Witam Szanownych forumowiczow

Mam problem z autkiem i byc moze ktos naprowadzi mnie na wlasciwy trop. Otoz cosik mi stuka w silniku. Wg mojej oceny graja zaworexy , ale do rzeczy. Od jakiegos czasu zaczely sie dziwnosci dziac. Gdy po dluzeszej przerwie (nocy) odpalami silnik b nierowno pracuje przez kilka sekund. Wyglada to tak jakby nie palil na wszystkie gary. Jesli jednak odpalam go po raz kolejny w ciagu dnia problemu nie ma. Dodatkowo zaczely mi grac zawory (chyba zawory). Dziwne troche bo gra dopiero po nagrzaniu autka. Tzn dopoki jest zimny jest ok, dopiero po kilku minutach jazdy zaczyna sie. Graja w dwoch przypadkach, 1. kiedy mam troszke za wysoki bieg w stosunku do predkosci auta i zaczynam przyspieszac(bbb powolne dodawanie gazu niweluje granie). Troche dziwne bo nie jest to az tak krytyczny uklad przelozenia do predkosci autka a poza tym kiedys nie bylo tego. 2. kiedy zaczynam mocno przyspieszac tzn np na 4 biegu powyzej predkosci 90km/h czyli generalnie dla dosc wysokich obrotow. Bieg 4 podalem jako przyklad poniewaz to samo jest i na 3 i 5. Jedynie na 1 i 2 nie slychac nic niepokojacego. Zawory byly sprawdzane i na jednm tylko byl luz. Mechanik wymienil plytke i powiedzial ze ok. Przejechalem jakies 300km i znow to samo. Zaplon ustawiony ok, swiece(iskra) maja przejechane jakies 3000km. Po wykreceniu sa ok, suche bez nagaru. Przewody(janmor) wymienione jakies 1.5 roku temu, wizualnie w dobrym stanie. Filrty paliwa i powietrza tez wzglednie nowe. Co ciekawe na palifku 98 tego nie ma . Ciekawi mnie to ze zawory przewaznie graja na zimnym silniku a u mine jest akurat odwrotnie. Ktos zapyta czy to na pewno zawory? Coz, tak mi sie wydaje, taki charakterystyczny stukot, brzeczenie, hmmm nie wiem jak to okreslic inaczej. Moze ktos mi cos podpowie? Bede dzwieczny

Pozdrawiam

> Witam Szanownych forumowiczow

> Mam problem z autkiem i byc moze ktos naprowadzi mnie na wlasciwy...

ja mam takie same objawy podczas jazdy ale zimny chodzi gites nie mam na razie czasu na ustawienie luzow ale trzeba sie zabrac za to

Jeśli na 98 tego nie ma to albo zmień stacje na której tankujesz albo zapłon masz żle ustawiony (ewentualnie przeskoczył pasek np. o 1 ząbek)

> Jeśli na 98 tego nie ma to albo zmień stacje na której tankujesz

> albo zapłon masz żle ustawiony (ewentualnie przeskoczył pasek

> np. o 1 ząbek)

Re

Hmmm...raczej to nie kwestia stacji, bo tankuje na kilku roznych stacjach. Wydaje mi sie(choc pewnosci nie mam) ze zaworexy zaczely stukac od momentu jak pojawila sie nierowna praca silnika po odpaleniu po dluzszym postoju. Czy mozliwe ze to wina swiec, albo kabli WN? Wszystko wizualnie wyglada na sprawne, kopulka tez w dobrym stanie, niedawno wymieniana na oryginal MM. Autko generalnie poza stukaniem zaworow dziala poprawnie, nie czuc spadku mocy ani tym podobnych. Kiedys przy wymianie rozrzadu rozmawialem z mechanikiem i powiedzial mi ze przeskok paska juz o jeden zabek b wplywa na prace silnika a u mnie ogolnie jest ok . Zaplon tez poprawnie ustawiony na okolo 13 stopni. To tyle. Moze komus cos jeszcze przyjdzie do glowy i udzieli mi jakiegos info.

Pozdrawiam

> Re

> Hmmm...raczej to nie kwestia stacji, bo tankuje na kilku roznych

> stacjach. Wydaje mi sie(choc pewnosci nie mam) ze zaworexy

> zaczely stukac od momentu jak pojawila sie nierowna praca

> silnika po odpaleniu po dluzszym postoju. Czy mozliwe ze to wina

> swiec, albo kabli WN? Wszystko wizualnie wyglada na sprawne,

> kopulka tez w dobrym stanie, niedawno wymieniana na oryginal MM.

> Autko generalnie poza stukaniem zaworow dziala poprawnie, nie

> czuc spadku mocy ani tym podobnych. Kiedys przy wymianie

> rozrzadu rozmawialem z mechanikiem i powiedzial mi ze przeskok

> paska juz o jeden zabek b wplywa na prace silnika a u mnie

> ogolnie jest ok . Zaplon tez poprawnie ustawiony na okolo 13

> stopni. To tyle. Moze komus cos jeszcze przyjdzie do glowy i

> udzieli mi jakiegos info.

> Pozdrawiam

zapłon na 13 stp.

a wałek luzów nie ma?

> zapłon na 13 stp.

> a wałek luzów nie ma?

Pewnie ustawiany przy podłączonym UFO

> zapłon na 13 stp.

> a wałek luzów nie ma?

Re

Tak zaplon ustawiony na okolo 13 stopni przy podlaczonym UFO . Taki kat byl zawsze i banglalo. Jak rozumiec luzy na walku?

Pozdrawiam

> Witam Szanownych forumowiczow

> Mam problem z autkiem i byc moze ktos naprowadzi mnie na wlasciwy

> trop. Otoz cosik mi stuka w silniku. Wg mojej oceny graja

> zaworexy , ale do rzeczy. Od jakiegos czasu zaczely sie

Witam, podepnę się pod ten wątek bo problem mam niejako pokrewny.

Mój unolot ('94, 45s, gaźnik) cieszył mnie zadowalającymi osiągami i małym apetytem na paliwo (benzyna) i wszystko było zgodnie z jakimikolwiek normami. Do czasu aż postanowiłem przyjrzeć się zapłonowi. Podłączyłem lampę i zobaczyłem, że wprzedzenie mam (przy odłączonym wężyku) rzędu 12stopni. Fakt, ze czasem sobie postukiwał, ale tylko przy dużym obciążeniu (na piątce pod górę). Postanowiłem więc poprawić mu zapłon i ustawiłem na 2 stopnie jak konstruktor zalecił. Co ja potem miałem!!! Muł aż strach, ledwo do 120 km/h się rozpędzał a żłopał aż portfel bolał. Sprawdziłem czy dobrze mam ustawiony rozrząd (kąty), oba przyspieszacze w aparacie zapłonowym działają (odśr. i podciśnieniowy) więc skąd problem??? Przestawiłem więc na około 7 stopni i było prawie OK. Cichutko, brak stuków nawet przy dużym obciążeniu ale osiągi mogłyby być lepsze. Podkręciłem go więc na 10stopni i pracuje według mnie optymalnie. Wyjaśni ktoś ten fenomen?? Precież przy podłączonym ufo na biegu jałowym ma wyprzedzenie rzędu 20 stopni (nawet nie widać znacznika w okienku)!!!

> Witam Szanownych forumowiczow

> Mam problem z autkiem i byc moze ktos naprowadzi mnie na wlasciwy

> trop. Otoz cosik mi stuka w silniku. Wg mojej oceny graja

> zaworexy , ale do rzeczy. Od jakiegos czasu zaczely sie

> dziwnosci dziac. Gdy po dluzeszej przerwie (nocy) odpalami

> silnik b nierowno pracuje przez kilka sekund. Wyglada to tak

> jakby nie palil na wszystkie gary. Jesli jednak odpalam go po

> raz kolejny w ciagu dnia problemu nie ma. Dodatkowo zaczely mi

> grac zawory (chyba zawory). Dziwne troche bo gra dopiero po

> nagrzaniu autka. Tzn dopoki jest zimny jest ok, dopiero po kilku

> minutach jazdy zaczyna sie. Graja w dwoch przypadkach, 1. kiedy

> mam troszke za wysoki bieg w stosunku do predkosci auta i

> zaczynam przyspieszac(bbb powolne dodawanie gazu niweluje

> granie). Troche dziwne bo nie jest to az tak krytyczny uklad

> przelozenia do predkosci autka a poza tym kiedys nie bylo tego.

> 2. kiedy zaczynam mocno przyspieszac tzn np na 4 biegu powyzej

> predkosci 90km/h czyli generalnie dla dosc wysokich obrotow.

> Bieg 4 podalem jako przyklad poniewaz to samo jest i na 3 i 5.

> Jedynie na 1 i 2 nie slychac nic niepokojacego. Zawory byly

> sprawdzane i na jednm tylko byl luz. Mechanik wymienil plytke i

> powiedzial ze ok. Przejechalem jakies 300km i znow to samo.

> Zaplon ustawiony ok, swiece(iskra) maja przejechane jakies

> 3000km. Po wykreceniu sa ok, suche bez nagaru. Przewody(janmor)

> wymienione jakies 1.5 roku temu, wizualnie w dobrym stanie.

> Filrty paliwa i powietrza tez wzglednie nowe. Co ciekawe na

> palifku 98 tego nie ma . Ciekawi mnie to ze zawory przewaznie

> graja na zimnym silniku a u mine jest akurat odwrotnie. Ktos

> zapyta czy to na pewno zawory? Coz, tak mi sie wydaje, taki

> charakterystyczny stukot, brzeczenie, hmmm nie wiem jak to

> okreslic inaczej. Moze ktos mi cos podpowie? Bede dzwieczny

> Pozdrawiam

CZesc stawiam na źle ustawiony zapłon lub awarie regulatora odśrodkowego w aparacie zapłonowym,pewnie wyciagneły sie sprężynki.przy duzym ociązeniu i wysokiej temp. silnika masz spalanie stukowe.