Przyjrzałem się tej końtrolce i zapala się ona w:

- trakcie hamowania silnikiem, gdy obroty spadną poniżej 1300- 1400. Gdy mam otwarte okno to słychać w tym momencie jakby przerywaną pracę silnika...

Kontrolka zapala się na jakieś 2 sekundy i następny raz zapala się dopiero przy następnym takim samym hamowaniu.

Dzieje się to niezależnie na jakim bieguprzy niskiej prędkości...

> Przyjrzałem się tej końtrolce i zapala się ona w:

> - trakcie hamowania silnikiem, gdy obroty spadną poniżej 1300- 1400.

> Gdy mam otwarte okno to słychać w tym momencie jakby przerywaną

> pracę silnika...

> Kontrolka zapala się na jakieś 2 sekundy i następny raz zapala się

> dopiero przy następnym takim samym hamowaniu.

> Dzieje się to niezależnie na jakim bieguprzy niskiej prędkości...

> Przyjrzałem się tej końtrolce i zapala się ona w:

> - trakcie hamowania silnikiem, gdy obroty spadną poniżej 1300- 1400.

> Gdy mam otwarte okno to słychać w tym momencie jakby przerywaną

> pracę silnika...

> Kontrolka zapala się na jakieś 2 sekundy i następny raz zapala się

> dopiero przy następnym takim samym hamowaniu.

> Dzieje się to niezależnie na jakim bieguprzy niskiej prędkości...

Próbowales preparatu do przeczyszczania wtrysków ?

Ja zastosowalem metode mojego znajomego (Pracuje na stacji),

mianowicie nalalem najpierw full baku PB 99 + a nastepnie plunu do przeczyszczania wtrysków z tym ze u mnie swiecila owa kontrolka bez względu na obroty itp

Winnym była albo brudna przepustnica (mniej prawdopodobne) albo (co raczej zaważyło na wszystkim) zasyfiona odma. Ta cieńsza część wchodząca do kolektora nie miała żadnego prześwitu, musiałem przepychać jakąś czarną stwardniałą skorupę...

Ale efekt przeszedł najśmielsze oczekiwania

Poza zapalającą kontrolką wtrysku, obroty przy wrzucaniu na "luz" spadały do ok. 500 obr/min po czym podnosiły się do 800, co skutkowało ostatnio coraz częstszym gaśnięciem silnika w trakcie jazdy oraz przerywaniem radia w tym momencie, a także gaśnięciem po pierwszym odpaleniu.

Teraz obroty spadają do ok. 1200 po czym wolniej opadają do 800-900 obr/min.

Tak więc po raz kolejny obeszło się bez ingerencji "wykwalifikowanych" pracowników A.S.O.

Pozdrawiam z pola walki, czas operacji 30 minut.

szkoda ze ten plyn idzie przez filtr paliwa

najlepiej byloby to ominac

> Winnym była albo brudna przepustnica (mniej prawdopodobne) albo (co

> raczej zaważyło na wszystkim) zasyfiona odma.

>Ta cieńsza część

> wchodząca do kolektora nie miała żadnego prześwitu, musiałem

> przepychać jakąś czarną stwardniałą skorupę...

a to nie jest tak ze syf z odmy brudzi przepustnice i sa problemy z jalowymi obrotami ?

> a to nie jest tak ze syf z odmy brudzi przepustnice i sa problemy z

> jalowymi obrotami ?

Ponoć zasyfiona przepustnica ma najmniejszy wpływ na falowanie obrotów. Ale każdy element z osobna może mieć swój mały udział niestety. Ja podejrzewam, że to była odma, gdyż miałem w niej całkowicie zatkany wężyk zaschniętym olejem, a przepustnica owszem była brudna, ale wyczyściłem ją tylko z wierzchu i nie przykładałem się do tego zbytnio...

Całe to sterowanie obrotami jest chybionym pomysłem Boscha, który podobno miał pogrążyć Fiata jeszcze bardziej...

> szkoda ze ten plyn idzie przez filtr paliwa

> najlepiej byloby to ominac

Zawsze można wymienić filtr przed zalaniem płynu - wtedy nie rozpusci syfu w filtrze...

> wyczyściłem ją tylko z wierzchu i nie

> przykładałem się do tego zbytnio...

Jak czyściłeś? Czym?

Opisz łopatologicznie...

> Zawsze można wymienić filtr przed zalaniem płynu - wtedy nie rozpusci

> syfu w filtrze...

ta w sumie filtr paliwa tani ... a co jakis czas pasuje to wymienic

jak z odmy wali syfem na przepustnice to moze to byc problem... pewnie w jakims stopniu to moze wplynac na wolne obroty..

silniczek ktokowy masz ok ?

jak sie calkowicie zatka odma to moze wywalic olej bagnetem kumpel tak mial

qrna ten silnik jest bardziej precyzyjny niż prom kosmiczny...

> zasyfiona odma. Ta cieńsza część

> wchodząca do kolektora nie miała żadnego prześwitu,

Witam ponownie po latach.

Ze względu na wiek mój pojazd zaczął wymagać większej opieki. Ponieważ objawy mam identyczne jak u ciebie mam prośbę o podanie szczegółów przeprowadzenia operacji.