witam.

padł mi regulator napięcia alternatora. proszę o pomoc gdzie takowy zakupić w miarę tanio. w ASO wołają 140zł. w necie widziałem po 60zł ale taki zamówiłem i otrzymałem niestety niepasujący - musiałem zwrócić.

Nr alternatora Magneti Marelli 63321275 14V, 65A

> witam.

> padł mi regulator napięcia alternatora. proszę o pomoc gdzie takowy

> zakupić w miarę tanio.

zapytaj np. TU

Znaleźć w internecie nie sztuka ale oczywiście dziękuje za link. póki co w tej firmie nie prowadzą sprzedaży wysyłkowej z powodu awarii czegoś tam.

dziś byłem w ASO i przemiły Pan sprawdził w komputerze ten regulator po numerze nadwozia. Wyskoczyło z 15 różnych rodzajów. No i klops. Okazuje się że w przypadku takiej awarii jak moja najlepiej przynieść swój regulator i pokazać jaki to jest

Dla uniknięcia pomyłki najlepiej właśnie tak zrobić.

Ciekawe

> Znaleźć w internecie nie sztuka ale oczywiście dziękuje za link. póki

> co w tej firmie nie prowadzą sprzedaży wysyłkowej z powodu

> awarii czegoś tam.

> dziś byłem w ASO i przemiły Pan sprawdził w komputerze ten regulator

> po numerze nadwozia. Wyskoczyło z 15 różnych rodzajów. No i

> klops. Okazuje się że w przypadku takiej awarii jak moja

> najlepiej przynieść swój regulator i pokazać jaki to jest

> Dla uniknięcia pomyłki najlepiej właśnie tak zrobić.

> Ciekawe

Witam

Tak sie sklada ze pare dni temu wymienialem w swoim TD regulator.

U mnie byl "rtm151B" Kupilem RTM151C bo niczym sie nie rozni i akurat taki mieli. Koszt 145zl

> Witam

> Tak sie sklada ze pare dni temu wymienialem w swoim TD regulator.

> U mnie byl "rtm151B" Kupilem RTM151C bo niczym sie nie rozni i akurat

> taki mieli. Koszt 145zl

Właśnie wyciągnąłem swój. mam RTM151A, z tyłu 4 diody, regulator made in Malezja dziś zawiozę do ASO. Pokazywali mi podobny ale z 3 diodami za 130zł w promocji 89,00. Zobaczymy czy podpasuje.

Czy Ty też miałeś takie objawy jak ja : skoki napięcia ładowania od 12v do nawet 15V ?

> Właśnie wyciągnąłem swój. mam RTM151A, z tyłu 4 diody, regulator

> made in Malezja dziś zawiozę do ASO. Pokazywali mi podobny

> ale z 3 diodami za 130zł w promocji 89,00. Zobaczymy czy

> podpasuje.

> Czy Ty też miałeś takie objawy jak ja : skoki napięcia ładowania od

> 12v do nawet 15V ?

Ja wymienialem z poniewaz przy zimnym silniku nie mialem pelnego ladowania przez jakis czas dopuki sie nie rozgrzal, ale niestety to nie byla wina regulatora bo na nowym mam to samo. Nie wiem czemu tak sie dzieje, moze po odpaleniu nadal grzeja swiece zarowe do wzrosty temperatury?

Pozdrawiam

EDIT

dodaje zdjecia starego regulatora:

każdy 1.7TD tak ma... tam jest takie coś co podgrzewa paliwko i wyłącza sie po 2-5 minutach w zimie

> każdy 1.7TD tak ma... tam jest takie coś co podgrzewa paliwko i

> wyłącza sie po 2-5 minutach w zimie

troszkę się wtrącę

Właśnie chciałem napisać że prze pierwsze kilka min jest duży pobór prądu i to jest powodem słabego ładowania

Szczurs... 4 dni post bez odpowiedzi... wszystko ok ?

> Szczurs... 4 dni post bez odpowiedzi... wszystko ok ?

Ale OCB

> troszkę się wtrącę

> Właśnie chciałem napisać że prze pierwsze kilka min jest duży pobór

> prądu i to jest powodem słabego ładowania

No tak. W ASO powiedzieli że do mojego altka NIE MA regulatora napięcia osobno. Ten co mi pokazywali od Sieny był prawie taki sam (prawie robi różnicę). Czyli wychodzi na to że jak padnie regulator (a zdarza się to podobno rzadko) to trzeba całego altka wymieniać. U mnie skoki napięcia były jak autem przejechałem nawet kilkadziesiąt kilometrów. Efekt jest taki że altek rozebrany a punciak stoi w garażu

Jutro daję samego altka do ASO zobaczymy co powiedzą.

Swoją drogą ciekawe że nie można wymienić samego regulatora

Tak powiedzieli ale nie wiem ile w tym prawdy.

A może przewód łączący altka z rozrusznikiem jest winowajcą ?

> No tak. W ASO powiedzieli że do mojego altka NIE MA regulatora

> napięcia osobno. Ten co mi pokazywali od Sieny był prawie taki

> sam (prawie robi różnicę). Czyli wychodzi na to że jak padnie

> regulator (a zdarza się to podobno rzadko) to trzeba całego

> altka wymieniać. U mnie skoki napięcia były jak autem

> przejechałem nawet kilkadziesiąt kilometrów. Efekt jest taki że

> altek rozebrany a punciak stoi w garażu

> Jutro daję samego altka do ASO zobaczymy co powiedzą.

> Swoją drogą ciekawe że nie można wymienić samego regulatora

> Tak powiedzieli ale nie wiem ile w tym prawdy.

> A może przewód łączący altka z rozrusznikiem jest winowajcą ?

Jeżeli oni mówią, że nie da się wymienić samego regulatora to są jeb&%^%$ złodziejami/naciągaczami albo zwykłymi niedoinformowanymi partaczami.

Proponuję zawieźć altka do specjalisty.

Nie wiem jaki miałem/mam typ regulatora ale w obu kropkach ( oba TD) wymieniane były regulatory i nikt z tego powodu nie robił problemów.

Mam dobry i sprawdzony warsztat który zajmuję się głównie altkami Jakby co

> Jeżeli oni mówią, że nie da się wymienić samego regulatora to są

> jeb&%^%$ złodziejami/naciągaczami albo zwykłymi

> niedoinformowanymi partaczami.

> Proponuję zawieźć altka do specjalisty.

> Nie wiem jaki miałem/mam typ regulatora ale w obu kropkach ( oba TD)

> wymieniane były regulatory i nikt z tego powodu nie robił

> problemów.

> Mam dobry i sprawdzony warsztat który zajmuję się głównie altkami

> Jakby co

To ciekawe co piszesz. Pierwszy elektryk wymieniał mi regulator jednak niestety zamówiony na alledrogo więc zupełnie nie pasował. Drugi elektryk ten z ASO to chyba raczej wie co mówi - dziś do wieczora zbada altka i powie co z nim nie tak. Podobno też łożyska słychac ale nie mozna ich wymienić bo są angielskie a polskie są słabej jakości i lepiej nie wymieniać. Najgorzej że ja nie mam zaufanego elektryka i muszę opierać się na opinii niezaufanych

Witam ponownie.

Wiecie co się okazało ?. Alternator jest dobry, po kolejnym pomiarze daje 14,49V czyli luzik. Natomiast przewód łączący altka z rozrusznikiem jest gorący. Jutro będe badał co powoduje skoki napięcia i niedoładowanie. Może ktoś z Was miał taki dziwny przypadek? podobno w dizlach te skoki napięcia są nagminne A alternator jest sprawny czyli co je powoduje. może jutro coś się dowiem

> Witam ponownie.

> Wiecie co się okazało ?. Alternator jest dobry, po kolejnym pomiarze

> daje 14,49V czyli luzik. Natomiast przewód łączący altka z

> rozrusznikiem jest gorący. Jutro będe badał co powoduje skoki

> napięcia i niedoładowanie. Może ktoś z Was miał taki dziwny

> przypadek? podobno w dizlach te skoki napięcia są nagminne A

> alternator jest sprawny czyli co je powoduje. może jutro coś się

> dowiem

Jakbys mimo wszytsko szukał tego regulatora to mam dwie sztuki do sprzedania gdyby co

> Jakbys mimo wszytsko szukał tego regulatora to mam dwie sztuki do

> sprzedania gdyby co

Hehe regulator mam sprawny. tak że nie ma potrzeby. dzieki

I co się okazało ?

W instalacji elektrycznej nie ma żadnych przebić. powodem skoków napięcia w tym niedoładowania akumulatora jest sam akumulator. badanie gęstości elektrolitu pokazało od 1,10 do 1,25 (czyli czerwona skala) co dyskwalifikuje aku - poza tym gdzieś na celach są skoki napięcia. Ciekawe. czy ktoś z Was miał coś takiego ?

Zrobię tak - założę aku od skody fabii 1,9D (nowy) i pojeżdzę parę dni - zmierzę napięcie i wtedy będzie wiadomo na pewno.

W razie czego jaki aku polecacie do 1,7TD ? Książkowy czy może trochę

inny ? (pojemność, prąd rozruchowy).

pozdrawiam

> I co się okazało ?

> W instalacji elektrycznej nie ma żadnych przebić. powodem skoków

> napięcia w tym niedoładowania akumulatora jest sam akumulator.

> badanie gęstości elektrolitu pokazało od 1,10 do 1,25 (czyli

> czerwona skala) co dyskwalifikuje aku - poza tym gdzieś na

> celach są skoki napięcia. Ciekawe. czy ktoś z Was miał coś

> takiego ?

> Zrobię tak - założę aku od skody fabii 1,9D (nowy) i pojeżdzę parę

> dni - zmierzę napięcie i wtedy będzie wiadomo na pewno.

> W razie czego jaki aku polecacie do 1,7TD ? Książkowy czy może trochę

> inny ? (pojemność, prąd rozruchowy).

> pozdrawiam

u mnie siedzi aku 72 Ah, 680 A

pali na dotyk, jak sypnął się altek tydzień temu to mogłem jeździć przez około 2 godzinki i jeszcze dał radę odpalić

także polecam coś w tych wymiarach

> u mnie siedzi aku 72 Ah, 680 A

> pali na dotyk, jak sypnął się altek tydzień temu to mogłem jeździć

> przez około 2 godzinki i jeszcze dał radę odpalić

> także polecam coś w tych wymiarach

ŁO MATKO BOSKO !!! Czi Ty wiesz ile taki aku kosztuje teraz ?

ale to nie jest chyba zalecana pojemność, z tego co pamietam do 65Ah ma być.

> ŁO MATKO BOSKO !!! Czi Ty wiesz ile taki aku kosztuje teraz ?

> ale to nie jest chyba zalecana pojemność, z tego co pamietam do 65Ah

> ma być.

centra futura 72 ah, 680 a poniżej 400 pln

edit:

zalecana pojemność jest tylko na papierze, a życie pokazuje, że mocniejszy aku jest praktyczniejszy i może tyłek uratować

> Czi Ty wiesz ile taki aku kosztuje teraz ?

12V 72Ah Centra Standard 680A (EN) nr.kat.KC33 - 322,00 PLN

> ale to nie jest chyba zalecana pojemność, z tego co pamietam do 65Ah ma być.

bardzo mała różnica w cenie... a prąd zimnego startu o wiele większy

> zalecana pojemność jest tylko na papierze, a życie pokazuje, że mocniejszy aku jest praktyczniejszy i może tyłek uratować

... oczywista w granicach rozsądku.

> ... oczywista w granicach rozsądku.

to się rozumie samo przez się

> to się rozumie samo przez się

kiedyś mój ojciec kupił "Moskwicza" ...lata 80-te... od rolnika. Akumulator był w bagażniku od kombajnu 12V 170Ah. Na samej baterrii można było jeździć...

> kiedyś mój ojciec kupił "Moskwicza" ...lata 80-te... od rolnika.

> Akumulator był w bagażniku od kombajnu 12V 170Ah. Na samej

> baterrii można było jeździć...

wiesz, ja tak naprawdę jeśli odpalę silnik to mogę jeździć i bez baterii

> wiesz, ja tak naprawdę jeśli odpalę silnik to mogę jeździć i bez baterii

szkoda altka...

> centra futura 72 ah, 680 a poniżej 400 pln

> edit:

> zalecana pojemność jest tylko na papierze, a życie pokazuje, że

> mocniejszy aku jest praktyczniejszy i może tyłek uratować

Ale czy nie jest tak, że wtedy taki aku jest cały czas niedoładowany???

Altek daje 65A a aku potrzebuje 72A.

Instrukcja podaje że ma być 60Ah i 320A (przy -18st. C) do altka 65A.

Chociaż ciekawostka do TD z katalizatorem jest alternator 85a a aku też 60Ah

> Ale czy nie jest tak, że wtedy taki aku jest cały czas

> niedoładowany???

> Altek daje 65A a aku potrzebuje 72A.

wartość prądu ładowania jest sterowana przez regulator napięcia. Ten alternator doładuje nawet aku 100Ah, ładował będzie dłużej

> 12V 72Ah Centra Standard 680A (EN) nr.kat.KC33 - 322,00 PLN

> bardzo mała różnica w cenie... a prąd zimnego startu o wiele większy

Ciekawe gdzie w takiej cenie możesz kupić ? Wpadłem na strone centry ale tam nie podają cen.

> Ciekawe gdzie w takiej cenie możesz kupić ? Wpadłem na strone centry

> ale tam nie podają cen.

Żukowo, k. Gdańska, ulica Gdyńska 41

> Ciekawe gdzie w takiej cenie możesz kupić ? Wpadłem na strone centry ale tam nie podają cen.

U mnie w sklepie.

> Żukowo, k. Gdańska, ulica Gdyńska 41

to daj jakiś namiar. u mnie w gre wchodzi tylko sprzedaż wysyłkowa.

> U mnie w sklepie.

to daj jakiś namiar. u mnie w gre wchodzi tylko sprzedaż wysyłkowa.

> to daj jakiś namiar. u mnie w gre wchodzi tylko sprzedaż wysyłkowa.

Co Ty, to sie nie opłaci; takie aku troche waży, za przesyłkę kosmos zapłacisz; a do tego jeszcze stary aku na wymiane potrzebuje. Podałem Ci cenę żebyś się orientował w temacie.

> Co Ty, to sie nie opłaci; takie aku troche waży, za przesyłkę kosmos

> zapłacisz; a do tego jeszcze stary aku na wymiane potrzebuje.

> Podałem Ci cenę żebyś się orientował w temacie.

myślę że kurierem można by było. rozglądałem się po okolicznych sklepach i aku o takich parametrach kosztuje raczej 100,00pln drożej a Centra pewnie jeszcze więcej.