Witam wszystkich. Wiem, że temat się wiele razy powtarzał,przeglądałem większość wątków, ale nie mam już siły do tego auta... Znany problem: niska temperatura, deszcz lub wilgoć i autko po ok 2 km zaczyna szarpać, dławić się i jedzie tylko z gazem w podłodze.Po krótkim przystanku, auto chodzi jak żyleta (lub gdy nagrzeje się do ok 90 stopni- np gdy gazuje mu na postoju) Wymieniłem świece (wstawiłem trójki),przewody WN, wstawiłem łapak ciepłego powietrza,zaślepiłem w puszcze chwyt zimnego powietrza,gaźnik jest po regeneracji i regulacji (FOS). Nawet chłodnice zaślepiłem, żeby się szybciej nagrzewał i ewentualnie nie trzepał podczas jazdy. Co jeszcze można zrobić,żeby jakoś można było śmigać agentem? Powoli tracę już cierpliwość i siły... POMÓŻCIE prosze! Pozdrawiam

> Witam wszystkich. Wiem, że temat się wiele razy

> powtarzał,przeglądałem większość wątków, ale nie mam już siły do

> tego auta... Znany problem: niska temperatura, deszcz lub

> wilgoć i autko po ok 2 km zaczyna szarpać, dławić się i jedzie

> tylko z gazem w podłodze.Po krótkim przystanku, auto chodzi jak

> żyleta (lub gdy nagrzeje się do ok 90 stopni- np gdy gazuje mu

> na postoju) Wymieniłem świece (wstawiłem trójki),przewody WN,

> wstawiłem łapak ciepłego powietrza,zaślepiłem w puszcze chwyt

> zimnego powietrza,gaźnik jest po regeneracji i regulacji (FOS).

> Nawet chłodnice zaślepiłem, żeby się szybciej nagrzewał i

> ewentualnie nie trzepał podczas jazdy. Co jeszcze można

> zrobić,żeby jakoś można było śmigać agentem? Powoli tracę już

> cierpliwość i siły... POMÓŻCIE prosze! Pozdrawiam

Panie mam to samo. jak bedzie szarpac wykrec jedna swiece i zobaczysz ze jest cala czarna a nawet ma drobinki wody na sobie i to jest powod szarpania.

Moim zdaniem powodem jest UPG ktora sie konczy.

masz lapak cieplego powietrza na kolektorze i do tego caly przewod powietrza od lapaka do obudowy filtra powietrza ?

jak tak to sprawdz jeszcze czy termostat sterujacy klapka w filtrze powietrza dziala

przyczyna tego co opisujesz jest oblodzenie gardzieli gaznika z powodu braku cieplego powietrza zasysanego przez silnik

> masz lapak cieplego powietrza na kolektorze i do tego caly przewod

> powietrza od lapaka do obudowy filtra powietrza ?

> jak tak to sprawdz jeszcze czy termostat sterujacy klapka w filtrze

> powietrza dziala

> przyczyna tego co opisujesz jest oblodzenie gardzieli gaznika z

> powodu braku cieplego powietrza zasysanego przez silnik

, też miałem to u siebie

> masz lapak cieplego powietrza na kolektorze i do tego caly przewod

> powietrza od lapaka do obudowy filtra powietrza ?

> jak tak to sprawdz jeszcze czy termostat sterujacy klapka w filtrze

> powietrza dziala

> przyczyna tego co opisujesz jest oblodzenie gardzieli gaznika z

> powodu braku cieplego powietrza zasysanego przez silnik

to jest najczestrza przyczyna tez tak miałem,tyle ze nie ma jeszcze tak zimno zeby oblodziło gażnik lub zeby w nim woda zarzała.jako ze teraz sa bardzo wilgotne dni sprawdził bym jeszcze cewke zapłonową

> to jest najczestrza przyczyna tez tak miałem,tyle ze nie ma jeszcze

> tak zimno zeby oblodziło gażnik lub zeby w nim woda zarzała.jako

> ze teraz sa bardzo wilgotne dni sprawdził bym jeszcze cewke

> zapłonową

Łapak założyłem 2 tygodnie temu do tego nowa rura do puszki. Termostatu w puszcze nie mam, wiec zaślepiłem dopływ zimnego powietrza,żeby silnik dostawał tylko ciepłe z kolektora. Ostatnio auto jeździło dobrze, a dzisiaj jaka była pogoda każdy widział. Zauważyłem, że jak wyjeżdzam od razu na trasę spod bloku to mam takie przygody z nim. Gdy najpierw jeżdżę po mieście to problemu nie ma (autko chyba nagrzewa się szybciej?) Mechanior mówił, że cewka nie ma przebić.

wystarczy ze jest +5C to juz zamarznie gaznik w srodku - gdyz podczas jazdy wystepuje tam zjawisko podcisnienia zasysanego powietrza - to cos jak np masz butle sprezonego CO2 w temp pokojowej ale podczas rozprezania jednak mrozi wszystko mimo iz gaz jest w temp pokojowej

podobne zjawisko zachodzi tylko w miejszym stopniu w gazniku - gdy nie mialem lapaka to w bardzo wilgotne dni zdarzalo mi se ze i przy +10C gaznik zamarzal

Dzis mialem tez taki problem po przeszlo roku spokoju i okazalo sie ze urwal mi sie zawias sterujacy ta klapaka co przymyka zimne powietrze. W zwiazku z tym pytanie , czy mozna cos takiego kupic?

> Łapak założyłem 2 tygodnie temu do tego nowa rura do puszki.

> Termostatu w puszcze nie mam, wiec zaślepiłem dopływ zimnego

> powietrza,żeby silnik dostawał tylko ciepłe z kolektora.

> Ostatnio auto jeździło dobrze, a dzisiaj jaka była pogoda każdy

> widział. Zauważyłem, że jak wyjeżdzam od razu na trasę spod

> bloku to mam takie przygody z nim. Gdy najpierw jeżdżę po

> mieście to problemu nie ma (autko chyba nagrzewa się szybciej?)

> Mechanior mówił, że cewka nie ma przebić.

Właśnie ja nie mam tej rurki, czy musze ją koniecznie montowac żeby jezdzić ? gdzie można ją dostać ?

no na zime raczej dobrze ja miec - mozna dostac w kazdym sklepie z czesciami do fiatow/fso itp, kosztuje jakies 3 czy 4 zl

> no na zime raczej dobrze ja miec - mozna dostac w kazdym sklepie z

> czesciami do fiatow/fso itp, kosztuje jakies 3 czy 4 zl

Aha, a montuje sie ja do czego slyszlem ze potrzebne jest coś do zamontowania przy kolektorze

> Aha, a montuje sie ja do czego slyszlem ze potrzebne jest coś do

> zamontowania przy kolektorze

Dokładnie- metalowy łapak/chwytak ciepłego powietrza. Ostatnio za część + rura płaciłem coś okolo 55zł (podobno ma pomóc, ale u mnie chyba nie za wiele się polepszyło :/)

> Aha, a montuje sie ja do czego slyszlem ze potrzebne jest coś do

> zamontowania przy kolektorze

tak na kolektor przykreca sie lapak cieplego powietrza

cos takiego:

http://www.allegro.pl/item263000835_cinquecento_lapak_chwytak_cieplego_powietrza.html

> Dokładnie- metalowy łapak/chwytak ciepłego powietrza. Ostatnio za

> część + rura płaciłem coś okolo 55zł (podobno ma pomóc, ale u

> mnie chyba nie za wiele się polepszyło :/)

a termostat w puszcze filtra powietrza tobie dziala dobrze? porusza klapka w srodku ?

> Dokładnie- metalowy łapak/chwytak ciepłego powietrza. Ostatnio za

> część + rura płaciłem coś okolo 55zł (podobno ma pomóc, ale u

> mnie chyba nie za wiele się polepszyło :/)

A jak jest z montarzem tej metalowej czesci ?

> tak na kolektor przykreca sie lapak cieplego powietrza

> cos takiego:

> http://www.allegro.pl/item263000835_cinquecento_lapak_chwytak_cieplego_powietrza.html

Ok teraz już wiem dzieki wielkie

> a termostat w puszcze filtra powietrza tobie dziala dobrze? porusza

> klapka w srodku ?

Jeżeli chodzi o mnie, to w moim termostat w puszcze nie działa. Jest klapka i taka sprężyna, ale brakuje połączenia. Dlatego na zimę zakleiłem klapkę taśmą i teraz auto chodzi (tzn trzepie się) tylko na ciepłym powietrzu z łapaka.

Proponuję odpiąć odmę i zaślepić dziurkę korkiem po tanim winie - problem oblodzenia znika sam i nie potrzeba łapaka ciepłego powietrza.

> Proponuję odpiąć odmę i zaślepić dziurkę korkiem po tanim winie -

> problem oblodzenia znika sam i nie potrzeba łapaka ciepłego

> powietrza.

ale co odpiecie odmy ma do oblodzania gaznika bo ja nierozumie. z silnika powinno cieplo lecie przez odme podczas odpowietrzania silnika chyba

> Proponuję odpiąć odmę i zaślepić dziurkę korkiem po tanim winie -

> problem oblodzenia znika sam i nie potrzeba łapaka ciepłego

> powietrza.

Też tego nie rozumniem przeciez po coś to dali

> Też tego nie rozumniem przeciez po coś to dali

po to się ją odcina bo z niej bierze się woda w dolocie

> po to się ją odcina bo z niej bierze się woda w dolocie

Chyba właśnie po to jest zeby sie nie zbierała ?

dokladnie po uruchomieniu silnika przez odme paruje woda ktora sie skroplila w skrzyni korbowej i wali bezposrednio na gaznik

> dokladnie po uruchomieniu silnika przez odme paruje woda ktora sie

> skroplila w skrzyni korbowej i wali bezposrednio na gaznik

Czyli żeby tego uniknąc trzeba zalożyc rurke ?

> Czyli żeby tego uniknąc trzeba zalożyc rurke ?

Tak, najlepiej przedłużyć przewód odmowy, idący spod korka wlewu oleju, jakąś rurką i ustawić tak, żeby ta woda kapała gdzieś pod auto (oczywiście na przeglądzie sie do tego doczepią ). A pozostałą dziurę w przewodzie idącym od puszki filtra powietrza do gaźnika zakorkować jakimś korkiem od taniego wina czy czymś podobnym.

> Też tego nie rozumniem przeciez po coś to dali

To że dali to dobrze, ale problemem jest prawdopodobnie miejsce w którym dali. Od miejsca w którym odma wchodzi w kolektor dolotowy jest jeszcze kawał nieogrzewanej drogi do gaźnika i może tu zamarzać.

Oprócz skroplonej wody w skrzyni korbowej która dostaje się odmą do dolotu. Jest jeszcze inna prawdopodobna przyczyna: różnica temperatur powierza zasysanego z zewnątrz i rozgrzanego z odmy przy wilgotnej pogodzie może powodować kondensację (punkt rosy) pary wodnej w miejscu połączenia odmy z dolotem i zamarzanie jej w dolocie (Jak kolega wcześniej napisał nie jest konieczna do tego ujemna temperatura na zewnątrz gdyż w dolocie na skutek rozprężania powietrza występuje zjawisko spadku temperatury).

> To że dali to dobrze, ale problemem jest prawdopodobnie miejsce w

> którym dali. Od miejsca w którym odma wchodzi w kolektor

> dolotowy jest jeszcze kawał nieogrzewanej drogi do gaźnika i

> może tu zamarzać.

> Oprócz skroplonej wody w skrzyni korbowej która dostaje się odmą do

> dolotu. Jest jeszcze inna prawdopodobna przyczyna: różnica

> temperatur powierza zasysanego z zewnątrz i rozgrzanego z odmy

> przy wilgotnej pogodzie może powodować kondensację (punkt rosy)

> pary wodnej w miejscu połączenia odmy z dolotem i zamarzanie jej

> w dolocie (Jak kolega wcześniej napisał nie jest konieczna do

> tego ujemna temperatura na zewnątrz gdyż w dolocie na skutek

> rozprężania powietrza występuje zjawisko spadku temperatury).

Czyli konstruktorzy zbyt dobrze tego nie przemyśleli