Proszę o pomoc znawców tematu. Celowo w tej chwili nie podaję objawów jakie wystąpiły ostatnio w moim PII FL ani przebiegu.

Proszę o informację po czym rozpoznać że zawory są do regulacji.

Nie mam gazu. Dzięki.

> Proszę o pomoc znawców tematu. Celowo w tej chwili nie podaję objawów

> jakie wystąpiły ostatnio w moim PII FL ani przebiegu.

> Proszę o informację po czym rozpoznać że zawory są do regulacji.

A co to zagadka ???? test ??

IMHO kiedy długo kręci zanim zaskoczy

> Nie mam gazu. Dzięki.

nierówna praca silnika ,lekko zmulony

To nie zagadka. Nie chcę po prostu niczego sugerować tylko usłyszeć opinie osób które wiedzą jak to rozpoznać.

> To nie zagadka. Nie chcę po prostu niczego sugerować tylko usłyszeć

> opinie osób które wiedzą jak to rozpoznać.

u mnie np. koło 3000obr. /min cykały se jak w zegarku

> Proszę o pomoc znawców tematu. Celowo w tej chwili nie podaję objawów

> jakie wystąpiły ostatnio w moim PII FL ani przebiegu.

> Proszę o informację po czym rozpoznać że zawory są do regulacji.

> Nie mam gazu. Dzięki.

Proponuję po 40kkm sprawdzić luz wtedy sie dowiesz czy są czy nie jeśli nie ma nic niepokojącego to wykonuj tą czynność co 30kkm lub przy oznakach wyraźnego stukania

Falowanie obrotów połączone z telepaniem silnika na wolnych obrotach, jeśli luzy są za małe. Stukanie słyszalne z rozrządu, jeśli luzy są za duże.

> Falowanie obrotów połączone z telepaniem silnika na wolnych obrotach,

Ja tak mam od pewnego czasu. Nie wiem kiedy była robiona regulacja zaworów bo samochód kupiłem pół roku temu i od tamtej pory zrobiłem 4tyś km. Ale luzy zaworów mogą się zwiększać, a nie zmniejszać, prawda?

A ja mam takie objawy. Rano klekocze przez dosłownie kilkanaście sekund potem pięknie wszystko cichnie.

Jednak kiedy jadę na zimnym silniku i przyspieszam np. na 2 biegu z obrotów poniżej 2000 np. 1600 to słyszę lekkie dzwonienie/szum z silnika. Od 2000 w górę absolutna cisza. Tak jest do uzyskania przez silnik pełnej temperatury, potem wszystko jest ok. Piszę bo do tej pory tak nie było. przebieg 50.000km.

no to przy 50kkm można by wyregulować zawory

> Ja tak mam od pewnego czasu. Nie wiem kiedy była robiona regulacja

> zaworów bo samochód kupiłem pół roku temu i od tamtej pory

> zrobiłem 4tyś km. Ale luzy zaworów mogą się zwiększać, a nie

> zmniejszać, prawda?

Moga sie zmniejszac jak i zwiekszac....najczesciej zmniejszaja sie na zaworach wydechowych.

Zmniejszanie sie luzow jest spowodowane miedzy innymi wybijaniem/rozklepywaniem gniazd zaworowych przez co zawor minimalnie sie "podnosi" zmniejszajac tym samym luz....

Tak czy inaczej "klepanie" czyli za duzy luz jest duzo mniej szkodliwy dla silnika niz za maly wiec nie nalezy sie sugerwac tym ze jak zawory nie "klepia" to na pewno jest ok

> A ja mam takie objawy. Rano klekocze przez dosłownie kilkanaście

> sekund potem pięknie wszystko cichnie.

> Jednak kiedy jadę na zimnym silniku i przyspieszam np. na 2 biegu z

> obrotów poniżej 2000 np. 1600 to słyszę lekkie dzwonienie/szum z

> silnika. Od 2000 w górę absolutna cisza. Tak jest do uzyskania

> przez silnik pełnej temperatury, potem wszystko jest ok. Piszę

> bo do tej pory tak nie było. przebieg 50.000km.

Zawory reguluje sie na zimnym silniku wiec zakladajac ze to nie wina olej czy innych rzeczy to jest to spowodowane zbyt duzymi luzami na zaworach....Zazwyczaj jesli luz nie jest zbyt duzy o po rozgrzaniu silnika ustepuje i tak tez moze byc w Twoim aucie...