musze poprawic ogrzewanie reduktora i podlaczyc go do wezy idacych z silnika do nagrzewnicy. czy ktos wie na jaki waz musze kupic trojnik?? suwmiarka nie moge tam dojsc bo wszystkie jest zabudowane a nie chce misie 2 razy rozkrecac osprzet. auto to vectra b z silnikiem 1.6 ale w astrach 2 pewnie jest taki sam waz.

A II: Trójnik 3x16mm, najlepiej metalowy. Pozdr.

> A II: Trójnik 3x16mm, najlepiej metalowy. Pozdr.

na pewno taki?? mierzylem suwmiarka i krociec od wody przy reduktorze ma 16mm a waz idacy do nagrzewnicy po zewnatrz ma 23 mm wiec w srodku moze miec chyba wiecej niz 16mm...

Są 2 rodzaje trójników:

16x16x16 - i taki jest u mnie na 100%, bo kupowałem i OSOBIŚCIE zmieniałem (bo mi jeden pękł) i przed chwilą mierzyłem, bo mam jeden zapasowy!

19x16x19 - 19-19 oryginalny wąż, 16 idzie do reduktora.

Nie wiem co masz ty, ja mam w A II, silnik X16XEL trójnik 16x16x16. Ale jeśli masz na 19 to 2 mm ścianka węża, to chyba za mało...

Pozdr.

> Są 2 rodzaje trójników:

> 16x16x16 - i taki jest u mnie na 100%, bo kupowałem i OSOBIŚCIE

> zmieniałem (bo mi jeden pękł) i przed chwilą mierzyłem, bo mam

> jeden zapasowy!

> 19x16x19 - 19-19 oryginalny wąż, 16 idzie do reduktora.

> Nie wiem co masz ty, ja mam w A II, silnik X16XEL trójnik 16x16x16.

> Ale jeśli masz na 19 to 2 mm ścianka węża, to chyba za mało...

> Pozdr.

a pamietasz czy ten 16mm ciezko wchodzil??

zastanawiam sie czy dalo by rade wcisnac 19mm - zawsze bylo by mniejsze zwezenie na wezu do nagrzewnicy...

Przecież jest jeszcze kołnierz ponad 16 mm! Poza tym nie wciśniesz węża na większą średnicę, ma 2 warstwy przedzielone zbrojeniem, jak je uszkodzisz, guma peknie.

I jeszcze jedno - nie zaciskaj opasek na maxa, bo przetniesz wąż lub zdeformujesz plastykowy trójnik (mi tak włąśnie zrobili, trójnik miał wyjścia eliptyczne i ciekło) - uszczelnienie jest i tak tylko na kołnierzu, opaska zabezpiecza przed zsunięciem.

Pozdr.