Nurtuje mnie to od pewnego czasu bo mój kropek coś ostatnio dużo pije. Ostatnio zalałem za 50 zł 95-tki po 4,15 czyli 12 litrów i przejechałem na tym zaledwie 120 km. Wychodzi ok. 10 l/100 km a trudno tu mówić o jeździe miejskiej w moim przypadku bo świateł mało i raczej jazda płynna. Większość w sumie krótkich odcinków, ale bez szarżowania przy prędkości max. 70-80 km/h.

Jaka może być przyczyna dużego spalania? Może coś trzeba wymienić?

> Jaka może być przyczyna dużego spalania? Może coś trzeba wymienić?

Odłącz sondę lambda i zobacz czy nie ma poprawy.

> Odłącz sondę lambda i zobacz czy nie ma poprawy.

Hmm a jak to zrobić - trzeba ją wykręcić czy da radę jakoś odłączyć bez wykręcania? Czy potrzebny jest do tego jakiś specjalny klucz serwisowy czy jakiś standard?

> Hmm a jak to zrobić - trzeba ją wykręcić czy da radę jakoś odłączyć

> bez wykręcania? Czy potrzebny jest do tego jakiś specjalny klucz

> serwisowy czy jakiś standard?

ja bym po kablu namacalnie poszedł do wtyczki i ją tam wypiął na początek, ale nie wiem na 100%

> ja bym po kablu namacalnie poszedł do wtyczki i ją tam wypiął na

> początek, ale nie wiem na 100%

Dobra spróbuję - chyba to co napisałem to jedno i to samo bo wyjęta czy odłączona - tak czy siak nie będzie działać Jeśli faktycznie sonda lambda może mieć wpływ na spalanie (cienko się znam na motoryzacji - mam nadzieję, że od tutejszych fachowców się sporo nauczę ) to całkiem możliwe, że ta opcja jest u mnie, bo przy innym problemie w lipcu w ASO jak mi badali auto na kompie to coś im się wyniki nie podobały...

hmm a bez sondy to tak można jeździć w ogóle?

> Dobra spróbuję - chyba to co napisałem to jedno i to samo bo wyjęta

> czy odłączona - tak czy siak nie będzie działać Jeśli

> faktycznie sonda lambda może mieć wpływ na spalanie to całkiem

> możliwe, że ten problem jest u mnie, bo przy innym problemie w

> lipcu w ASO jak mi badali auto na kompie to coś im się wyniki

> nie podobały...

> hmm a bez sondy to tak można jeździć w ogóle?

poszukaj wątku n/t sondy lambda, tam znajdziesz odpowiedzi na nurtujące pytania, co, jak z czym jeść, tzn. co się dzieje, jak się spsuje, co się dzieje, jak się odłączy, jak naprawić, jak podłaczyć nową. Poszperaj tez na stronce klubowej, ktoś tam coś chyba pisał o lambadzie

> ja bym po kablu namacalnie poszedł do wtyczki i ją tam wypiął na

> początek, ale nie wiem na 100%

na 100%

> Nurtuje mnie to od pewnego czasu bo mój kropek coś ostatnio dużo

> pije. Ostatnio zalałem za 50 zł 95-tki po 4,15 czyli 12 litrów i

> przejechałem na tym zaledwie 120 km. Wychodzi ok. 10 l/100 km a

> trudno tu mówić o jeździe miejskiej w moim przypadku bo świateł

> mało i raczej jazda płynna. Większość w sumie krótkich odcinków,

> ale bez szarżowania przy prędkości max. 70-80 km/h.

> Jaka może być przyczyna dużego spalania? Może coś trzeba wymienić?

jak mówisz ,że robisz krótkie trasy to na takim mrozie może spokojnie wypić 10l na 100km ,zalezy od stylu jazdy . Jeżeli jednak zauważyłeś wzrost spalania od ostatniego czasu to jak koledzy piszą - odłącz wtyczkę sondy lambda , oczywiscie jak masz OBD , bo jeżeli twoj kropek ma EOBD to skonczy sie kasowaniem blędu w aso

> jak mówisz ,że robisz krótkie trasy to na takim mrozie może spokojnie

> wypić 10l na 100km ,zalezy od stylu jazdy . Jeżeli jednak

> zauważyłeś wzrost spalania od ostatniego czasu to jak koledzy

> piszą - odłącz wtyczkę sondy lambda , oczywiscie jak masz OBD ,

> bo jeżeli twoj kropek ma EOBD to skonczy sie kasowaniem blędu w

> aso

Styl jazdy naprawdę ekonomiczny - specjalnie tak przez te ostatnie 50 zł jeździłem żeby przetestować. Wzrost spalania zauważalny. O co chodzi z tym OBD i EOBD? - nie znam się

> O co

> chodzi z tym OBD i EOBD? - nie znam się

OBD - 1 sonda lambda , EOBD 2 sondy , od około września 2001 roku wychodziły EOBD ,możesz zobaczyć pod machę - 1 przed , druga za katem . Jeżeli masz EOBD to po odpięciu wtyczki sondy licz się z tym ,że przestawi się tryb awaryjny powiedzmy i będziesz musiał skasowac błąd w aso na egzaminerze żeby wrocilo wszystko do normy , inaczej bedziesz mial kontrolke czerwona , zamulony silnik i duze spalanie

> OBD - 1 sonda lambda , EOBD 2 sondy , od około września 2001 roku

> wychodziły EOBD ,możesz zobaczyć pod machę - 1 przed , druga za

> katem . Jeżeli masz EOBD to po odpięciu wtyczki sondy licz się z

> tym ,że przestawi się tryb awaryjny powiedzmy i będziesz musiał

> skasowac błąd w aso na egzaminerze żeby wrocilo wszystko do

> normy , inaczej bedziesz mial kontrolke czerwona , zamulony

> silnik i duze spalanie

Ok na razie nie wiem o co biega Mam Punto II 1.2 8V - rok prod. 2000 - więc chyba 1 sonda?

Jutro sprawdzę pod machą. Tak czy siak - poczytałem, poszperałem i ludzie piszą, że po odłączeniu sondy lamba później przy instalacji nowej trzeba resetować kompa - czy to prawda? Jeśli tak to jak to zrobić? Ktoś pisał, że odpiąć ujemną klemę na ok. 10 minut, ktoś znowu odpowiedział, że w niektórych ten sposób nie zadziała

Szukałem ale nic nie znalazłem więc pytam ponownie - bardziej z ciekawości niż z chęci testowania owej "opcji" - czym grozi jazda bez sondy w moim przypadku?

> Ok na razie nie wiem o co biega Mam Punto II 1.2 8V - rok prod. 2000

> - więc chyba 1 sonda?

teoretycznie tak

> Jutro sprawdzę pod machą. Tak czy siak - poczytałem, poszperałem i

> ludzie piszą, że po odłączeniu sondy lamba później przy

> instalacji nowej trzeba resetować kompa - czy to prawda?

nie koniecznie , ja przy zakładaniu nowej tylko odpiąłem klemy

>Jeśli

> tak to jak to zrobić?

do aso na examiner

> Ktoś pisał, że odpiąć ujemną klemę na ok.

> 10 minut, ktoś znowu odpowiedział, że w niektórych ten sposób

> nie zadziała

ma 1 sondzie nie będzie problemów

> Szukałem ale nic nie znalazłem więc pytam ponownie - bardziej z

> ciekawości niż z chęci testowania owej "opcji" - czym grozi

> jazda bez sondy w moim przypadku?

na dłuższa metę uszkodzeniem katalizatora , dużo większym spalaniem paliwa

> na dłuższa metę uszkodzeniem katalizatora , dużo większym

> spalaniem paliwa

Mam jednak nadzieję, że przez jakieś tylko 100 km testowania bez sondy się nic aż tak poważnego się nie stanie?

> Mam jednak nadzieję, że przez jakieś tylko 100 km testowania bez

> sondy się nic aż tak poważnego się nie stanie?

nie wiem czy to nie za dużo , ogólnie masz kompa w kropku?

> nie wiem czy to nie za dużo , szkoda ,że nie masz kompa tak wniuskuje z opisu - golas ...

> Jeżeli masz EOBD to po odpięciu wtyczki sondy licz się z

> tym ,że przestawi się tryb awaryjny powiedzmy i będziesz musiał

> skasowac błąd w aso na egzaminerze żeby wrocilo wszystko do

> normy , inaczej bedziesz mial kontrolke czerwona , zamulony

> silnik i duze spalanie

Wyjąłem wtyczkę od sondy i zaraz po uruchomieniu silnika zapaliła mi się kontrolka wtrysku. Po ponownym podłączeniu już się nie świeci. Czy o to właśnie ci chodziło z tym trybem awaryjnym? Trochę się boję jeździć jak ta kontrolka się świeci więc chyba jednak daruję sobie te "testy"

> > nie wiem czy to nie za dużo , szkoda ,że nie masz kompa tak

> wniuskuje z opisu - golas ...

Tak kompa nie mam ( więc w sumie to pytanie o reset kompa niepotrzebne w moim przypadku ) - na wyświetlaczu jedynie zegarek i liczniki. Chyba po prostu kupię nową sondę bo jak ma być gorzej to wolę nie kombinować...

> Wyjąłem wtyczkę od sondy i zaraz po uruchomieniu silnika zapaliła mi

> się kontrolka wtrysku. Po ponownym podłączeniu już się nie

> świeci. Czy o to właśnie ci chodziło z tym trybem awaryjnym?

> Trochę się boję jeździć jak ta kontrolka się świeci więc chyba

> jednak daruję sobie te "testy"

no będzie świecić bo nie ma sygnału od sondy ,ale spalania tak nie sprawdzisz bo będzie palił więcej przeciez najlepiej jakbys mial na podkładkę sonde od kogoś

> Tak kompa nie mam ( więc w sumie to pytanie o reset kompa

> niepotrzebne w moim przypadku ) - na wyświetlaczu jedynie

> zegarek i liczniki.

znaczy sie jakbys mial kompa to moglbys spojrzec na srednie spalanie na trasie i mialbys lepsza kontrole

> Nurtuje mnie to od pewnego czasu bo mój kropek coś ostatnio dużo

> pije. Ostatnio zalałem za 50 zł 95-tki po 4,15 czyli 12 litrów i

> przejechałem na tym zaledwie 120 km. Wychodzi ok. 10 l/100 km a

> trudno tu mówić o jeździe miejskiej w moim przypadku bo świateł

> mało i raczej jazda płynna. Większość w sumie krótkich odcinków,

> ale bez szarżowania przy prędkości max. 70-80 km/h.

> Jaka może być przyczyna dużego spalania? Może coś trzeba wymienić?

Kilka uwag:

Takie spalanie przy jeździe na odcinkach poniżej 10km jest normalne.

To normalne, że na mrozie auto więcej pali.

Twoja metoda szacowania spalania jest bardzo mało dokładna (spodziewałbym się rozrzutu wyników na poziomie ponad +/- 1l/100km), chyba że jeździsz do zupełnego zużycia paliwa i zgaśnięcia silnika i dopiero wtedy dolewasz z kanistra (ale nie polecam tej metody)... jedyną w miarę miarodajną metodą jest tankowanie "pod korek", zużycie przynajmniej 3/4 zbiornika paliwa i ponowne tankowanie "pod korek", wtedy jesteś w stanie określić (a właściwie wiesz wprost) ile auto spaliło paliwa z dokładnością do ok 1l, co przy przebiegu powyżej 300km nie odbije się znacząco na średnim spalaniu (+/- 0,3l).

> Tak kompa nie mam ( więc w sumie to pytanie o reset kompa

> niepotrzebne w moim przypadku )

Tu chodziło o reset adaptacji ECU - komputera sterującego silnikiem...

(...)

> Tu chodziło o reset adaptacji ECU - komputera sterującego

> silnikiem...

No widzicie jak ktoś się nie zna to sobie można pogadać Tak czy siak tak jak napisał kAzAA - przecież po jej odpięciu spalanie mi podskoczy bo nic mi nie będzie dozowało mieszanki. Zresztą trochę nie rozumiem tej porady na temat jej odpięcia bo to by wynikało w tym wypadku, że brak sondy to tak samo jak założona działająca Porąbane

> (...)

> No widzicie jak ktoś się nie zna to sobie można pogadać Tak czy siak

> tak jak napisał kAzAA - przecież po jej odpięciu spalanie mi

> podskoczy bo nic mi nie będzie dozowało mieszanki. Zresztą

> trochę nie rozumiem tej porady na temat jej odpięcia bo to by

> wynikało w tym wypadku, że brak sondy to tak samo jak założona

> działająca Porąbane

tzok ma rację, zalej bak pod korek, wyjeździj 3/4 baku, zalej po korek znowu i wlaną ilość podziel przez przejechane kilometry. Dostaniesz jak na dłoni w miarę dokładne spalanie w danych warunkach. Dopiero wtedy możemy się zastanawiać jak to z tą ekonomiką Twojego auta jest .

Duże prawdopodobieństwo, że taki kosmos wyniknął właśnie przez ten Twój, błędny, czy mało dokładny system pomiaru spalania.

dokładnie zrób jak piszą koledzy ,sonde zostaw w spokoju narazie , jakby była walnieta to powinieneś mieć do tego inne objawy - zamulenie ,szarpanie , falujące obroty itd. , zrób bardzo dokładny pomiar i wtedy będzie wiadomo

> Większość w sumie krótkich odcinków,

> ale bez szarżowania przy prędkości max. 70-80 km/h.

> Jaka może być przyczyna dużego spalania? Może coś trzeba wymienić?

założyć ogrzewanie postojowe ,albo jezdzić na długich odcinkach...jest zimno,to na krótkich odcinkach jedziesz długo na "ssaniu",i stąd spalanie...

> dokładnie zrób jak piszą koledzy ,sonde zostaw w spokoju narazie ,

> jakby była walnieta to powinieneś mieć do tego inne objawy -

> zamulenie ,szarpanie , falujące obroty itd. , zrób bardzo

> dokładny pomiar i wtedy będzie wiadomo

Ok tak zrobię. Zaleję pod korek, przejadę 100 km i znów zaleję pod korek - zobaczymy ile wtedy wejdzie bo faktycznie macie rację, że ten mój pomiar nie jest miarodajny... Może to faktycznie te krótkie odcinki, ale tak czy siak ostatnio więcej pali.

Autko ma 7 lat i przejechane ok. 91 tys. więc tak czy siak sonda mogła się już chyba wysłużyć od nowości, ale jako takich oczywistych tego objawów nie ma. Szarpie mi tylko czasami ale nie wiem czy to o to chodzi - gdy np. jadę na dwójce - bez gazu i bez sprzęgła (czyli autko się samo toczy) i wcisnę gaz żeby się rozpędzić to potrafi poszarpać. Po przyhamowaniu i wrzuceniu na dwójkę też tak się zdarza.

> Ok tak zrobię. Zaleję pod korek, przejadę 100 km i znów zaleję pod

> korek - zobaczymy ile wtedy wejdzie bo faktycznie macie rację,

> że ten mój pomiar nie jest miarodajny...

, odłóż trochę więcej pieniądzorów i przejeździj na jednym zbiorniku przynajmniej 3/4 benzyny. Zaufaj kosztowo wyjdzie to samo, tylko że mniej się na stację najeździsz, a wynik będzie dokładniejszy

> nie wiem czy to o to chodzi - gdy np. jadę na dwójce - bez gazu

> i bez sprzęgła (czyli autko się samo toczy) i wcisnę gaz żeby

> się rozpędzić to potrafi poszarpać. Po przyhamowaniu i wrzuceniu

> na dwójkę też tak się zdarza.

nie o takie szarpanie chodzi jak Ci będzie odwalać sonda i trochę wybuja budą to zobaczysz o jakie szarpanie mi chodzilo zrób jak pisze misiak to wtedy bedzie można sprawdzić bardziej dokladnie spalanie takze mysle ze eot

> (...)

> No widzicie jak ktoś się nie zna to sobie można pogadać Tak czy siak

> tak jak napisał kAzAA - przecież po jej odpięciu spalanie mi

> podskoczy bo nic mi nie będzie dozowało mieszanki. Zresztą

> trochę nie rozumiem tej porady na temat jej odpięcia bo to by

> wynikało w tym wypadku, że brak sondy to tak samo jak założona

> działająca Porąbane

Z odpiętą sondą działa w trybie awaryjnym, niemniej powinien wtedy działać prawidłowo a spalanie w jeździe miejskiej powinno wynosić 10-11l/100km.

Ok bardzo wam dziękuję za wszelkie podpowiedzi. Jako, że się jeszcze nie znam za bardzo na tym wszystkim sporo mi to nakreśliło.

Tak czy inaczej w tygodniu znajomy mi sprawdzi czy sonda jest w porządku więc będę wiedział czy to ona czy coś innego.

Cheers