Witam wszystkich , problem wygląda następująco. Odpalam na ssaniu- auto pochodzi sekunde i gaśnie Muszę mieć wciśnięty pedał gazu i trzymać dźwignię ssania, żeby jako tako chodził (ssanie się trochę "cofa" przy dodawaniu gazu) Gdy puszczę gaz albo dam na luz, fura od razu gaśnie, ale jak się trochę pojeździ (z 1-2km)to auto chodzi ok. Gdzie szukać przyczyny ? Woda z paliwa zamarza w gaźniku?(często mam dość poważną rezerwę, ale nigdy wcześniej się to nie przytrafiło)

pozdrawiam!

> Witam wszystkich , problem wygląda następująco. Odpalam na ssaniu-

> auto pochodzi sekunde i gaśnie Muszę mieć wciśnięty pedał gazu

> i trzymać dźwignię ssania, żeby jako tako chodził (ssanie się

> trochę "cofa" przy dodawaniu gazu) Gdy puszczę gaz albo dam na

> luz, fura od razu gaśnie, ale jak się trochę pojeździ (z

> 1-2km)to auto chodzi ok. Gdzie szukać przyczyny ? Woda z paliwa

> zamarza w gaźniku?(często mam dość poważną rezerwę, ale nigdy

> wcześniej się to nie przytrafiło)

> pozdrawiam!

linka ssania cała? zalacza ssanie w gazniku?

> linka ssania cała? zalacza ssanie w gazniku?

Tak, silnik wchodzi na wysokie obroty, ale po sekundzie-dwuch z nich spada i gaśnie (chyba, że mu docisne gazu) Gdy trochę się pojeździ i wyciągne ssanie to auto trzyma normalnie wysokie obroty.

Witam, mam identyczny problem i nie mogę sobie dać rady, gaźnik FOS

> Tak, silnik wchodzi na wysokie obroty, ale po sekundzie-dwuch z nich

> spada i gaśnie (chyba, że mu docisne gazu) Gdy trochę się

> pojeździ i wyciągne ssanie to auto trzyma normalnie wysokie

> obroty.

Sprawdz czy jak odciagniesz ssanie to czy klapki przymykajace powietrze chodza.

Tez tak ostatnio mialem ze jak odciaglem ssanie to obroty sie zwiekszaly ale jak zajrzalem do gaznika to klapki nie chodzily.

> Witam, mam identyczny problem i nie mogę sobie dać rady, gaźnik FOS

Proponuję odkręcić górną część gażnika i zobaczyć czy coś nie dostało się pod te klapki zamykające od góry gażnik ( nie wiem jak to się fachowo nazywa) - ja tam znalazłem odrzutnik do oleju który normalnie powinien być w króćcu który prowadzi do odmy.... Jakim cudem się tam znalazł nie wiem Poza tym dobrze byłoby wyczyścić gażnik sprawdzić świece i przewody WN a w ostateczności spróbować wymienić gażnik np. na regenerowany. Być może się rozszczelnił ..... Pisałem o tym w tym wątku: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279994702&page=0&fpart=1&vc=1&nt=2

> Proponuję odkręcić górną część gażnika i zobaczyć czy coś nie dostało

> się pod te klapki zamykające od góry gażnik ( nie wiem jak to

> się fachowo nazywa) - ja tam znalazłem odrzutnik do oleju który

> normalnie powinien być w króćcu który prowadzi do odmy.... Jakim

> cudem się tam znalazł nie wiem Poza tym dobrze byłoby

> wyczyścić gażnik sprawdzić świece i przewody WN a w

> ostateczności spróbować wymienić gażnik np. na regenerowany. Być

> może się rozszczelnił ..... Pisałem o tym w tym wątku:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=279994702&page=0&fpart=1&vc=1&nt=2

Jutro postaram się zajrzeć do mojego FOSa. Oby tylko nie było to nic poważnego. Przypomniało mi się, jeszcze, że pare dni przed tym problemem z rozruchem, gdy jechałem na trasie auto dość zamulalo- gaz w podłodze i max 70km/h,,, zredukowalem do 3 pojechalem tak chwilę i usłyszałem tylko wielki huk z silnika Zatrzymałem się, ale na 1 rzut oka wszystko było ok... Auto też jechało dobrze (rozbujałem go do około 120km/h) A 2 dni później już nie chciał palić...

Ja wydałem dużo pieniążków i okazało się że to klapki zawiesiły się na gaźniku FOS. I wszystko było by ok jednak znowu się to stało. Zakupiłem więc łapak ciepłego powietrza na kolektor rury wydechowej - nie ma teraz wody z olejem na gumie nakrywającej gaźnik i wszystko chodzi idealnie.