Co wybrać? Rocznie robię około 17 tys., połowa miasto, połowa trasa, czy się opłaca brać diesla? O ile wyższe są koszty przeglądów, ewentualne naprawy? W ogóle opłaca się brać ten silnik 120 KM?

Mam możliwość kupna Bravo Dynamic Multijet 120 KM demo za 56 tys.

I tu też się zastanawiam, czy to dobra cena. Samochód ma przejechane 4 tys. km.

Witam,

Tematy dość bliskie powstają tutaj

Poczytaj najpierw:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279841774&an=0&page=1#Post279841774

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279804041&an=0&page=2#Post279804041

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279801744&an=0&page=1#Post279801744

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279908865&an=0&page=0#Post279908865

A później coś Ci się nasunie jeszcze. Z tego co wiem 1,4 T-JETa (120 KM) nikt tutaj jeszcze nie ma...

To w zasadzie taki sam temat jak benzyna 150 vs MJ 150

Tylko mamy 120 vs 120 MJ (dla ewentualnej konkurencji benzynowej, bo myślę, że ta 1,4 90KM to raczej nie w tym zestawieniu)

Znowu będzie ciężko

Tu tyle jest - że auto nie jest nowe a ma przejechane 4 tys i cenę taką jak podałeś.

Bo jak myślisz o benzynie 1,4 90 KM - to bierz tego Diesla.

> Witam,

> Tematy dość bliskie powstają tutaj

> Poczytaj najpierw:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279841774&an=0&page=1#Post279841774

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279804041&an=0&page=2#Post279804041

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279801744&an=0&page=1#Post279801744

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279908865&an=0&page=0#Post279908865

> A później coś Ci się nasunie jeszcze. Z tego co wiem 1,4 T-JETa (120

> KM) nikt tutaj jeszcze nie ma...

> To w zasadzie taki sam temat jak benzyna 150 vs MJ 150

> Tylko mamy 120 vs 120 MJ (dla ewentualnej konkurencji benzynowej, bo

> myślę, że ta 1,4 90KM to raczej nie w tym zestawieniu)

> Znowu będzie ciężko

> Tu tyle jest - że auto nie jest nowe a ma przejechane 4 tys i cenę

> taką jak podałeś.

> Bo jak myślisz o benzynie 1,4 90 KM - to bierz tego Diesla.

Chodzi mi o benzyne 90 KM, a auto to demo.

> Chodzi mi o benzyne 90 KM, a auto to demo.

To myślę, że można rozważyć tego Diesla.

"Bravo Dynamic Multijet 120 KM demo za 56 tys" - cena auta wydaje się być niezła.

Zobaczymy co reszta powie każdy patrzy na to z innej strony.

Posprawdzaj czy auto nie miało nic robione (naprawy, uszkodzenia itd.) i w jakim jest stanie wizualnym.

Tym Dieslem jeździłoby Ci się na pewno wygodniej i oszczędniej.

> Co wybrać? Rocznie robię około 17 tys., połowa miasto, połowa trasa,

> czy się opłaca brać diesla? O ile wyższe są koszty przeglądów,

> ewentualne naprawy? W ogóle opłaca się brać ten silnik 120 KM?

> Mam możliwość kupna Bravo Dynamic Multijet 120 KM demo za 56 tys.

> I tu też się zastanawiam, czy to dobra cena. Samochód ma przejechane

> 4 tys. km.

ja bym brał diesla ... ta benzyna najsłabsza to co najwyżej do miasta ... na trasie to nie ma czym jechać ... no chyba że jeździsz tylko po mieście ... ale tak czy siak przyjemność z jazdy lepsza w dieslu w tym przypadku wg mnie

> ja bym brał diesla ... ta benzyna najsłabsza to co najwyżej do miasta

> ... na trasie to nie ma czym jechać ... no chyba że jeździsz

> tylko po mieście ... ale tak czy siak przyjemność z jazdy lepsza

> w dieslu w tym przypadku wg mnie

A jak z kosztami przegladow (olej), awaryjnością diesla?

> A jak z kosztami przegladow (olej), awaryjnością diesla?

Chcesz kupić nowy czy z przebiegiem 100 000 km? Jak nowy to jaki masz problem przez 3 lata? Za nic nie płacisz, oczywiscie jeżeli jakaś usterka miała by miejsce w co raczej wątpię (patrząc statystycznie). A jak coś pierdyknie po gwarancji to co moze? - turbina, koło zamachowe ? Nie wierzę, że kupisz samochód za kilkadziesiat tysi, a na naprawę nie bedziesz miał 1500 zł

> Chcesz kupić nowy czy z przebiegiem 100 000 km? Jak nowy to jaki masz

> problem przez 3 lata? Za nic nie płacisz, oczywiscie jeżeli

> jakaś usterka miała by miejsce w co raczej wątpię (patrząc

> statystycznie). A jak coś pierdyknie po gwarancji to co moze? -

> turbina, koło zamachowe ? Nie wierzę, że kupisz samochód za

> kilkadziesiat tysi, a na naprawę nie bedziesz miał 1500 zł

Na samochody demo jest 2 lata gwarancji i tylko to mnie hamuje przed kupnem.

> Na samochody demo jest 2 lata gwarancji i tylko to mnie hamuje przed

> kupnem.

Nie jestem ekspertem filozofem, ale tak na chłopski rozum: Nawet jeżeli ten samochód demo był katowany ( a pewnie był) to co ma nawalić w zwiazku z tym na pewno nawali w ciągu tych dwóch lat a nawet wcześniej. Chyba, że zakładasz jeździć np. 7-10 lat to juz tylko czyste załozenia i nimi bym sie nie przejmował.

Opinie o demówkach są raczej takie same: " na pewno są zajechane". Rozumiem, że kupujesz demówke i nie masz gwarancji wtedy mozna robić w gacie. A tak to ja bym to zlał. Kupujesz duzo taniej, a masz właściwie nówkę. Dlaczego każdy przejmuje sie, że mu coś moze nawalić w demówce, a nawaet nie wspomni ile straci na "bezawaryjnym" nowym aucie przez 2 lata

> Nie jestem ekspertem filozofem, ale tak na chłopski rozum: Nawet

> jeżeli ten samochód demo był katowany ( a pewnie był) to co ma

> nawalić w zwiazku z tym na pewno nawali w ciągu tych dwóch lat a

> nawet wcześniej. Chyba, że zakładasz jeździć np. 7-10 lat to juz

> tylko czyste załozenia i nimi bym sie nie przejmował.

> Opinie o demówkach są raczej takie same: " na pewno są zajechane".

> Rozumiem, że kupujesz demówke i nie masz gwarancji wtedy mozna

> robić w gacie. A tak to ja bym to zlał. Kupujesz duzo taniej, a

> masz właściwie nówkę. Dlaczego każdy przejmuje sie, że mu coś

> moze nawalić w demówce, a nawaet nie wspomni ile straci na

> "bezawaryjnym" nowym aucie przez 2 lata

Jeśli miałbym brać albo 120KM jtd albo 90KM benzynę to wziąłbym 1,4 t-jet 120KM. A gdyby to na prawdę nie było możliwe to jednak tego diesla. Jeździłem nim i dynamika do 100 km/h ujdzie w tłoku. Potem jest słabiutko, ale 1,4 90 km nie daje złudzeń - będzie jeszcze słabiej. Nie jestem na bieżąco z cennikami, ale generalnie demówki mogą być fajnym pomysłem na oszczędzenie kasy (jeśli jest odpowiedni upust. Przy targowaniu zwróć uwagę na dwie rzeczy. przed wakacjami ceny były niższe niż obecnie (cennikowe) i że na nowy samochód można wytargować ok 11% rabatu. Demówka w związku z tym powinna być tańsza o ok 15% plus jeszcze procent do ustalenia w związku z faktem że była używana (myślę co najmniej 10-15%) Nie dajmy się przez dilerów robić w konia i kupować demówki w cenie nowego auta.

> A jak z kosztami przegladow (olej), awaryjnością diesla?

różnica w cenach przeglądów masakrycznie różna na pewno nie jest , przegląd w benzynie i w dieslu jest co 30tyś ... a awaryjnośc diesla ? myślę że prawdopodobieństwo awari jest mniejsze niż w t-jecie dlaczego ? diesla montują już pewien czas i w wielu samochodach ... o tjet jest nowością

> różnica w cenach przeglądów masakrycznie różna na pewno nie jest ,

> przegląd w benzynie i w dieslu jest co 30tyś ... a awaryjnośc

> diesla ? myślę że prawdopodobieństwo awari jest mniejsze niż w

> t-jecie dlaczego ? diesla montują już pewien czas i w wielu

> samochodach ... o tjet jest nowością

ale w dieslu wiecej rzeczy się może zepsuć

> ale w dieslu wiecej rzeczy się może zepsuć

może ale nie musi tak samo w benzynie

> może ale nie musi tak samo w benzynie

Chyba się nie zrozumieliśmy. Silnik diesla (współczesny). Ma bardziej skomplikowaną konstrukcję niż benzynowy. Ja w każdym bądź razie bym nie przesądzał co się może łatwiej zepsuć

> Co wybrać? Rocznie robię około 17 tys., połowa miasto, połowa trasa,

> czy się opłaca brać diesla?

Przy tym przebiegu i połowa trasa

> O ile wyższe są koszty przeglądów,

> ewentualne naprawy?

Jakie naprawy?

> W ogóle opłaca się brać ten silnik 120 KM?

Powinien być trwalszy od 150MJ, a od 90KM na pewno

Kupiłem benzynę90KM, tylko ja teraz robię 10-12 tys km (wcześniej normą było 40kkm), 95% tego przebiegu to miasto.

Weź diesla

> Chyba się nie zrozumieliśmy. Silnik diesla (współczesny). Ma bardziej

> skomplikowaną konstrukcję niż benzynowy. Ja w każdym bądź razie

> bym nie przesądzał co się może łatwiej zepsuć

Zgoda. Ale diesel jest sprawdzoną konstrukcją i to mnie przekonuje a tjet jest zupełną nowością

> Na samochody demo jest 2 lata gwarancji i tylko to mnie hamuje przed

> kupnem.

a sprawdz sobie co jest na gwarancji w trzecim roku i się mozesz zdziwic...

> ale w dieslu wiecej rzeczy się może zepsuć

ale nie psuje się jak się spojrzy na historię ostatnich lat diesli fiata

jest koło dwumasowe turbina trochę przepływomierz i morze wtryski

więcej popularnych uszkodzeń nie widziałem natomiast w turbobenzynie

noej całkiem jednostce masz szanse na wszystko

> a sprawdz sobie co jest na gwarancji w trzecim roku i się mozesz

> zdziwic...

A co jest? Albo co nie jest?

> ale nie psuje się jak się spojrzy na historię ostatnich lat diesli

> fiata

> jest koło dwumasowe turbina trochę przepływomierz i morze wtryski

> więcej popularnych uszkodzeń nie widziałem natomiast w turbobenzynie

> noej całkiem jednostce masz szanse na wszystko

to znaczy jakie wszystko? turbina?, pasek? co jeszcze

> to znaczy jakie wszystko? turbina?, pasek? co jeszcze

np ogólną wytrzymałośc fizyczną silnika lub jego poszczególnych

elementów - pod pojęciem wszystko zwykle kryje się wszystko...

W sumie fiat miał parę nieudanych silników benzynowych...

> np ogólną wytrzymałośc fizyczną silnika lub jego poszczególnych

> elementów - pod pojęciem wszystko zwykle kryje się wszystko...

> W sumie fiat miał parę nieudanych silników benzynowych...

1,4 już z historii w BBM i stilo najlepiej mu nie wróży, a jeszcze turbinę dołożyli

> 1,4 już z historii w BBM i stilo najlepiej mu nie wróży, a jeszcze

> turbinę dołożyli

tylko w BBM to 12v było a w stilo 16v - miałem ten motor przez trzy lata

nie był jakoś zawodny ale eksplozją mocy to bym go nie nazwał drugi raz

już bym go na pewno nie kupił...

> Co wybrać? Rocznie robię około 17 tys., połowa miasto, połowa trasa,

> czy się opłaca brać diesla? O ile wyższe są koszty przeglądów,

> ewentualne naprawy? W ogóle opłaca się brać ten silnik 120 KM?

> Mam możliwość kupna Bravo Dynamic Multijet 120 KM demo za 56 tys.

> I tu też się zastanawiam, czy to dobra cena. Samochód ma przejechane

> 4 tys. km.

No i jak tam? Kupiłeś tego MultiJet'a? Byłem u fiata na kieleckiej i powiedzieli że już sprzedane.