gość w ASO powiedział że da się sprawdzić czujnik bez podpinania pod kompa, jak zapytałem jak? to nie odpowiedział tylko sie usmiechnął.wie ktoś jak się to sprawdza???

> gość w ASO powiedział że da się sprawdzić czujnik bez podpinania pod

> kompa, jak zapytałem jak? to nie odpowiedział tylko sie

> usmiechnął.wie ktoś jak się to sprawdza???

moze na jakims innym sprzecie diagnostycznym

> gość w ASO powiedział że da się sprawdzić czujnik bez podpinania pod

> kompa, jak zapytałem jak? to nie odpowiedział tylko sie

> usmiechnął.wie ktoś jak się to sprawdza???

Jeśli masz starego typu to owszem , nowego nie za bardzo

W angielskich manualach jest opisane jaką rezystancje powinny mieć czujniki. Wystarczy odpiąć wtyczki i wykonać pomiar omomierzem.

> Jeśli masz starego typu to owszem , nowego nie za bardzo

jaśniej mozesz???

------------------edit--------------

wiem już, lewy tył ma 0 oporności a prawy tył 1,12 wiec widac lewy do wymiany

> jaśniej mozesz???

> ------------------edit--------------

> wiem już, lewy tył ma 0 oporności a prawy tył 1,12 wiec widac lewy do

> wymiany

Chyba że masz uszkodzony kabelek , to można go jeszcze uratować ,

ale po twoich zmianach przy hamulcach to wskazywałoby faktycznie na czujnik , zwłaszcza że pokazuje zwarcie .

> Chyba że masz uszkodzony kabelek , to można go jeszcze uratować ,

> ale po twoich zmianach przy hamulcach to wskazywałoby faktycznie na

> czujnik , zwłaszcza że pokazuje zwarcie .

tylko że u mnie jest lipa tego typu że mam najdrozsze piast jakie moga być sztuka ponad 500zł do tego czujnik 300zł sztuka, nie wiem co zrobie ale pewnie uzywki poszkam...

> tylko że u mnie jest lipa tego typu że mam najdrozsze piast jakie

> moga być sztuka ponad 500zł do tego czujnik 300zł sztuka, nie

> wiem co zrobie ale pewnie uzywki poszkam...

Tylko używki , i wyciąg wcześniej stary na wzór

> Tylko używki , i wyciąg wcześniej stary na wzór

tak myslę...jak sprawdzić czy kabelki sś oki???bo jak my przekładali przez dziury to nie chciało przejść i zdrowo szarpniete było...

> tak myslę...jak sprawdzić czy kabelki sś oki???bo jak my przekładali

> przez dziury to nie chciało przejść i zdrowo szarpniete było...

Od szarpnięcia robi się przerwa w obwodzie , u ciebie jest odwrotnie , więc jedynie można rozciąć jeden z przewodów tak z parę cm od czujnika i zmierzyć rezystancję na wtyczce , jak będzie nadal zwarcie tzn. że gdzieś jest na tym odcinku kabla , ale pewnie będzie odwrotnie czyli przerwa ze wskazaniem na zwarty czujnik .

> Od szarpnięcia robi się przerwa w obwodzie , u ciebie jest odwrotnie

> , więc jedynie można rozciąć jeden z przewodów tak z parę cm od

> czujnika i zmierzyć rezystancję na wtyczce , jak będzie nadal

> zwarcie tzn. że gdzieś jest na tym odcinku kabla , ale pewnie

> będzie odwrotnie czyli przerwa ze wskazaniem na zwarty czujnik

> .

Panowie jedno małe ale. Coś mi świta ze jak mierzyłem czujniki omomierzem to wazna była polaryzacja. Dlatego proponował bym zeby Qli najpierw powtórzył pomiar , mierząc w obu kierunkach.

Tak sobie coś przypominam jeżeli mam Altzheimera to mnie sprostujcie

> Panowie jedno małe ale. Coś mi świta ze jak mierzyłem czujniki

> omomierzem to wazna była polaryzacja. Dlatego proponował bym

> zeby Qli najpierw powtórzył pomiar , mierząc w obu kierunkach.

> Tak sobie coś przypominam jeżeli mam Altzheimera to mnie sprostujcie

Raczej masz inne czujniki

> Raczej masz inne czujniki

Te co ze ścieżki magnetycznej czytają

> Te co ze ścieżki magnetycznej czytają

Właśnie , a tamte są indukcyjne

> Właśnie , a tamte są indukcyjne

a najgorsze jest to że nawet te nowe ze scieżka magnetyczna sa tańsze od tych które ja mam teraz

sprawa załatwiona, kupiony czujnik i ABS działa aż miło

dzieki wszystkim