Witam ostatnio wymienialem przewod hamulcowy i nie moge odpowietrzyc z przodu kol z takiego powodu iz nie wiem co to tam za fuszerka przy tym zaworku jest zrobiona.Moze ktos by mial jakis pomysl na to.

Dodam fote

troche mało wyraźne te zdjęcie

a nie da sie tego poprostu odkręcić i załozyć nowego odpowietrznika

> troche mało wyraźne te zdjęcie

> a nie da sie tego poprostu odkręcić i załozyć nowego odpowietrznika

kluczem raczej sie nie da bo jest okragly łepek a kombinerkami raczej tez nie da zapieczone

Zdjecie nie wyrazne ale to wyglada jakby ktos tam zwykla srube wkrecil i na dodatek obrobil jej lepek Czy to cos ma w srodku dziorkie??

Mozna by to podgrzac ponawalac mlotkiem w lepek tego "odpowietrznika" zalac to jeszcze wd-40 i sprobowac to odkrecic jakimis szczypcami typu "mors" Jesli to nic nie da to tylko delikatne rozwiercanie Udaje sie raz na 5 zaciskow Milej zabawy

miałem podobny problem,udało sie odpowietrzyć na przewodzie dochodzącym do zacisku i było ok.Ale na dłuższą 'metę' radziłbym odkręcić zacisk i na gorąco probować.Ale też nie wiadomo jaka śruba tam jest wkręcona jeśli metodą na "chama" to albo nowy zacisk albo trzeba będzie dopasować inny odpowietrznik("większy" gwint)

> Jesli to nic nie da to tylko delikatne

> rozwiercanie Udaje sie raz na 5 zaciskow Milej zabawy

jeśli mors nie daje rady - to ja zawsze zdejmuję zacisk, wkłądam odpowietrznik w imadło i odkręcam zaciskiem

zawsze się udaje bo albo się odkręci albo urwie

ale mi się nigdy jeszcze nie urwał

No to masz szczęście, też próbowałem z imadłem i qpa musiałem odpowietrzyć na przewodzie. Na stacji diagnostycznej nie było różnicy ale i tak trza będzie zacisk wymienić dla świętego spokoju.

> No to masz szczęście, też próbowałem z imadłem i qpa musiałem

> odpowietrzyć na przewodzie. Na stacji diagnostycznej nie było

> różnicy ale i tak trza będzie zacisk wymienić dla świętego

> spokoju.

no nie przesadzajmy, odpowietrzniki nie dość że są dość miękkie więc łatwo się da wiercić, to jeszcze maja otwór prowadzący dla wiertla i wykrętaka.

No to jest jasne jednakże w moim przypadku nie było wtedy na to ani czasu ani warunków technicznych (czyt. źródło prądu, wiertarka, wiertło, nowy odpowietrznik)

> No to jest jasne jednakże w moim przypadku nie było wtedy na to ani

> czasu ani warunków technicznych (czyt. źródło prądu, wiertarka,

> wiertło, nowy odpowietrznik)

wtedy tak, a teraz tu pisałeś, że chcesz wymienić zacisk dla świętego spokoju,

wydaje mi sie , że chyba taniej będzie zakupić nowy odpowietrznik i troszkę pracy niż nowy zacisk

> Mozna by to podgrzac ponawalac mlotkiem w lepek tego "odpowietrznika"

> zalac to jeszcze wd-40 i sprobowac to odkrecic jakimis

> szczypcami typu "mors" Jesli to nic nie da to tylko delikatne

> rozwiercanie Udaje sie raz na 5 zaciskow Milej zabawy

No masz rację.

1. Podgrzewanie

2. Drgania (młotek)

3. WD-40

4. Mała żabka hydrauliczna

Jak sie nie da to cóż rozwiercać.

> No masz rację.

> 1. Podgrzewanie

> 2. Drgania (młotek)

> 3. WD-40

> 4. Mała żabka hydrauliczna

> Jak sie nie da to cóż rozwiercać.

w srodku raczej dziurki nie ma.

No to sprawdzimy wasze sposoby

> No masz rację.

> 1. Podgrzewanie

> 2. Drgania (młotek)

> 3. WD-40

> 4. Mała żabka hydrauliczna

> Jak sie nie da to cóż rozwiercać.

zamiast wd-40 nafta i na 24g w szmacie

rozwiercanie

> w srodku raczej dziurki nie ma.

> No to sprawdzimy wasze sposoby

dziurka jest jak by ci jakaś mówiła że nie ma to jej nie wież a w odpowietrzniku jest tylko masz zasmarowaną

a szczotkę drucianą masz

trza by jej czasem użyć i przeczyścić

obwiń szatą i zalej nafta i 24h niech se leży czasem dolej nafty.

potem młoteczek i udarem i sie odkręci a jak nie to rozwiercano

nowy zacisk to wydatek około 100 - 150 - ciu zeta, a znaczenie dla bezpieczeństwa ogromne. moim zdaniem: rozwiercajcie, uderzajcie, nagrzewajcie. ale kiedy będziesz miał awaryjne hamowanie i walniesz z całej siły w hamulec to wszyscy wiedzą jak to może się skończyc. ja bym nie ryzykował i wymienił zacisk. przewód masz nowy, wszystko się odkręci a czas operacji to jakieś 30 min.