Witam,

niedawno wymieniałem płyn w chłodnicy na nowe Petrygo. Od tamtej pory silnik wcale mi się nie nagrzewa!! Wielkich mrozów nie ma a Uniacz po przejechaniu 50 km na trasie ma 60 st. C. Po mieście wcale nie jest lepiej Podczas przebijania się przez zakorkowane miasto temp. doszła do 75 st.C. !! O co chodzi?? Termostat poszedł się a może coś się zapowietrzyło ?? Dodam, że płyn wymieniałem zgodnie z opisami z FU i instrukcji. Proszę podpowiedzcie co zrobic bo w piątek śmigam 300 km z malutkim dzieckiem z tyłu. Nie chcę Go wyziębic!

Z góry dzięki.

> Witam,

> niedawno wymieniałem płyn w chłodnicy na nowe Petrygo. Od tamtej pory

> silnik wcale mi się nie nagrzewa!! Wielkich mrozów nie ma a

> Uniacz po przejechaniu 50 km na trasie ma 60 st. C. Po mieście

> wcale nie jest lepiej Podczas przebijania się przez zakorkowane

> miasto temp. doszła do 75 st.C. !! O co chodzi?? Termostat

> poszedł się a może coś się zapowietrzyło ?? Dodam, że płyn

> wymieniałem zgodnie z opisami z FU i instrukcji. Proszę

> podpowiedzcie co zrobic bo w piątek śmigam 300 km z malutkim

> dzieckiem z tyłu. Nie chcę Go wyziębic!

> Z góry dzięki.

no coś z termostatem pokombinowałeś

musisz go rozebrać i zerknąć czy wszytko oki.

sam termostat sprawdza się w wodzie (na piecu).

wydaje mi się że poszedł na spacer

podnieś maskę i uruchom silnik

niech chodzi na wolnych obrotach

sprawdź czy gruba gumowa rura od termostatu do chłodnicy szybko robi się gorąca

jeżeli w ciągu 2-3 minut będzie zimna to wszystko jest z termostatem

jeżeli czuć że się nagrzewa a w ciągu 5 minut będzie ciepła/gorąca to termostat zrobił

jeżeli termostat jest to pozostaje odpowietrzyć nagrzewnicę

a najprościej zrobić to tak:

- zamknij zawór nagrzewnicy

- ustaw samochód tak, aby przód był wyżej niż tył /wlew płynu był wyżej niż przewody wodne przechodzące przez grodź komory silnika/

- nagrzej silnik aż załączy się wentylator

- otwórz zawór nagrzewnicy i odkręć korek wlewu płynu do zbiorniczka wyrównawczego /ostrożnie bo gorące/

- dolej płynu prawie do pełna i "przegoń" silnik po wyższych obrotach

- utrzymaj przez kilkadziesiąt sekund wyższe obroty a następnie zanim z nich spadnie, zakręć korek wlewu płynu do zbiornika wyrównawczego

jeżeli to nie pomoże to sprawdź czy po tej operacji przewody do nagrzewnicy wewnątrz auta są gorące czy nie

jężeli jeden z nich będzie zimny to niestety ale zawór nagrzewnicy zrobił

czekamy na efekty

o zaworze nagrzewnicy opowiem w następnym odcinku

> sprawdź czy gruba gumowa rura od termostatu do chłodnicy szybko robi się gorąca

> jeżeli w ciągu 2-3 minut będzie zimna to wszystko jest z termostatem

> jeżeli czuć że się nagrzewa a w ciągu 5 minut będzie ciepła/gorąca to termostat zrobił

>czekamy na efekty.

Efekt jest następujący Obydwie rury dochodzące do chłodnicy (dolna od termostatu i górna) po ok 5 min. były dosyc ciepłe (może nie gorące ale szybko się nagrzały). Czy jest sens wykręcac, sprawdzac w garnku, wkęcac, itd. czy od razu kupic nowy?? Jest szansa, że się "zawiesił" i ugotowanie go coś pomoże, czy szkoda ruchu??

Pomocy bo tylko dziś mam czas na dłubanie!

Proponuję wymienić ten termostat bo niewiele z tym roboty a co nowy, to nowy. Jeśli nie pomoże pokombinuj przy nagrzewnicy jak pisali koledzy wyżej.

> Efekt jest następujący Obydwie rury dochodzące do chłodnicy (dolna

> od termostatu i górna) po ok 5 min. były dosyc ciepłe (może nie

> gorące ale szybko się nagrzały). Czy jest sens wykręcac,

Jeśli dochodzi Ci do 75 stopni i rury się grzeją to termostat do wymiany. Do pierwszego zagrzania płynu do tych 85 stopni rura powinna być zimna. Dopiero jak termostat się otworzy to ciepło do niej idzie. A u Ciebie jest najwyraźniej otwarty cały czas.

> Proponuję wymienić ten termostat bo niewiele z tym roboty a co nowy,

> to nowy. Jeśli nie pomoże pokombinuj przy nagrzewnicy jak pisali

> koledzy wyżej.

Podjąłem próbę, ale najpierw muszę go kupic. Jak się okazało wcale to nie jest takie proste. Są, ale mocowane na 2 śruby, a mój CLIP na termostat mocowany na 4 śruby. A w sklepie przekartkował katalog i mówi, że tylko taki jest. (na 2 śruby). Z braku laku kupiłem "zestaw naprawczy" (same flaki), ale i tu porażka! Sprzedali mi inne niż moje. Jutro muszę zabrac stary i śmiga po sklepach i porównywac.

Nie ma to jak Made in Brasil

I znowu ASO mnie na 100,-

Ps. żeby było weselej to ... ukręciła mi się jedna ze śrubek od termostatu.

Jeszcze tylko ją wykręcę, znajdę pasujący termostat i będzie prawie jak nowy. I ciągle to prawie

Zakupiłem francuski zamiennik za 35,-, udało mi się wykręcic zerwaną śrubę (po 2 godzinnej walce), skręciłem wszystko do kupy, odpowietrzyłem i nastało ciepełko

Dzięki wszystkim za pomoc