Na początku zaznaczam, że korzystałem z opcji szukaj ale nie znalazłem odpowiedzi na dręczący moją asterkę problem, a mianowicie:

Od pewnego czasu samochód ma wyraźnie odczuwalny spadek mocy. Wrażenie jest takie jakby turbina nie działała. Turbina jest sprawna, może poza drobnym wyciekiem oleju, nic jej nie dolega. Wymieniałem zawór EGR, bezpieczniki są całe, przewody paliwowe, elektryczne i ciśnieniowe także, akumulator, rozrusznik i świece żarowe (nowe) sprawne.

Spadek mocy zauważyłem ok. 4 tyg. temu i właśmie wtedy był efekt przymulenia, który jednak ustąpił. Ponownie pojawił się tydzień temu i za nic nie chce odejść w niepamięć.

Jeżdżenie takim mułem mi się nie uśmiecha.

Kolejna sprawa - świece żarowe. Wymieniałem je bo jedna zaczęła słabiej grzać. Zamiast oczekiwanej poprawy w rozruchu zimnego silnika nastąpiło znaczne pogorszenie. Teraz muszę chechłać rozrusznikiem 5 sekund aby zapalił ( przy temperaturze +5 stopni). Więc włożyłem z powrotem stare świece. Niestety efekt ten sam. Nie wiem co się stało. Wcześniej przy -5 i podwójnym podgrzaniu świec palił bez problemu ( z jedną uszkodzoną świecą).

Filtry powietrza, paliwa, oleju i nawet kabinowy wymieniałem. Paliwo mam z BP - nigdy nie miałem z nim problemów.

Wtryski nie są zabrudzone. Czyściłem je preparatem STP, dolewanym do oleju napędowego.

Co do silnika. Jest w doskonałym stanie - mechanik sprawdzał kompresję. Mówi, że jeszcze min. 200 tys. km przejedzie. Gorzej może być z osprzętem silnika. Lepiej aby to nie była padnięta pompa wtryskowa.

Dodam jeszcze, że auto ma ok. 285 tys. przebiegu.

Astra F 1.7 X17TDL

Będę wdzięczny za pomoc.

> Na początku zaznaczam, że korzystałem z opcji szukaj ale nie

> znalazłem odpowiedzi na dręczący moją asterkę problem, a

> mianowicie:

> Od pewnego czasu samochód ma wyraźnie odczuwalny spadek mocy.

> Wrażenie jest takie jakby turbina nie działała. Turbina jest

> sprawna, może poza drobnym wyciekiem oleju, nic jej nie dolega.

> Wymieniałem zawór EGR, bezpieczniki są całe, przewody paliwowe,

> elektryczne i ciśnieniowe także, akumulator, rozrusznik i świece

> żarowe (nowe) sprawne.

> Spadek mocy zauważyłem ok. 4 tyg. temu i właśmie wtedy był efekt

> przymulenia, który jednak ustąpił. Ponownie pojawił się tydzień

> temu i za nic nie chce odejść w niepamięć.

> Jeżdżenie takim mułem mi się nie uśmiecha.

> Kolejna sprawa - świece żarowe. Wymieniałem je bo jedna zaczęła

> słabiej grzać. Zamiast oczekiwanej poprawy w rozruchu zimnego

> silnika nastąpiło znaczne pogorszenie. Teraz muszę chechłać

> rozrusznikiem 5 sekund aby zapalił ( przy temperaturze +5

> stopni). Więc włożyłem z powrotem stare świece. Niestety efekt

> ten sam. Nie wiem co się stało. Wcześniej przy -5 i podwójnym

> podgrzaniu świec palił bez problemu ( z jedną uszkodzoną

> świecą).

> Filtry powietrza, paliwa, oleju i nawet kabinowy wymieniałem. Paliwo

> mam z BP - nigdy nie miałem z nim problemów.

> Wtryski nie są zabrudzone. Czyściłem je preparatem STP, dolewanym do

> oleju napędowego.

> Co do silnika. Jest w doskonałym stanie - mechanik sprawdzał

> kompresję. Mówi, że jeszcze min. 200 tys. km przejedzie. Gorzej

> może być z osprzętem silnika. Lepiej aby to nie była padnięta

> pompa wtryskowa.

> Dodam jeszcze, że auto ma ok. 285 tys. przebiegu.

> Astra F 1.7 X17TDL

> Będę wdzięczny za pomoc.

Może ci sie autko zapowietrza i stad problemy z odpalaniem

Co do spadku mocy to sprawdź czy przewody powietrzne od turbiny są szczelne

Wszystko co napisałęm to tylko gdybanie-ale możze się przyda

Pozdrawiam

Witaj szwagier10

Raczej się nie zapowietrza wszystkie przewody sprawdzałem, te od turbiny także.

Ma ktoś może jeszcze jakieś sugestie ?

Pozdrawiam.

Nikt nie pomoże ?

Ja tez walcze z przymuleniem autka i nie moge znalezc przyczyny. U mnie było sparciale gumowe kolanko przy wezyku od pompy podcisnienia. Bo wymianie troche sie poprawilo, ale wciaz cos go boli jeszcze. We wtorek jade do kolejnego mechanika, moze cos pomoze. Moj w dodatku przy 4000rpm zostawia za soba chmury czarnego dymu

> Ja tez walcze z przymuleniem autka i nie moge znalezc przyczyny. U

> mnie było sparciale gumowe kolanko przy wezyku od pompy

> podcisnienia. Bo wymianie troche sie poprawilo, ale wciaz cos go

> boli jeszcze. We wtorek jade do kolejnego mechanika, moze cos

> pomoze. Moj w dodatku przy 4000rpm zostawia za soba chmury

> czarnego dymu

U mnie na szczęście nadmiernego kopcenia nie ma

> Nikt nie pomoże ?

A może przyczyną problemu są ustawienia pompy wtryskowej, np za mała dawka paliwa.

Musisz odwiedzić konkretnego fachure od diesla i na pewno pomoże.

Pozdro

Sprawdz czy nie popuściły opaski zaciskowe na przewodach paliwowych między pompą wtryskową a filtrem paliwa, wymień miedzianą podkładkę przewodu palowego a obudową filtra paliwa.

Pozdro

> Sprawdz czy nie popuściły opaski zaciskowe na przewodach paliwowych

> między pompą wtryskową a filtrem paliwa, wymień miedzianą

> podkładkę przewodu palowego a obudową filtra paliwa.

> Pozdro

Jutro to sprawdzę, poraz kolejny, chyba już 4 raz ale łatwo coś przeoczyć. Podkładkę też wymienię. Jednak chyba to nie to. Mimo wszystko dla pewności...

Może zna ktoś jakiegoś speca od diesli z Kielc ?

Jeśli problem z odpałem zaczął się po wymianie świec to warto poszukać w instalacji świec. Może podczas wymiany coś się "ruszyło", tzn. źle dokręcone, luźny konektor, uszkodzony przewód itp.

> Jeśli problem z odpałem zaczął się po wymianie świec to warto

> poszukać w instalacji świec. Może podczas wymiany coś się

> "ruszyło", tzn. źle dokręcone, luźny konektor, uszkodzony

> przewód itp.

No właśnie, też tak myślałem sprawdzałem już wszystkie połączenia. Bez rezultatu. Dzisiaj jeszcze raz wszystko przejrzę.

Pozdrawiam

I dalej kiszka. Jeszcze raz wszystko sprawdziłem.