Notorycznie pada u mnie moduł zapłonowy . Samochód ma 4 lata i już 4 razy wymienili mi w ASO moduł. Ostatni raz tydzień temu i dzisiaj znowu padł. Słyszałem że to "błąd konstrukcyjny" w tych rocznikach ale można się wkurzyć . Wymieniają na gwarancji ale to lekka przesada. Nikt nie potrafi zdiagnozowac przyczyny twierdząc że "lubią sie przegrzewać" i zawsze w okresie zimowym.

Poradźcie coś . Ręce opadaja przy takiej częstotliwości tej usterki.

> Notorycznie pada u mnie moduł zapłonowy . Samochód ma 4 lata i już 4

> razy wymienili mi w ASO moduł. Ostatni raz tydzień temu i

> dzisiaj znowu padł. Słyszałem że to "błąd konstrukcyjny" w tych

> rocznikach ale można się wkurzyć .

rozumiem że to sławna cewka 12 08 307?

hmm problem jest znany szczególnie w autach w których pod niego się gazownicy wpinają ze swoją instalacją [czytają impulsy chyba?], gdy jednak nie ma gazu powinna ze 100kkm wytrzymać, dlaczego u Ciebie tak często pada nie mam pojęcia, wcześniej produkował go zresztą FGP chyba a później przeszli na Delphi lub odwrotnie, w każdym razie ta zamiana producenta wydawało mi się załatwiła ten problem, może powinni się dokładnie przyjrzeć instalacji czy nie ma jakiegoś otarcia lub miejsca gdzie woda się dostaje? sam nie wiem co Ci radzić,

brat

>...sławna cewka 12 08 307?

Dla niewtajemniczonych:

> Dla niewtajemniczonych:

no i mamy trzeciego producenta tego badziewia, Beru, ciekawe czy też tak pada jak muchy?

brat

> no i mamy trzeciego producenta tego badziewia, Beru, ciekawe czy też

> tak pada jak muchy?

> brat

u mnie oryginał padł po 140 tys km, potem zakupiłem oryginał z aso, produkcji delphi i działa juz prawie dwa lata

także skoro u autora wątku po tygodniu "pada" to cos jest nie tak,albo z modułem albo z instalacją elektryczną

> także skoro u autora wątku po tygodniu "pada" to cos jest nie

> tak,albo z modułem albo z instalacją elektryczną

czy elektryka może miec wpływ na pracę modułu ? w ASO twierdzą że nie , pogoda też nie , oprogramowanie sterujące kompa też nie .... Twierdzą że cewka jest konstrukcyjnie do du..y i jako cały element jest do wymiany.

Co do elektryki to dodatkowo miałem w samochodzie zamontowany w tym samym ASO autoalarm oplowski i przekaźnik pod światła zimowe. Alarm przy kupnie a przekaźnik teraz - ale wątpię żeby miało to związek z praca modułu. W ASO śmieją się że są jeszcze więksi rekordziści wymian i przy takiej częstotliwości to mam "wieczystą gwarancję".

Ciekaw jestm czy można by ten moduł jakoś zastąpić, np zewnętrznym modułem + kablami zapłonowymi... Takie rozwiązanie stosują ponoć właściciele renówek coponiektórych w których podobny moduł pada często i kosztuje sporo.

> Ciekaw jestm czy można by ten moduł jakoś zastąpić, np zewnętrznym

> modułem + kablami zapłonowymi... Takie rozwiązanie stosują

> ponoć właściciele renówek coponiektórych w których podobny moduł

> pada często i kosztuje sporo.

jakbym sam miał płacić ciągle za takie badziewie to pewnie bym spróbował założyć DISa od wcześniejszych wersji X14XE [umieszczonych z boku silnika z Astry F ] i kable z Beru i pewnie byłby spokój na lata, rozwiązanie cokolwiek nieeleganckie a mogłoby zaoszczędzić dużo czasu i pieniędzy,

brat