witam

mam felgi 6 calowe ET20 i mam takie pytanie czy do przodu wejda mi takie oponki bez poszezania blotnikow i ile bedzie trzeba poszezyc tyl zeby cos takiego wlozyc? (mam zawias weitec'a 60/40)

prosilbym o fotki cc z takim "obuwiem"

z gory dzieki

> witam

> mam felgi 6 calowe ET20 i mam takie pytanie czy do przodu wejda mi

> takie oponki bez poszezania blotnikow i ile bedzie trzeba

> poszezyc tyl zeby cos takiego wlozyc? (mam zawias weitec'a

> 60/40)

> prosilbym o fotki cc z takim "obuwiem"

> z gory dzieki

fotki znajdziesz d wdziale klubowiczy. z przodu podejdzie bez niczego, z tyłu prawdopodobnie zaklepac rancik

> fotki znajdziesz d wdziale klubowiczy. z przodu podejdzie bez

> niczego, z tyłu prawdopodobnie zaklepac rancik

a i tak bedzie rypac po mocowaniu zdesia

> a i tak bedzie rypac po mocowaniu zdesia

a nie da sie jakos podjechac zdesia zeby nie tarlo o t mocowanie ? sorki ze sie podlanczam tak bez pytania

> a nie da sie jakos podjechac zdesia zeby nie tarlo o t mocowanie ?

ja mam 185/50 r14 i wyciete mocowania fabryczne ze nic nie zostalo a i tak strona kierowcy dobijala . musialem dac gume w sprezyne. et 20 i gleba -40

> sorki ze sie podlanczam tak bez pytania

po to jest to forum

> ja mam 185/50 r14 i wyciete mocowania fabryczne ze nic nie zostalo a

> i tak strona kierowcy dobijala . musialem dac gume w sprezyne.

> et 20 i gleba -40

to nie masz wogole przykreconych zderzakow na koncach?

masz moze jakies fotki jak to wyglada po wycieciu?

> ja mam 185/50 r14 i wyciete mocowania fabryczne ze nic nie zostalo a

> i tak strona kierowcy dobijala . musialem dac gume w sprezyne.

> et 20 i gleba -40

> po to jest to forum

A ja mam 195/45 r14 felga 6J ET 38 do tego 15mm dystans, czyli wychodzi ET 23 przy glebie -90 z tyłu przeklepane ranty i troche splaszczone mocowanie zdesia tylnego - nic nie ociera, przód przeklepane mocowanie zdesia na bardziej płaskie i raz za czas potrafi przycierać.

Ja mam opony 195/45. Z przodu nic nie przerabiałem. Nie wiem jak będzie u ciebie z takim et. Z tyłu jak dałem dystans to sklepałem rant błotnika i podciąłem delikatnie rant zderzaka w nadkolu.

> to nie masz wogole przykreconych zderzakow na koncach?

mam przykrecone, zderzak mam podpilowany, mocowanie fabryczne mam wyciete i dane blaszki zeby bylo do czego zdes przykrecic. wyjmowlem sprezyny i amortyzatory, opuszczalem auto na samych wahaczach , nic niby nie ociera a na wybojach potrafila strona kierowcy dobic . dalem sobie spox i dalem gume w sprezyne

> masz moze jakies fotki jak to wyglada po wycieciu?

zadnych nie nosze aparatu do garazu

nie nosze aparatu do garazu

to zacznij bo chetnie tez bym zobaczyl

> nie nosze aparatu do garazu

> to zacznij bo chetnie tez bym zobaczyl

jak kupie sobie taki za 100zl to bede - obiecuje

w takim razie bede sie musial u siebie przygladnac temu mocowaniu zdesia z tylu, a myslalem ze sie obejdzie bez tego

dzieki wszystkim za zobrazowanie sytuacji

> w takim razie bede sie musial u siebie przygladnac temu mocowaniu

> zdesia z tylu, a myslalem ze sie obejdzie bez tego

> dzieki wszystkim za zobrazowanie sytuacji

195/40/14 jest niewiele większa niż 175/50/13 i na feldze o szerokości 6" nie powinna obcierać bardziej niż 13. Ale jazda na takiej oponie to już lekki hardcor na naszych drogach. Na wybojach i dziurach w przeciągu dwóch miesięcy felgi zrobiły się kwadratowe, a o rantach to już nie wspomnę. Nawet leżącą na jezdni zapałkę wyczujesz na kierownicy i usłyszysz łup,łup. Za to prowadzenie się i trzymanie na winklach superowe. Dużo lepsze niż na 175/50/13. Gdyby nie stan naszych dróg, to bym na takich zawsze jeździł.

> 195/40/14 jest niewiele większa niż 175/50/13 i na feldze o

> szerokości 6" nie powinna obcierać bardziej niż 13. Ale jazda na

> takiej oponie to już lekki hardcor na naszych drogach. Na

> wybojach i dziurach w przeciągu dwóch miesięcy felgi zrobiły się

> kwadratowe, a o rantach to już nie wspomnę. Nawet leżącą na

> jezdni zapałkę wyczujesz na kierownicy i usłyszysz łup,łup. Za

> to prowadzenie się i trzymanie na winklach superowe. Dużo lepsze

> niż na 175/50/13. Gdyby nie stan naszych dróg, to bym na takich

> zawsze jeździł.

no i gdyby jakis lepszy model byl bo te Conti to zadna rewelacja ja jakos odpukac dwa sezony przejezdzilem i tylko jedna felga do lekkiego prostowania poszla za to same oponki bardzo podatne na "guzowanie" tylko o dziwo guz wylazi a nic dalej sie nie dzieje, caly rok przejezdzilem i ani sie nie powiekszyl ani klopotow z wywazaniem nie mialem, mam nawet wrazenie ze zrobil sie mnijeszy

pozdr.

ja miałem kiedys u siebie 195/45/14 i nic niemusiałem klepac ani wycinac>Miałem dystansik i pływajace sruby ale za to dostał strasznie drazek kierowniczy i juz nie było tak ciekawie jak przy 120 km mi cała kiera drzała

> no i gdyby jakis lepszy model byl bo te Conti to zadna rewelacja ja

> jakos odpukac dwa sezony przejezdzilem i tylko jedna felga do

> lekkiego prostowania poszla za to same oponki bardzo podatne na

> "guzowanie" tylko o dziwo guz wylazi a nic dalej sie nie

> dzieje, caly rok przejezdzilem i ani sie nie powiekszyl ani

> klopotow z wywazaniem nie mialem, mam nawet wrazenie ze zrobil

> sie mnijeszy

> pozdr.

Te guzy to właśnie powstają od przycięcia opony rantem felgi (mała wysokość opony - już na 195/45 jest zdecydowanie wyżej) Fakt że Conti nie są najlepsze, ale ten rozmiar jest rewelacyjny na zkrętach, nawet na mokrym łatwo go opanować. Jest bardzo precyzyjny w prowadzeniu. Natomiast w hamowaniu znam wiele lepszych opon.

> Te guzy to właśnie powstają od przycięcia opony rantem felgi (mała

> wysokość opony - już na 195/45 jest zdecydowanie wyżej) Fakt że

> Conti nie są najlepsze, ale ten rozmiar jest rewelacyjny na

> zkrętach, nawet na mokrym łatwo go opanować. Jest bardzo

> precyzyjny w prowadzeniu. Natomiast w hamowaniu znam wiele

> lepszych opon.

racja, na zakretach znakomite bo nie ma co sie podwinac pod felge natomiast na mokrym slabna a hamowanie tak jak piszesz, lipa

pozdr.

> a i tak bedzie rypac po mocowaniu zdesia

trzeba wyciac troszeczke, albo zapodac betonik