jak powinien byc podpiety w oplowskim silniku 1.6 16V (lub 1.4 16V bo to to samo) reduktor gazu LPG?? skad doplyw cieplego plynu i gdzie odejscie?? napiszcie mi dokladnie w ktorym miejscu macie podpiete weze bo bede to u siebie przerabial, gazownik cos sknocil i teraz mimo,ze po 5 km silnik ma 80st to reduktor nadal jest zimny.

zrobiłem fotki

mam podpięty równolegle

> jak powinien byc podpiety w oplowskim silniku 1.6 16V (lub 1.4 16V bo

> to to samo) reduktor gazu LPG?? skad doplyw cieplego plynu i

> gdzie odejscie?? napiszcie mi dokladnie w ktorym miejscu macie

> podpiete weze bo bede to u siebie przerabial, gazownik cos

> sknocil i teraz mimo,ze po 5 km silnik ma 80st to reduktor nadal

> jest zimny.

standardowo powinno być przez trójniki na wężach idących do nagrzewnicy (mały obieg)

> jak powinien byc podpiety w oplowskim silniku 1.6 16V (lub 1.4 16V bo

> to to samo) reduktor gazu LPG?? skad doplyw cieplego plynu i

> gdzie odejscie?? napiszcie mi dokladnie w ktorym miejscu macie

> podpiete weze bo bede to u siebie przerabial, gazownik cos

> sknocil i teraz mimo,ze po 5 km silnik ma 80st to reduktor nadal

> jest zimny.

Z reguły reduktor włączany jest równolegle z nagrzewnicą - węże prowadzące do nagrzewnicy są rozgałęzione tuż przed jej króćcami. Jeśli reduktor masz zamontowany powyżej zbiorniczka wyrównawczego może być zapowietrzony. Sprawdź też, czy węże nie są pozaginane i nie blokują przepływu wody.

Pozdrawiam!

> zrobiłem fotki

> mam podpięty równolegle

wielkie dzieki!! wisze Ci browara

mam jeszcze takie pytanie - po ilu km od odpalenia zimnego silnika przy obecnych temp(okolo zera) przelacza Ci sie

na LPG?? u mnie zastanawiam sie czy jest ok bo musze zrobic ok 7 km i dopiero przelaczy sie na gaz mimo, ze mam centralke ustawiona na 15st parownika. po ok. 5 km silnik nagrzewa sie do rownych 80st.

> wielkie dzieki!! wisze Ci browara

pije lecha

> mam jeszcze takie pytanie - po ilu km od odpalenia zimnego silnika

> przy obecnych temp(okolo zera) przelacza Ci sie

> na LPG??

wywaliłem czujnik temperatury przy parowniku i teraz przelączam sobie sam

orientujesz sie moze od czego sa te weze do ktorych u Ciebie jest podpiety reduktor?? od nagrzewnicy??

patrzylem u siebie(mam vectreb 1.6 16V) i u mnie nie ma takich wezy... miedzy silnikiem a nagrzewnica sa dwa weze idace do nagrzewnicy ale sa 2 razy grubsze od tych z foto bo maja ok. 5cm srednicy. aktualnie mam reduktor podpiety pod cienkie kable od ogrzewania przepustnicy ale strasznie dlugo sie nagrzewa....

> orientujesz sie moze od czego sa te weze do ktorych u Ciebie jest

> podpiety reduktor?? od nagrzewnicy??

jednym wężem wpływa płyn chłodzący a drugim wypływa a trzecim (ten górny) wylatuje gaz w fazie lotnej

aktualnie mam reduktor podpiety pod cienkie kable od

> ogrzewania przepustnicy ale strasznie dlugo sie nagrzewa....

widziałem też takie rozwiązanie w astrze II znajomego i wcale nie narzekał na ogrzewanie, może u ciebie gaziarze podłączyli odwrotnie wejście z wyjściem płynu przy parowniku.

> jednym wężem wpływa płyn chłodzący a drugim wypływa a trzecim (ten

> górny) wylatuje gaz w fazie lotnej

to wiem, tylko napisz od czego sa te weze pod ktore masz podpiete ogrzewanie reduktora

> to wiem, tylko napisz od czego sa te weze pod ktore masz podpiete

> ogrzewanie reduktora

od nagrzewnicy