nie wiem od czego to zależy. Może się pompa zapowietrza? Kręci normalnie. Ostatnio stał całą noc, poszedłem rano odpalić, było już mało paliwa (ale ze 2-3 litry były jeszcze) Odpalił chyba za 10 razem, a tak to kręcił kręcił i nic ani mruknięcia silnika. Dzisiaj znowu to samo, rano odpalił bez problemu od 1 razu (3/4 baku paliwa) a pozniej jak sie zagrzął i go wyłączyłem i po 15 minutach chciałem zapalić, to znowu kręcił i kręcił, przekreciłem ze 2-3 razy na zapłon co by paliwa podpompować i odpalił, ale też musiałem ze 3-4 sekundy kręcić nim... o co chosi?

dobra rada - nie dojedzaj tak do konca paliwa, bo kiedys po przejechaniu zakretu mozesz sie niemilo zdziwic jak Ci auto zgasnie

> dobra rada - nie dojedzaj tak do konca paliwa, bo kiedys po

> przejechaniu zakretu mozesz sie niemilo zdziwic jak Ci auto

> zgasnie

ale wlasnie wczesniej jezdzilem i mniej nie raz miałem i spoko było... dzisiaj nie chciał odpalić mimo, ze paliwa jest duzo...

> ale wlasnie wczesniej jezdzilem i mniej nie raz miałem i spoko

> było... dzisiaj nie chciał odpalić mimo, ze paliwa jest duzo...

z odpalaniem nie wiem, ale ja sie raz nacialem na mala ilosc paliwa, po przejechaniu zakretu poszarpalo i auto zdechlo, a potem nie jest tak latwo odpalic wiec ja juz uwazam, poza tym pompy szkoda

> z odpalaniem nie wiem, ale ja sie raz nacialem na mala ilosc paliwa,

> po przejechaniu zakretu poszarpalo i auto zdechlo, a potem nie

> jest tak latwo odpalic wiec ja juz uwazam, poza tym pompy

> szkoda

no szkoda szkoda... nic, zobacze co się bedzie dalej działo...

> nie wiem od czego to zależy. Może się pompa zapowietrza? Kręci

> normalnie. Ostatnio stał całą noc, poszedłem rano odpalić, było

> już mało paliwa (ale ze 2-3 litry były jeszcze) Odpalił chyba za

> 10 razem, a tak to kręcił kręcił i nic ani mruknięcia silnika.

> Dzisiaj znowu to samo, rano odpalił bez problemu od 1 razu (3/4

> baku paliwa) a pozniej jak sie zagrzął i go wyłączyłem i po 15

> minutach chciałem zapalić, to znowu kręcił i kręcił,

> przekreciłem ze 2-3 razy na zapłon co by paliwa podpompować i

> odpalił, ale też musiałem ze 3-4 sekundy kręcić nim... o co

> chosi?

jak na cieplym nie chce odpalic to czesto wina za bogatej mieszanki

> jak na cieplym nie chce odpalic to czesto wina za bogatej mieszanki

czyli dostroić kompa by trzeba?

> czyli dostroić kompa by trzeba?

A nie wystarczylo by regulator na listwie przykrecic bo sie to chyba regulowac da?? Tak pytam tylko.

> A nie wystarczylo by regulator na listwie przykrecic bo sie to chyba

> regulowac da?? Tak pytam tylko.

hmmm pierwsze słysze o czymś takim... może ktoś mi to opisać, co to, gdzie to i co to da?

> hmmm pierwsze słysze o czymś takim... może ktoś mi to opisać, co to,

> gdzie to i co to da?

nie baw sie sam w zmienianie cisnienia paliwa

jezdzisz na a czy n grupowym chipie?

> nie baw sie sam w zmienianie cisnienia paliwa

> jezdzisz na a czy n grupowym chipie?

wczoraj zmieniłem na eNke własnie i dalej są problemy... z tym, że nigdzie nie sprawdzałem tych chipów i tak naprawde cholera wie co tam są za programy...

> wczoraj zmieniłem na eNke własnie i dalej są problemy... z tym, że

> nigdzie nie sprawdzałem tych chipów i tak naprawde cholera wie

> co tam są za programy...

zaloz serioe i sprawdz czy to wina programow

bo moze np. czujnik temp padl, sonda lub inny badziew

> zaloz serioe i sprawdz czy to wina programow

> bo moze np. czujnik temp padl, sonda lub inny badziew

Serie tzn? ze starego kompa 1.1 wyjąć? bo ja kupiłem kompa z 2 chipami, N i A grupa i na każdym jest problem...

> zaloz serioe i sprawdz czy to wina programow

> bo moze np. czujnik temp padl, sonda lub inny badziew

czujnik temp? on może mieć coś wspólnego z cieżkim odpalaniem?

Generalnie to jak np dam 2 razy na zapłon, żeby więcej paliwa podpompowało to po kilku sekundach zapala, ale trzeba mu dac trochę gazu żeby obroty się wyrównały bo tak to zaraz spada na 600 obrotów i ledwo dyszy

> Serie tzn? ze starego kompa 1.1 wyjąć? bo ja kupiłem kompa z 2

> chipami, N i A grupa i na każdym jest problem...

aaa , 1.1 spi stary komp

nie , to bedzie kupa z tym co teraz masz - wiec nei ma sensu zakladac serie programu

> czujnik temp? on może mieć coś wspólnego z cieżkim odpalaniem?

jak czujnik pokaze temp nizsza niz w rzeczywistosci to komp bedzie wzbogacac mieszanke

> Generalnie to jak np dam 2 razy na zapłon, żeby więcej paliwa

> podpompowało to po kilku sekundach zapala, ale trzeba mu dac

> trochę gazu żeby obroty się wyrównały bo tak to zaraz spada na

> 600 obrotów i ledwo dyszy

kazdy kto miał malucha wie jak trudno zapala sie cieple auto z wlaczonym ssaniem

bez wcisnietego gazu przy kreceniu nei ma sznas odpalic

tak samo maja ludzie z LPG (po ponownym odpaleniu na benyznie musza pokrecic troche , bo w ukldzie jest jeszcze propan - butan ktory wzbogaca mieszanke)

> jak czujnik pokaze temp nizsza niz w rzeczywistosci to komp bedzie

> wzbogacac mieszanke

> kazdy kto miał malucha wie jak trudno zapala sie cieple auto z

> wlaczonym ssaniem

> bez wcisnietego gazu przy kreceniu nei ma sznas odpalic

> tak samo maja ludzie z LPG (po ponownym odpaleniu na benyznie musza

> pokrecic troche , bo w ukldzie jest jeszcze propan - butan ktory

> wzbogaca mieszanke)

Co do czujnika to on bedzie OK, temperatura jest w normie a wentylator się włącza przy 90'C

> Co do czujnika to on bedzie OK, temperatura jest w normie a

> wentylator się włącza przy 90'C

jest jeszcze inny czujnik na potrzeby kompa...

> jest jeszcze inny czujnik na potrzeby kompa...

w kolektorze ssacym , na wyjsciu wodnym

> w kolektorze ssacym , na wyjsciu wodnym

aaa to juz wiem gdzie, moze to faktycznie jego wina... a da sie jakoś sprawdzić czy jest ok czy kaput?

Bo jak widać to na obu chipach jest ten problem...

> aaa to juz wiem gdzie, moze to faktycznie jego wina... a da sie jakoś

> sprawdzić czy jest ok czy kaput?

> Bo jak widać to na obu chipach jest ten problem...

ja bym w duzym stopniu stawial na to ze oba progsy moga byc po prostu do pupy, masz fiat code (immo)?

> aaa to juz wiem gdzie, moze to faktycznie jego wina... a da sie jakoś

> sprawdzić czy jest ok czy kaput?

> Bo jak widać to na obu chipach jest ten problem...

podmienic - ale z tym czujnikiem tylko propozycje dałem , moze byc wina rowniez mapa

trza podmieniac i sprawdzac (a zaczalbym od seryjnego programu pod 75)

> ja bym w duzym stopniu stawial na to ze oba progsy moga byc po prostu

> do pupy, masz fiat code (immo)?

odlaczony immo jest... Z tymi programami to nie wiem, Koleś mi mówił, że są napisane pod cały ten zestaw, który kupiłem...

> odlaczony immo jest... Z tymi programami to nie wiem, Koleś mi mówił,

> że są napisane pod cały ten zestaw, który kupiłem...

to jesli na pewno immo sknute tak ze mi kompa nie zakoduje to mozesz podjechac do mnie rozgrzanym autem kiedy Ci nie chce odpalic i podpiac mojego kompa dla sprawdzenia

> to jesli na pewno immo sknute tak ze mi kompa nie zakoduje to mozesz

> podjechac do mnie rozgrzanym autem kiedy Ci nie chce odpalic i

> podpiac mojego kompa dla sprawdzenia

było by fajnie na razie pojezdze pare dni i zobacze. Dam Ci znać! dzieki wielkie za dobre chęci!