witam.mam pytanie poniewaz jak jest zimno to mam powazne problemy z odpaleniem kropa a mianowicie rozrusznik kreci z oporami ,kontrolki czasem przygasaja a czasem nie,troszke mnie to dziwi bo jezdze dziennie samohod postoji jakies 12h i jest lipa albo odpapla na ostatnim tchu.dodam ze aku na niecale 2 lata i w zwlym roku na zime dzielo sie to samo(aku 360A)mam male audio w samochodzie ale nieslucham go dziennie glosno aby to moglo by byc przyczyna problemu odpalenia.poradzcie cos .pozdro

U mnie tez akumulator wytrzymuje 2-3 lata max w Puncie. Ale ja jezdzę na bardzo krótkich odcinkach max 5 km do pracy..... Może nie ładuje się tak jak powinien a stoi od zawsze pod chmurką lato-wiosna-jesień-zima. Wykańczam go stopniowo i tez oznaką ze pada jest kręcenie długo rozrusznikiem, przygasanie kontrolek aż do resetowania się ustawień zegara na wyświetlaczu. Podładuj aku w domu i zobacz co będzie.

P.S Ciekawe skąd masz avantarek.......

tylko ze nierozumiem bo jak go miezylem to mial 12.20 i niepotrafil obrucil moze 1,5razy rozrusznikiem.wydaje mi sie ze powinien odpalic bezproblemu przy takiej pojemnosci pradu?

PS.mam ja szybciej niz ty:)

> U mnie tez akumulator wytrzymuje 2-3 lata max w Puncie. Ale ja jezdzę

> na bardzo krótkich odcinkach max 5 km do pracy..... Może nie

> ładuje się tak jak powinien a stoi od zawsze pod chmurką

> lato-wiosna-jesień-zima. Wykańczam go stopniowo i tez oznaką ze

> pada jest kręcenie długo rozrusznikiem, przygasanie kontrolek aż

> do resetowania się ustawień zegara na wyświetlaczu. Podładuj aku

> w domu i zobacz co będzie.

> P.S Ciekawe skąd masz avantarek.......

5 km dziennie i pada aku po 2 latach? dziwne, ja jeźdze tylko w weekendy ok 30 km i raz na miesiąc długa trasa ok 500 KM i jest ok.

IMHO akumulator łąduje się bardzo szybko jeśli silnik pracuje codziennia pół godziny to nie powinno być problemów.

> 5 km dziennie i pada aku po 2 latach? dziwne, ja jeźdze tylko w

> weekendy ok 30 km i raz na miesiąc długa trasa ok 500 KM i jest

> ok.

> IMHO akumulator łąduje się bardzo szybko jeśli silnik pracuje

> codziennia pół godziny to nie powinno być problemów.

nie pier** głupot

5km dziennie to aku nie ma prawa odzyskać z alternatora prądu, który poszedł na rozruch silnika

> tylko ze nierozumiem bo jak go miezylem to mial 12.20 i niepotrafil

> obrucil moze 1,5razy rozrusznikiem.wydaje mi sie ze powinien

> odpalic bezproblemu przy takiej pojemnosci pradu?

> PS.mam ja szybciej niz ty:)

pi pierwsze polecam przypomnienie sobie podstaw prądu w postaci napięcia i natężenia

Napięcie, czyli te 12,2V, zmierzone bez obciążenia na klemach aku nic nie znaczy!

> nie pier** głupot

co Ty Ozi dzisiaj taki niekulturalny?

> co Ty Ozi dzisiaj taki niekulturalny?

bo mój pkt wytrzymałości na herezje w/w użyszkodnika osiągnął pkt krytyczny

> Napięcie, czyli te 12,2V, zmierzone bez obciążenia na klemach aku nic nie znaczy!

Kiedyś zajeżdżam na warsztat do "kołchozu" niedaleko mojej firmy bo im części do traktora wiozłem. A tam proszę Ja Ciebie "machaniki" sprawdzają akumulator; taki duży 12v170Ah do kombajnu. Korki odkręcone, jeden gościu zagląda do cel czy nie "kipi" a drugi zapodaje grubego druta na dwa zaciski aku. Tak też można sprawdźić akumulator

> bo mój pkt wytrzymałości na herezje w/w użyszkodnika osiągnął pkt krytyczny

A to rispekt...

> bo mój pkt wytrzymałości na herezje w/w użyszkodnika osiągnął pkt

> krytyczny

Ja tylko mrużę oczy-od tych bzdur na temat fachowego pomiaru i na tej podstawie wniosku ze wszystko jest ok

> Kiedyś zajeżdżam na warsztat do "kołchozu" niedaleko mojej firmy bo

> im części do traktora wiozłem. A tam proszę Ja Ciebie

> "machaniki" sprawdzają akumulator; taki duży 12v170Ah do

> kombajnu. Korki odkręcone, jeden gościu zagląda do cel czy nie

> "kipi" a drugi zapodaje grubego druta na dwa zaciski aku. Tak

> też można sprawdźić akumulator

Ciekawy sposób

> Ciekawy sposób

każdy sposób jest dobry jeśli prowadzi do celu

> bo mój pkt wytrzymałości na herezje w/w użyszkodnika osiągnął pkt

> krytyczny

Nie rozśmieszaj mnie i zastanów się co piszesz!! alternator to nie dynamo w rowerze , że trzeba jechać aby zadzałało....

bo 5 kilometrów można jechać 2 minuty albo godzinę....

Stąd dziwi mnie twoje przeliczanie ładowania akumulatora na przebyte kilometry

> Nie rozśmieszaj mnie i zastanów się co piszesz!! alternator to nie

> dynamo w rowerze , że trzeba jechać aby zadzałało....

> bo 5 kilometrów można jechać 2 minuty albo godzinę....

> Stąd dziwi mnie twoje przeliczanie ładowania akumulatora na przebyte

> kilometry

bo drogę przelicza się na km a nie na czas, a alternator nie ładuje takim samym PRĄDEM przy 800rpm i przy 4000rpm

a jak dodasz do bilansu światła, radio, dmuchawę, ogrzewanie szyby, czasem klimę do osuszenia wnętrza to będziesz stał i płakał po kilku takich 5km cyklach...

Jest tak jak z tym ''Twoimi'' testami olejów, gdzieś dzwonią ale nie wiadomo w którym kościele

> Jest tak jak z tym ''Twoimi'' testami olejów, gdzieś dzwonią ale nie

> wiadomo w którym kościele

Wiadomo, w którym :-) praca liczy sobie kilkaset stron i jest bardzo dokładnie rozpisana ja przytoczyłem jedynie wnioski

> pi pierwsze polecam przypomnienie sobie podstaw prądu w postaci

> napięcia i natężenia

> Napięcie, czyli te 12,2V, zmierzone bez obciążenia na klemach aku nic

a obciazenia urzadzen ktore stale pobieraja prad(wprawdzie sa to niewielkie pobory pradu ale sa)

> nie znaczy!

> a obciazenia urzadzen ktore stale pobieraja prad(wprawdzie sa to

> niewielkie pobory pradu ale sa)

wymień urządzenia, które pobierały prąd podczas pomiaru