Witam

Od paru dni rano po odpaleniu silnika po nocy świszcze mi sprzęgło (wcisnę sprzęgło - świst ustaje), jak się rozgrzeje to juz tak nie slychać.

Dziś przejechałem kolo 100km po autostradzie (130km/h) i po zjeździe teraz świszczy cały czas. Albo to siła autosugestii albo wydaje mi sie ze biegi od 1-4 gorzej wchodzą

Co to może być? Sprzęgło mi się kończy?

Łożysko oporowe przy sprzęgle sie skonczyło?

Synchronizatory?

A może nie daj Boze skrzynia sie sypie i ciezej biegi wchodzą

Ktoś miał coś podobnego, czekam na sugestie.

> Łożysko oporowe przy sprzęgle sie skończyło?

spokojnie, objaw na łożysko oporowe - typowe bez względu na auto

musisz się liczyć z wymianą kompletu: tarcza docisk i łożysko

powodzenia

> spokojnie, objaw na łożysko oporowe - typowe bez względu na auto

> musisz się liczyć z wymianą kompletu: tarcza docisk i łożysko

> powodzenia

Co do wymiany kompletu to jestem sceptyczny, bo na tym sprzegle dopiero 60 000 km zrobiłem, więc powinno jeszcze troche pochulać, ale jak rozbiorą to sie okarze.

Mam nadzieje ze z 1000km jeszcze wytrzyma, bo urlop dopiero za 2 tygodnie

A co cięzej wchodzacymi biegami - moze oleju mało?

Pozdrawiam

Może to pasek lub rolka.

> Może to pasek lub rolka.

Chyba raczej nie bo jak

(wcisnę sprzęgło - świst ustaje).

Natomiast jak jade, auto na biegu to tez swiszczy, wcisne sprzegło dalej swiszczy, dopiero jak zrzuce na luz to ustaje

W moim P306 przy przebiegu 153 tys.km miałem to samo. Szumiało łożysko wyciskowe sprzęgła. Wymiana nie jest tania. Za robociznę zapłaciłem 250 zł, do tego koszt samego łożyska Valeo 86 zł. Przy okazji wymieniłem olej w skrzyni biegów (synetyk Shella 90 zł). Teraz żałuję, ze nie wymieniłem jeszcze całego kompletu sprzęgła (koszt około 200 zł) do czego namawiał mnie mechanik, bo teraz od nowa musiałbym płacić za zdjęcie skrzyni drugi raz 250 zł. A sprzegło powoli staje się coraz "twardsze". Teraz mam już 162 tys. km. Myślę jednak, że jeszcze trochę pojeżdżę na tym sprzęgle.

> W moim P306 przy przebiegu 153 tys.km miałem to samo. Szumiało

> łożysko wyciskowe sprzęgła. Wymiana nie jest tania. Za robociznę

> zapłaciłem 250 zł, do tego koszt samego łożyska Valeo 86 zł.

> Przy okazji wymieniłem olej w skrzyni biegów (synetyk Shella 90

> zł). Teraz żałuję, ze nie wymieniłem jeszcze całego kompletu

> sprzęgła (koszt około 200 zł) do czego namawiał mnie mechanik,

> bo teraz od nowa musiałbym płacić za zdjęcie skrzyni drugi raz

> 250 zł. A sprzegło powoli staje się coraz "twardsze". Teraz mam

> już 162 tys. km. Myślę jednak, że jeszcze trochę pojeżdżę na

> tym sprzęgle.

Kurna, coraz bardziej mnie denerwuje ten swist.

Byłem na wymianie oleju i przy okazji wymienilem w skrzyni (brakowało około litra). Przez chwile swistało jakby mniej, ale biegi wchodzą ciezej

COs czuje ze to skrzynia

Chyba przez łozysko sprzegła biegi ciezej nie wchodza?

Czekam na opinie i sugestie

> Kurna, coraz bardziej mnie denerwuje ten swist.

> Byłem na wymianie oleju i przy okazji wymienilem w skrzyni (brakowało

> około litra). Przez chwile swistało jakby mniej, ale biegi

> wchodzą ciezej

> COs czuje ze to skrzynia

> Chyba przez łozysko sprzegła biegi ciezej nie wchodza?

> Czekam na opinie i sugestie

Co do ciezej wchodzacych biegow to jaki olej Ci zalali do skrzynki ?

napewno o tych samym parametrach ? gestosc/lepkosc

Przy innych tak sie dzieje...

> Co do ciezej wchodzacych biegow to jaki olej Ci zalali do skrzynki ?

> napewno o tych samym parametrach ? gestosc/lepkosc

> Przy innych tak sie dzieje...

Trzeba lac oliwy 75W-80, najlepiej a aprobata PSA lub dedykowane do skrzyn Francuzow. Dolany litr oznacza, ze w skrzyni bylo go mniej niz polowa czy malutko.

> Trzeba lac oliwy 75W-80, najlepiej a aprobata PSA lub dedykowane do skrzyn Francuzow. Dolany litr oznacza, ze w skrzyni bylo go mniej niz polowa czy malutko.

Tak tak - ja o tym wiem ale ciekawe co zalali u kolegi...

Pisze celowo bo jaki mi kiedys (o czym niewiedzialem) zalali Spirax-a 80W-90 to byl identyczny objaw.

Wczesniej bylo tak jak pisze kolega ~litra i biegi chodzily idealnie.

Po wymianie byl koszmar.

> Tak tak - ja o tym wiem ale ciekawe co zalali u kolegi...

> Pisze celowo bo jaki mi kiedys (o czym niewiedzialem) zalali Spirax-a

> 80W-90 to byl identyczny objaw.

> Wczesniej bylo tak jak pisze kolega ~litra i biegi chodzily idealnie.

> Po wymianie byl koszmar.

Przed wymiana juz mi sie wydawalo ze chodza jakby ciezej dlatego wymienilem 75W80 wiec dobry jest na pewno.

Fakt litra brakowało, ale myslalem ze sie polepszy a tu nic, mam nadzieje ze do mechanika sie wybiore w tym tygodniu

Witam

Dzis ciag dalszy przygód

Jak wiadomo ciezko wchodzily mi biegi

Wracam z pracy (jezdze po trasie, 1 swiatła tylko po drodze )

Ruszam spod swiatel, przelaczam z 1 na 2 a tu

2 brak, 3 brak, 4 brak

Na szczescie jak konczylem sie turlac wbilem 5 i sprzeglem i gazem udalo mi sie rozbujac.

Normalnie szok

Jakby moja skrzynia sie tylko z 5 składała

Stwierdzilem ze raczej dam rade zajechac na 5, w koncu jedyne swiatla po drodze juz minalem

A przejazd kolejowy niestrzezony i 1 skrzyzowanie ze stopem moze uda ise przeskoczyc

Ale mysle, no cóż skoro sie bujam kolo 80 km/h przez 5 minut to spróbuje znowu wrzucic inne biegi i tu

Biegi wchodza jak ta lala, idealnie jak przez ostatni rok

Wszystko obylo sie bez zadnych zgrzytów, nie wiem czy cos wskoczylo na swoje miejsce w skrzyni czy co????

Teraz jestem bardziej przekonany ze to skrzynia, bo sprzeglo swiszczy dali

Cos czuje ze to moze synchronizatory czy cus

Tak czy inaczej musze skoczyc do mechanika, a teraz jakies sugestie z Waszej strony

Pozdrawiam

Do mechanika wciaz czasu nie ma, dzis zrobilem 100km i jak na razie spokój.

Znajomy mówi zebym sprawdzil stan wodzików?

Ze to mogl byc problem wlasnie z wodzikami.

Co Wy na to?

> Ze to mogl byc problem wlasnie z wodzikami.

> Co Wy na to?

Moga sie wypinac jak sie zuzyje taki uchwyt kulisty... objaw bedzie jak opisales blokada i niemozliwosc wrzucenia biegow... kuzynek ostatnio to przerabial i chwilowo ma scisnie jakas opaska

pozdr.

M.