Witam wszystkich.

Rozleciał mi się silnik w punto II 1,2 16V

Miał sporo przejechane i to wszystko na gazie.

Głowica jest już zrobiona ale zastanawiam się co z dołem.

Czy ktoś się orientuje czy bloki silników 1,2 różnia się od siebie czy sa identyczne.

Interesuje mnie czy dół silnika moge kupic i założyć od zwykłego 1,2 8V 60KM albo nawet od poprzedniego modelu Punto I. Za wszelkie info bardzo dziękuje.

> Witam wszystkich.

> Rozleciał mi się silnik w punto II 1,2 16V

> Miał sporo przejechane i to wszystko na gazie.

> Głowica jest już zrobiona ale zastanawiam się co z dołem.

> Czy ktoś się orientuje czy bloki silników 1,2 różnia się od siebie

> czy sa identyczne.

> Interesuje mnie czy dół silnika moge kupic i założyć od zwykłego 1,2

> 8V 60KM albo nawet od poprzedniego modelu Punto I. Za wszelkie

> info bardzo dziękuje.

sam blok tak, ale tloki nie, bo w 16v masz wyfrezowania w tlokach na 4 zawory a w 8v na dwa jesli blok nie zostal jakos specjalnie zmasakrowany to moze wystarczy wymiana pierscieni pierscienie to koszt ok 160zl za komplet

pozdr.

a ile naśmigałeś na tym silniczku?

> a ile naśmigałeś na tym silniczku?

W innym wątku napisał, że 280 kkm

W mk.I to wiem, że była wersja ze szpilkami pod pompę wspomagania i bez nich...

> a ile naśmigałeś na tym silniczku?

280 tyś km, ale śmigał by dalej bo z silnikiem wszystko było ok tylko przespałem wymiane rozrzadu ( i to o jakieś 50tys km) no i się napinacz rozleciał......

Wstawiłem do serwisu zeby nie miec problemów (choć sam mogłem go sobie zrobić) no i się zaczęło. Żle złożyli rozrząd i nie mogli dojść co się dzieje że sterownik podczas krecenia rozłancza wtryski i zapłon a ciśnienie na cylindrach wcale sie nie pojawia. No i tak auto ugrzęzło na kilka miesięcy. Stało bez głowicy na dworzu i troche rdzą przyłapało, więc rozebrali silnik, poczyścili, przesmarowali i na stare pierścienie złożyli (280tys km). W końcu ze znajomym sami uruchomiliśmy furke co swoje przeszła to przeszła. Zabrałem go od nich,ale na 100km spalal 7,5l gazu i 0,5l oleju. No i teraz po miesiącu się rozleciał. Ot i historia.

Zanim rozleciał się rozrząd silnik sprawował sie naprawde dobrze. Jezdzilem do końca na oleju 0w40 (taki za darmo miałem)i od wymiany do wymiany moze minimalnie ubylo. Troche może mocy uciekło (raczej przez góre silnika- może powypalane troche zawory) ale silnik pracowal równo, dobrze palił, mało palił. Jak widziałem go rozebranego to na tulejach zadnych progów nie było. Wałki w głowicy tez ok. Myśle ze spokojnie by sobie jeszcze sporo polatał.

> 280 tyś km, ale śmigał by dalej bo z silnikiem wszystko było ok tylko

> przespałem wymiane rozrzadu ( i to o jakieś 50tys km) no i się

> napinacz rozleciał......

> Wstawiłem do serwisu zeby nie miec problemów (choć sam mogłem go

> sobie zrobić) no i się zaczęło. Żle złożyli rozrząd i nie mogli

> dojść co się dzieje że sterownik podczas krecenia rozłancza

> wtryski i zapłon a ciśnienie na cylindrach wcale sie nie

> pojawia. No i tak auto ugrzęzło na kilka miesięcy. Stało bez

> głowicy na dworzu i troche rdzą przyłapało, więc rozebrali

> silnik, poczyścili, przesmarowali i na stare pierścienie złożyli

> (280tys km). W końcu ze znajomym sami uruchomiliśmy furke co

> swoje przeszła to przeszła. Zabrałem go od nich,ale na 100km

> spalal 7,5l gazu i 0,5l oleju. No i teraz po miesiącu się

> rozleciał. Ot i historia.

> Zanim rozleciał się rozrząd silnik sprawował sie naprawde dobrze.

> Jezdzilem do końca na oleju 0w40 (taki za darmo miałem)i od

> wymiany do wymiany moze minimalnie ubylo. Troche może mocy

> uciekło (raczej przez góre silnika- może powypalane troche

> zawory) ale silnik pracowal równo, dobrze palił, mało palił. Jak

> widziałem go rozebranego to na tulejach zadnych progów nie było.

> Wałki w głowicy tez ok. Myśle ze spokojnie by sobie jeszcze

> sporo polatał.

powiem ci kolego ze pozabijalbym ych z serwisu za takie cos obadaj dokladnie czy nieda sie reanimowac twojego bloku, jezeli nie to wtedu sie dopiero rozejzyj za nowym