z GORĄCEGO silnika, bo płyn chłodniczy/woda o temperaturze 90+ stopni i para może nieźle poparzyć.

> ja u siebie odpiąłem wąż z dołu i wylał się płyn

> później go założyłem i przykręciłem

też to ostatio robiłem i też takim sposobem, szybko i bez żadnych problemów

> też to ostatio robiłem i też takim sposobem, szybko i bez żadnych

> problemów

to jednak jeździłeś na WODZIE , a nawet chłopcze nie pomyślałeś o skutkach jakie może nieść to za sobą

> też to ostatio robiłem i też takim sposobem, szybko i bez żadnych

> problemów

Ja wymieniłem wczoraj, bo 2 lata nie był wymieniany. Również bez kłopotów, ale chciałem dopytać o to odpowietrzanie. Czy jeżeli zrobiłem zabieg na płaskim terenie, poczekałem z pracującym silnikiem to muszę odpowietrzać dodatkowo? Skąd będę wiedział, że zapowietrzony mam układ??

> to jednak jeździłeś na WODZIE , a nawet chłopcze nie pomyślałeś o

> skutkach jakie może nieść to za sobą

Ja też jeździłem jakiś czas (około 4 miesięcy) napoczątku na płynie chłodniczym z wodą, a potem na wodzie z płynem przypuszczam, że nawet pod koniec to już sama woda była

Lałem wode do czasu wymiany chłodnicy, bo stara ciekła, a szkoda mi było płyn na drodze zostawiać...

Oprócz węża od chłodnicy proponuje jeszcze odkręcic śrube w bloku silnika.

> to jednak jeździłeś na WODZIE , a nawet chłopcze nie pomyślałeś o

> skutkach jakie może nieść to za sobą

i tu Cię zdziwię bo nie jeździłem na wodzie , nawet nie wiedziałem że można dolewać wody do układu chłodzącego silnika dopiero nie dawno (jakiś tydzień lub dwa) kolega mi powiedział że można i nic się nie dzieje (oczywiście w lecie). A zmieniałem bo po ostatniej wymianie termostatu zauważyłem że to nie jest już płyn tylko jakaś gnojowica , czarny syf i wogóle do niczego nie podobne więc dlatego wymieniłem na nowy (Borygo różowy)

chciałem dopytać o to odpowietrzanie. Skąd będę wiedział,

> że zapowietrzony mam układ??

bulgotanie w nagrzewnicy po włączeniu ogrzewania no i wydostające się powietrze z odpowietrznika przy próbie odpowietrzenia właśnie. spróbować nie zaszkodzi.