Witam mam maly problemik a mianowicie po zmianie silnika z 900 na 1.1 z uno nagrzewnica przestala mi grzac tak jak powinna( jak bylo z 900)

dodalem zdiecie jak wyglada podlaczenie tego wszystkiego teraz.

Podczas jazdy gdy silnik ma wysokie obroty wtedy pojawia sie cieple powietrze z nagrzenicy ale jak sa niskie i srednie jazda tak do 80-90

to z nagrzewnicy leci chlodne powietrze co moze byc albo jest nie tak????

do zdiecia kolektor jest podpiety z gornym przewodem nagrzewnicy

Witam

Masz parownik podłączony szeregowo z nagrzewnicą. (też tak podłączyłem poprzedniej zimy i kiszka ). Do czasu kiedy termostat nie włączy dużego obiegu ( chłodnicy ) ogrzewanie jest spoko. Jak otwiera sie duży obieg opór przepływu w nim jest mniejszy niż w obwodzie z nagrzewnicą i parownikiem i na niskich obrotach cały płyn wali przez chłodnice a z kratek zaczyna lecieć zimne powietrze. Teraz mam podłączony parownik równolegle z nagrzewnicą, ale dodatkowo w przewodzie parownika wstawiłem 6 mm kryzę żeby większość płynu leciała przez nagrzewnicę. Jest jeszcze możliwość podłączenia parownika nie w obieg nagrzewnicy, ale w obieg podgrzewania przepustnicy, wtedy nie powinien mieć wcale wpływu na ogrzewanie w środku auta.

Pozdro

podlacz parownik rownolegle a nie szeregowo w obieg nagrzewnicy i bedzie

zrobilem tak jak mowiliscie zaraz za kolektorem dalem trojnik na nagrzewnice i na reduktor w przewodzie do reduktora dalem mala zwezke na 6mm i powiem ze w garazu jak odpalilem wygladalo ze wszystko bedzie oki a nawet jeszcze lepiej a tu lipa dzis zrobilem praiwe 7km i nie dalo sie jechac na gazie a o cieplym powietrzu to moglem pomazyc co moze byc nie tak???

jesli termostat by padl to wogole bedzie aktywny maly obieg czy caly plyn pojdzie przez chlodnice????

bedzie aktywny ale w duzo mniejszym stopniu niz normalnie, pozatym co z tej aktywnosci skoro duzy obieg nie pozwala cieczy chlodzacej osiagnac temperature

zostaje ostatnie wyjscie, skoro rownolegle podlaczenie nic nie dalo:

-wymien termostat bo moze byc padniety (12zl)

wymien termostat i dobrze odpowietrz nagrzewnice wtedy zobaczysz co sie bedzie dzialo

a czy ma znaczenie z ktorym przewodem idacym do nagrzewnicy (na gorze czy na dole) podlacze kolektor ???? bo ja tak to podlaczylem:

zraz za kolektorem dalem trojnik na nagrzewnice i na reduktor w przewodzie od reduktora jest zwezka na 8mm, idac w strone nagrzewnicy jest jeszcze jeden trojnik i tam odchodzi na wprost przewod do zbiorniczka wyrownawczego a do gory na dolny przewod do nagrzewnicy a dalej to juz prosto w trojnik przed pompa wody. i jeszcze jedno gdzie najlepiej zalozyc umiescic ten przewodzik do nadmiaru (co wchodzi od gory w zbiorniczek) ???

a co do termostatu to mozna zalozyc inny taki zeby odrazu mial kolano i kierowal sie ta rurka w strone chlodnicy???